Ремонтные работы
Что такое гидравлический натяжитель?
Признаки неисправности натяжителя ремня
Больше советов по обслуживанию и диагностике системы ременного привода агрегатов можно найти в нашем Руководстве по устранению неисправностей ABDS. Между рычагом и основанием наблюдаются потеки ржавчины, или ржавчина капает из натяжителя. Также проверьте натяжитель на наличие трещин или повреждений рычага, корпуса и кронштейна. Некоторые признаки повреждений невозможно обнаружить без демонтажа натяжителя. Капающая или вытекающая ржавчина является признаком внутреннего износа компонентов. Наиболее часто растрескивание наблюдается в районе ограничителей хода натяжителя и монтажных болтов. При выключенном двигателе и снятом ремне вручную проверните шкив. Шум, сопротивление или неравномерность вращения могут быть вызваны износом подшипника шкива. Замените натяжитель в сборе. Не пытайтесь заменить изношенный шкив в натяжителе, а всегда заменяйте весь натяжитель в сборе. Это связано с тем, что отказ детали может последовать в самом ближайшем будущем. Шкивы изготавливаются из пластика, нейлона или стали и имеют плоскую поверхность или поверхность с канавками. Плоская поверхность должна быть гладкой, на ней не должно быть никаких зазубрин, трещин или выемок. Поверхность с канавками должна быть без зазубрин, трещин, выемок; в канавках не должно быть мусора. Верхние части канавок не должны иметь следов износа и отличаться по высоте. На боковых сторонах пластиковых шкивов находятся ребра, которые не должны иметь трещин или сколов. Неправильное расположение ремня на шкиве натяжителя. Неисправность подшипников или зоны шарнира приводят к повышению шумности. Прочитайте наши руководства, чтобы правильно диагностировать шум ременного привода вспомогательных агрегатов. Блестящие, гладкие участки или выемки на корпусе или рычаге натяжителя. Контакт "металл по металлу" между рычагом и корпусом пружины. Заметная несоосность рычага натяжителя свидетельствует об износе втулки оси. Перемещение рычага натяжителя вперед и назад во время работы. Наличие сильного колебания или постоянного биения свидетельствует о высокой вероятности поломки демпфирущего элемента или растяжении пружины. Другой возможной причиной может быть неисправность демпфера крутильных колебаний или обгонной муфты генератора. При обнаружении избыточного биения замените натяжитель. Особое внимание уделите состоянию демпфера крутильных колебаний и обгонной муфты генератора. Проверните натяжитель в смонтированном на двигателе состоянии на полный ход от остановки до остановки , прикладывая усилие к рычагу при помощи гаечного ключа. Рычаг натяжителя должен перемещаться плавно и свободно. В том случае, если вы заметили заедание, залипание или скрип рычага натяжителя, необходимо его заменить. Расположение гаечного ключа зависит от типа натяжителя на конце натяжителя, около отверстия натяжителя и т. Просто располагайте его так же, как он располагался при монтаже натяжителя. При помощи гаечного ключа переместите рычаг натяжителя при смонтированном на двигателе натяжителе на полный ход. Перемещение должно происходить с усилием. Отсутствие усилия свидетельствует о том, что пружина ослабла. Остальными признаками являются визг ремня при проскальзывании или отсутствие вращения приводимых ремнем компонентов. При наличии любого из указанных признаков необходимо заменить натяжитель. Разъяснение о файлах сookie Для вашего удобства на данном сайте используются файлы cookie. Ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности относительно использования файлов cookie. Мой профиль Изменить пароль Выход. Главная Монтаж Инструменты Диагностика Рекомендации Продукты защита от подделки Загрузки. Система привода вспомогательных агрегатов Система охлаждения Система привода ГРМ. Главная Диагностика Система привода вспомогательных агрегатов Признаки неисправности натяжителя ремня. Натяжители ремней играют важную роль в работе системы ременного привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель обеспечивает должное натяжение ремня в течение своего срока службы. Еще он помогает защитить другие компоненты, такие как генератор и водяной насос, от нежелательных напряжений и преждевременного выхода из строя. Кроме того, натягивающий ролик является относительно недорогой сменной деталью. Поэтому при каждой замене поликлинового ремня одновременно меняйте натяжитель. По окончании срока службы натяжителя компания Gates рекомендует заменять и все остальные изнашиваемые детали. Такое решение будет наилучшим в долгосрочной перспективе. Важность правильного натяжения ремня В том случае, если ремень натянут слишком слабо, он начнет проскальзывать, что вызовет шум, резкое повышение температуры и преждевременный износ. Любая из этих причин может привести к плохой работе приводимых ремнем вспомогательных агрегатов. При слишком высоком натяжении ремня возможен сильный износ приводимых ремнем вспомогательных агрегатов. Указанные ниже признаки износа говорят о том, что натяжитель необходимо заменить. Чтобы скачать этот файл или обменяться им с друзьями, войдите в систему. Пожалуйста, зарегистрируйтесь , чтобы загрузить Руководство или поделиться файлом. В том случае, если несоосность не устраняется, замените натяжитель. Комплекты Micro-V Натяжители DriveAlign. Подпишитесь на наши обновления: Пожалуйста, разрешите сохранение файлов cookie.
