= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Характеристики Yamaha YZF-R1 2000 | Мотоцикл Ямаха YZF-R1 | Цены
Yamaha R1 - технические характеристики и все самое лучшее, что может быть в спортивном мотоцикле
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2000
Как ни крути, а совершенству в нашем мире все-таки быть. Признанный лидер среди спортивных мотоциклов — это гоночный байк Yamaha R1. Технические характеристики байка позволяют чувствовать себя королем гоночного трека. Стильный дизайн и агрессивный характер, уверенная работа двигателя и отличное качество сборки — это лишь немногие достоинства спортивного мотоцикла от известного производителя. Впервые спортивный мотоцикл увидел свет в году. Уже тогда "Ямаха" стала диктовать модные тенденции и направления в мире мототехники. Это касалось не только внешнего образа — японцы постарались на славу и создали байк, который сразу же полюбился истинным поклонникам скорости и динамичной езды. Изначально мотоцикл выпускался в красно-белой и синей цветовой гамме, что впоследствии отразилось на дизайне спортивных мотоциклов от других производителей. К началу х годов спортивный байк модернизировался еще больше, отшлифовав все самые лучшие качества Yamaha R1. Технические характеристики достигли совершенства, и уже после года, мотоцикл участвовал в жесткой конкурентной борьбе с "Хондой". Совершенство в каждой детали, эргономичность корпуса и великолепное поведение на гоночном треке — мотоцикл Yamaha R1 по праву считается лидером среди спортивных байков нового поколения. Яркой отличительной особенностью представленной модели является электронный дроссель, который, в свою очередь, обеспечивает идеальную работу мотора, а также существенно экономит расход топлива. Современный байк укомплектован системой YCCI, которая позволяет осуществлять в широком диапазоне резонансный наддув во впускных патрубках. Отдельного внимания заслуживает специфическая функция переменной карты, а также идеально скользящее сцепление, обеспечивающее лидирующие позиции на гоночном треке для Yamaha R1. Глядя на внутреннюю составляющую бессменного лидера среди спортивных мотоциклов, сразу понимаешь, что производители и конструкторы выложились на полную катушку. Оснащенный 4-цилиндровым двигателем объемом почти кубов, крестовидным коленвалом, который, в свою очередь, способен выдавать мощнейший крутящий момент и отличную тягу, мотоцикл "Ямаха Р1" позволяет наслаждаться вождением буквально с первых секунд. В целом, при объективной оценке технических качеств мотоцикла создается впечатление, что заднее колесо напрямую соединено с ручкой газа. Безусловно, совершенству технической оснащенности Yamaha R1 можно только позавидовать, однако должное внимание стоит уделить и функциональным особенностям этого байка. В этом режиме заднее колесо может вести себя самым непредсказуемым образом. Достоинства Yamaha R1 можно перечислять бесконечно долго — это безупречные технические характеристики, великолепный, идеально сконструированный дизайн, а также превосходная эргономичность всего корпуса, которая позволяет водителю в буквальном смысле слиться с байком в единое целое. Бесспорный лидер гоночных треков — это мотоцикл Yamaha R1. Двигатель байка заслуживает отдельного внимания. Обладающий невероятной мощностью мотор работает мягко и очень мелодично. Знающие гонщики точно не спутают это божественное звучание ни с чем. Летя навстречу ветру, мимо мелькающих деревьев, сливаясь воедино с байком, совершенно не обязательно знать о том, что крутящий момент ,5 Нм развивается на 10 тысячах оборотов в минуту. Двигатель Yamaha YZF R1 объемом см 3 развивает огромную мощность благодаря хорошо отлаженной работе каждого элемента. Это еще возможно и потому, что конструкторы вложили в эту модель самое лучшее, что может быть у спортивного мотоцикла. Так, например, на моторынке можно легко найти байк в приличном состоянии года выпуска всего за тысяч, за модель года бывшие владельцы просят около р. А вот новая Yamaha R1, технические характеристики которой вызывают только возгласы восхищения, обойдется в тысяч рублей, но оно того действительно стоит. Безусловно, этот мотоцикл подходит, скорее, для гоночных треков, однако опытные водители с удовольствием "летают" и на городских трассах. Ни в коем случае нельзя покупать "Ямаху Р1" новичкам — это опасно для жизни. Стоит отметить еще одно немаловажное качество Yamaha R1 — она идеально поддается каждому движению воителя. Только опытный профессионал сможет по достоинству оценить всю прелесть езды на этом байке. Жизнь Экономика Наука Авто Отдых Хай-тек Здоровье. На что минималисты не советуют тратить деньги? Почему обязательно нужно побывать в Хорватии. Умеете сворачивать язык в трубочку? Самый красивый летний мальчик в мире. Что вам нужно успеть увидеть, пока не исполнилось 30 лет. О чем сожалеют на смертном одре: Зачем кошки несут убитых животных домой. Почему нельзя обнимать котов? Девочка из Гонконга родилась беременной близнецами. Что есть, чтобы прожить больше лет? Главная Автомобили Мотоциклы Yamaha R1 - технические характеристики и все самое лучшее, что может быть в спортивном мотоцикле. Подписаться Поделиться Рассказать Рекомендовать. Коротко об истории совершенствования "Ямахи Р1" Впервые спортивный мотоцикл увидел свет в году. Подписаться Поделиться Рассказать Рекоммендовать. Обращайте внимание на свое тело. Непростительные ошибки в фильмах, которых вы, вероятно, никогда не замечали Наверное, найдется очень мало людей, которые бы не любили смотреть фильмы. Однако даже в лучшем кино встречаются ошибки, которые могут заметить зрител Каково быть девственницей в 30 лет? Каково, интересно, женщинам, которые не занимались сексом практически до достижения среднего возраста? Зачем нужен крошечный карман на джинсах? Все знают, что есть крошечный карман на джинсах, но мало кто задумывался, зачем он может быть нужен. Интересно, что первоначально он был местом для хр По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин Никогда не делайте этого в церкви! Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя в церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено.
Полезная мощность двигателя была резко увеличена по всей области RPM, что дало одну из самых пологих кривых мощности для мотоциклов. Алюминиевая рама Deltabox по сравнению со стальной была очень лёгкой и жесткой, как управляемость, так и тормозные качества у неё были ощутимо лучше. В течение следующих четырёх лет Ямаха достигала значительных продаж и успехов в гонках, пока в Хонда не представила CBRRR Fireblade , который был, по сути, сочетанием шасси от модели cc с расточенным двигателем от cc. Хотя Fireblade был не такой мощный, как FZR, но он был короче и легче, что дало лучшую управляемость. Однако, YZFR по-прежнему базировался на оригинальном двигателе Genesis, который был резко наклонен вперед, отчего колесная база должна была быть длиннее, чем у Fireblade. Ямаха выпустила YZF-R1 после переработки, в результате которой двигатель Genesis сместил коленчатый вал и ведущий и вторичный валы коробки передач. Это позволило значительно укоротить колесную базу, что дало гораздо лучшую управляемость и оптимизировало центр тяжести. Модель Yamaha YZF-R1 была выпущена в красно-белом и синем вариантах. В Европе синяя расцветка оказалась более популярной и стала дефицитной, вдобавок ранние модели отзывались из-за проблем со сцеплением. Коэффициент сжатия у мотоцикла был Версия R1 года демонстрирует минимальные изменения, не считая раскраски и графики. Заметные изменения были внесены в сцепление и ось коробки передач, которая удлинилась для лучшего переключения. Вместительность резервного бака была ограничена с 5,5 литров до 4, объём главного остался прежний, 18 литров. Второй всемирный отзыв для изменения крепления шланга охлаждения, которое при активном использовании мотоцикла могло ослабнуть, затронул ранние модели года и все, произведенные в В Ямаха представила целую серию изменений, включая незначительные изменения кузова, улучшившие управляемость во время длительных поездок. R1 был прекрасным мотоциклом для небольших расстояний, но для дальних поездок не столь хорош из-за высокой отзывчивости в управлении. Главной задачей этого проекта Ямахи было отшлифовать то, что есть, а не переделывать всё сначала, хотя они и ввели более изменений в надежде сделать и без того лёгкий, отточенный и выверенный мотоцикл ещё легче, чётче и вернее. Например, даже с добавлением новой воздушно-инерционной системы наддува весом всего четыре фунта 1,8 кг , общий вес на 5 фунтов 2. При заявленных лошадиных силах максимальный выход оставался тот же, но изменения в системе управления двигателем предполагали более ровное и полноценное распределение мощности. Корпус фары обрел резче очерченный профиль, боковые панели стали более аэродинамичными и гладкими и ветровое стекло изменило форму, обеспечив лучшую защиту водителя. В действительности внешний