Следы ударов на ролике Вероятная причина: Попадание инородного тела, которое может также вызвать смещение ремня. Наличие отметин на плоской стороне ремня - дополнительное свидетельство попадания инородного тела. Шум при вращении промежуточного ролика. Смещение ремня на ролике или чрезмерное натяжение ремня. При увеличенном радиальном зазоре в подшипнике происходит касание внутреннего кольца с роликом, что вызывает появление шума. Поломка указателя натяжения ремня Вероятная причина: Поломка указателя в результате несоответствующего натяжения ремня. Неправильная величина момента затяжки болтов крепления натяжителя или установка натяжителя на очень горячий или холодный двигатель, приведшая к неверной регулировке. Оплавление пластмассового ролика Вероятная причина: Оплавление пластмассовой части ролика вызвано работой в условиях высоких температур. Перегрев ролика мог произойти вследствие выхода из строя подшипника. Следы износа от вращения в зоне эксцентрика. Наличие следов износа на привалочной поверхности кронштейна свидетельствует о несоответствующей затяжке болтов крепления ролика. Смещение перекос ролика Вероятная причина: След от ремня на ролике указывает на несоответствующую регулировку взаимного расположения ремня и ролика при установке. Повреждение крышки натяжителя Вероятная причина: Неправильная установка натяжителя при вела к контакту указателя натяжения с ограничителем, в результате которого произошло повреждение корпуса натяжи теля. Заклинивание подшипника Вероятная причина: Неправильная установка натяжителя на двигатель привела к заклиниванию подшипника между кронштейном крепления и отбортовкой опорной части вследствие их деформации от контакта с установочным штифтом. Поломка металлического диска указателя натяжения. Возможны следующие четыре причины такого повреждения: Наличие пятна контакта на ограничителе натяжителя свидетельствует о неправильной установке. Поломка ограничителя Вероятная причина: Чрезмерное натяжение ремня, скорее всего из-за установки комплекта на горячий двигатель. В этом случае рычажок указателя натяжения находится рядом с ограничителем. В результате ударного воздействия молотком произошла поломка ограничителя. Возможно также попадание в систему привода ГРМ инородного тела, вызвавшее повышенную нагрузку на подшипник с последующей поломкой ограничителя. Вмятины на поверхности натяжителя в зоне вылома указывают на использование ненадлежащего инструмента и ударное воздействие при установке, вызвавшее откалывание его части. При установке и регулировке натяжителя необходимо использовать надлежащий инструмент и руководствоваться инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля. Наличие масла на ремне и камеди на направляющем ролике Вероятная причина: Уплотнение ролика загрязнено налипшими на него остатками ремня. Источником повреждения подшипника является не ролик, а ремень, о чем свидетельствует поврежденная наружная плоская сторона ремня. Причиной повреждения является утечка бензина или масла, разъедающая резиновые компоненты, такие как уплотнение ролика и ремень. Также причиной повреждения могут быть: Заклинивание подшипника; коррозия натяжителя. Распространение коррозии натяжителя на подшипник, повлекшее его заклинивание и проскальзывание ремня на ролике. Выбоины на торце рабочей поверхности ролика. Повреждение отверткой при монтаже. Ролик не следует устанавливать после падения его на пол. Иногда механик пытается устранить повреждения от падения ролика при помощи молотка или отвертки. Подобным образом, во-первых, невозможно исправить внутреннее повреждение ролика, а во-вторых, использование при этом молотка может привести к повреждению других компонентов системы. Проворачивание направляющего ролика Вероятная причина: Наличие следов трения на опорной поверхности натяжителя. Выход из строя натяжителя вызван чрезмерным натяжением ремня или ударом алюминиевого указателя об ограничитель. Износ ремня от контакта с роликом натяжителя; смещение половин шкива ролика. Выход из строя натяжителя, в частности, ролика, обусловлен чрезмерным натяжением ремня ГРМ или неточностью его расположения относительно ролика. Износ плоской стороны ремня означает чрезмерное натяжение, а повреждение одной из кромок ремня свидетельствует о неточности расположения. Деформация фиксатора опорной части ролика Вероятная причина: Возможны четыре причины такого повреждения: В последнем случае крайне затруднительно произвести правильную регулировку натяжения ремня, так как компоненты системы привода выполнены из разных материалов и имеют соответственно различные коэффициенты теплового расширения. Фиксатор опорной части ролика натяжения должен быть надежно установлен в паз при монтаже ролика. Слабое натяжение ремня Вероятная причина: Повреждение эксцентрика резьбовой частью болта крепления. Ненадлежащая затяжка болта крепления ролика натяжителя привела к повреждению эксцентрика с последующим ослаблением натяжения ремня. Наличие волокон ремня на ролике Вероятная причина: Следы на крышке ролика от контакта с ремнем. Неточное взаимное расположение ремня ролика. Смещение ремня Вероятная причина: Повреждение ролика Вероятная причина: Чрезмерное натяжение ремня приводит к нарушению взаимного расположения компонентов системы привода, вызывая поломку фиксаторов и, как следствие, разделение двух частей ролика механизма натяжения. Купить книгу по ремонту. Двигатель автомобиля Посторонние шумы в двигателе Снятие и установка двигателя Проверка компрессии Ремень привода вспомогательных агрегатов Шкив коленчатого вала Ремень ГРМ Дефекты ремня ГРМ Дефекты роликов ремня ГРМ Сальник передний коленчатого вала Сальник задний коленчатого вала Маховик двигателя Крышка головки цилиндров Регулировка зазоров в механизме ГРМ К7М Масляный насос Давление в системе смазки Глушитель шума впуска Система питания Корпус воздушного фильтра Дроссельный патрубок Впускной коллектор Топливная рампа ЭСУД Неисправности ЭСУД и их коды Замена ЭБУ Катушки модули зажигания K4M Катушка модуль зажигания K7M Управляющий датчик кислорода Диагностический датчик кислорода Адсорбер Модуль электробензонасоса Топливный бак Трубка топливная и трубка паропроводная Системы выпуска ОГ в сборе Каталитический нейтрализатор Снятие каталитического нейтрализатора Система рециркуляции ОГ Снятие дополнительного глушителя Снятие основного глушителя Система охлаждения Замена охлаждающей жидкости Радиатор Замена радиатора Водяной насос Дефекты водяного насоса Термостат Электровентилятор системы охлаждения Левая опора подвески двигателя Правая опора подвески двигателя Задняя опора подвески двигателя. Шум при вращении промежуточного ролика Вероятная причина: Следы износа от вращения в зоне эксцентрика Вероятная причина: Поломка металлического диска указателя натяжения Вероятная причина: Заклинивание подшипника; коррозия натяжителя Вероятная причина: Выбоины на торце рабочей поверхности ролика Вероятная причина: Износ ремня от контакта с роликом натяжителя; смещение половин шкива ролика Вероятная причина: Следы на крышке ролика от контакта с ремнем Вероятная причина:
Коробки скрапбукинг своими руками
Общая и местная анестезия
Почему я уехал из америки
Стихи о природе есенина берёза
Элемент номер 1 в таблице менделеева