вид изменился настолько, что вариант от предыдущих моделей R1 уже не подходил для мотоцикла нового поколения. Также были обновлены сиденья. Угол подъёма топливного бака стал более пологим, углубились выемки для ног. Сиденье вытянулось в сторону передней части топливного бака, новая завышенная посадка переместила дополнительный вес на перед мотоцикла. Переделанный распределительный вал стал легче и использовал внутреннюю подводку масла для смазки шейки вала, что, вместе с ограниченной сливной очисткой, обеспечило меньшее трение и меньший шум двигателя. Также были изменены внутренности картера - высшая первая ступень в коробке передач, гнездо стержня переключателя из легированной стали с дополнительной опорой и полностью переделаны тяга переключения и ножная педаль. Эти изменения имели целью как предупреждение повторения прошлогодних жалоб на трансмиссию, так и максимально органичный перенос огромной мощности R1 на дороги мира. Это сделал Suzuki GSX-R, весивший почти столько же, но производивший большую мощность и крутящий момент. Этот год также был последним, когда Ямаха использовала в R1 двигатель с карбюраторной системой подачи топлива. В дальнейшем в нём будут использовать систему впрыска топлива. Без сомнения до сих пор многие мотоциклисты считают мотоцикл этого года самым "злым" и "бешеным" из всего семейства. GSX-R K1 хоть и смог перебить её по максимальной мощности, но не смог дать той же лёгкости в управлении и ювелирного распределения массы. Новая система впрыска топлива была представлена в году, она работала как карбюратор благодаря использованию заслонки CV карбюратора, контролируемой производимым двигателем вакуумом. При почти такой же мощности, как в мотоциклах выпуска года, двигатель был усовершенствован больше диаметр цилиндра, короче ход поршня , чтобы число оборотов было больше, достигалось быстрее и держалось дольше. В году единственным изменением стала цветовая гамма. Задняя часть мотоцикла была модернизирована и обозначена габаритными огнями технологии LED. По мере развития конкуренции с Хондой, Ямаха пристрастилась ко все более серьёзным изменениям. Сюда вошли и стилистические изменения, такие как выхлопные трубы под сиденьем, и улучшение рабочих характеристик, включая радиальные тормоза и впервые в R1, инерционный наддув. Совершенно новый двигатель не используемый больше как элемент напряжения шасси отличался разделением верхнего картера и блока цилиндров. R1 образца года стабильно дает лошадиных силы на коленчатом валу без инерционного наддува и весит также килограмма, достигнув таким образом знаменательной границы соотношения массы и мощности 1: Ещё одним новшеством этого года был устанавливаемый по умолчанию амортизатор рулевого механизма. В Ямаха запомнилась тем, что добилась лошадиных сил на маховике. В дополнение из-за нестабильности разгона маятник был удлинен на 20 миллиметров. Также в , на летнюю годовщину участия Ямахи в гонках в Америке, компания представила ограниченный выпуск желто-бело-черных мотоциклов цветов гоночной команды Ямахи. Специально для этой модели созданные компанией Marchesini алюминиевые колеса позволили избавиться от почти фунта 0,45 кг неподрессоренного веса. Проскальзывающее сцепление slipping clutch для ограничения обратного крутящего момента, тормозная система Brembo с вентилируемыми дисками и встроенное в панель реле времени на правой рукояти руля успешно завершили комплектацию СМ, превратившую его в нечто большее, чем серийный гоночный мотоцикл. Новая модель YZF-R1 была представлена 9 октября Также применена технология YCC-T, позволяющая выбрать одну из настроек блока управления. Мощность двигателя л. Проверено 7 августа Архивировано 16 марта года. Проверено 8 августа Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 23 февраля ; проверки требуют 38 правок. Yamaha YZF-R1 Общая информация Производитель Yamaha Годы выпуска Тип спорт Составляющие Двигатель. Мотоциклы по алфавиту Мотоциклы Yamaha. Статьи с переопределением значения из Викиданных. Навигация Персональные инструменты Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Текущая версия Править Править вики-текст История. В других проектах Викисклад. Эта страница последний раз была отредактирована 10 июня в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия.
Исследовательская деятельность структура и логика
Подушка двигателя фф2
Одна страна одна книга 2017 план мероприятия
Образец аттестатаза 11 класс 2016 беларусь
Статья 22 пункт 9