Компания MAN начала выпускать грузовой автомобиль TGL в году. Машина, прежде всего, предназначена для строительных работа, однако, часто ее используют и для развоза продовольственных товаров по городу. МАН TGL — очень качественный грузовик, ведь не зря его признали лучшим грузовым автомобилем года в классе от 7 до 12 тонн. Считается, что одним из главных преимуществ модели TGL является его отличное соотношение полезной нагрузки r общей массы, к тому же, у данной модели MAN отличная тормозная система. С выбором шасси также проблем возникнуть не должно. Благодаря модульному принципу, каждый сможет подобрать подходящее шасси для конкретно взятого случая. Максимальная длина кузова не может превышать отметку в 10 мм. Салон грузовика MAN TGL вмещает в себя как одного, так и двух водителей — все зависит от версии машины. Вне зависимости от комплектации, внутри установлен фильтр, который очищает воздух при работе системы вентиляции или отопления. Хорошую безопасность демонстрируют и ремни с трехточечными креплениями. В данной модели удобно ездить и на дальние расстояния. Сидения удобные, имеют пневмоподвеску, а также подогрев для поясницы. Все грузовые машины MAN TGL могут оснащаться одним из двух возможных дизельных моторов: Двигатели с четырьмя цилиндрами объемом 4,6 литра, способны развивать мощность , и даже лошадиных сил. Шестицилиндровый мотор объемом в 6,9 литра имеет мощность в лошадиных сил. Что особенно похвально, так это то, что все различные варианты моторов соответствуют экологическому стандарту Евро МАН ТГЛ может быть оборудован различными коробками передач. Существует механическая четырех- и пятиступенчатая трансмиссия, есть и девятиступенчатая, однако, наибольшую популярность получила автоматизированная MAN Tip Matic, которая широко используется в грузовиках, предназначенных в основном для городского использования. Когда возможностей модели TGL перестает хватать, пора обратить внимание на более крупный MAN TGM или МАН ТГА. Хочу купить Ман ТГЛ 8. Помогите, на что надо обратить? Подскажите, при включении зажигания слышно, как гудит насос, а с распределительной рейки соляра в цилиндры не попадает. Соответственно движок не запускается. MAN TGL 8 года. Села батарейка и сняли аккомулятор с машины. Востановлению не подлежит — такой вердикт диагноста. Может кто знает, какой тахограф можно поставить на эту машину? У меня ТГЛ Брал с нуля, отличная машина, особых проблем нет. Хожу в основном на дальняк Урал, Сибирь, Севера. Если за рулем наездник, то и результат соответствующий. Очень много зависит от манеры и культуры вождения. Вчера заклинил задний левый суппорт, сам виноват. Почаще нужно делать ревизию. Попривыкали, чуть что на сервис. У многих в машине нет инструмента. Если есть вопросы или чем поделиться, мой номер Александр. Проблемы с ошибками после трехмесячного простоя на стоянке. Суппорта загремели — покупай рем комплект и производи ремонт, иначе тормоза начнут клинить, причем ездили на выставку КомТрансАвто в году, задавали фирме кнорр производителю суппортов вопрос по проблеме постоянного выхода из работы суппортов, представитель сказал, что проблема известная и все об ней знают. МАНовцы просчитались в период проектиованния машины, но и заявки на гарантийные ремонты никто не тормозит, то есть как я понял, с этим надо жить. Если ездят по городу, то потеет турбина но нужно обращать внимание, если не падает уровень масла. Заправляться только с заправок известных марок не дай бог с бочки у дороги , сразу застучат форсунки. В пределах км придется, в связи с нашими хреновыми дорогами, поменять шкворни, — км поменять пневморессоры, временами менять саленблоки на реактивных тягах. Постоянно отлетают крепления интеркуллера ремонтируем с помощью полиэфирной смолы. Да, совсем забыл, сразу нужно установить автономку, мы установили Планар самарский, без автономки на стоянке сразу замерзнете в прочем как и на любом МАНе. Все остальное — это наверное частности. Конечно, МАН это далеко не Вольво по качеству, но далеко и не Валдай. Так сказать, бюджетный трудяжка. MAN TGL 12 , пробег 50 км. При загрузке загрузке спица руля уходит вправо. В году приобрел МАН После первого ТО 35 км машина начала поджирать масло и топливо, загорелась ошибка неисправность блока управлением двигателя. После пробега 50 км машина потребляла масло где-то около 5 литров на 3 км и потребляла топливо литров на км. Обратился опять в сервис, порылись и сказали, что масло попадает в турбину и через впускной клапан в камеру сгорания, поэтому и расход топлива тоже повышенный. Потом мне сказали, что по гарантии поменяли турбину погрузочный модуль , а меняли или нет я утверждать не могу, так как не видел этого процесса , потому что в помещение, где производят ремонт, посторонних не пускают хотя по закону я имею право видеть, что делают с моей машиной. В сервисе опять сказали, что неисправностей не найдено. После уже четвертого моего обращения в сервис сказали, что немцы дали добро на ремонт предворительно это замена блока цилиндров вместе с поршневой группой. После этого я решил, что буду подавать в суд, мне не нужен товар не надлежащего качества за мои же деньги, а какие неисправности могут вылезти потом. А судя по отзывам и опросам недовольных владельцев МАНов, приобретенных после г у дилеров МАН, очень много техники не надлежащего качества. А играть в рулетку за такие деньги никому не советую. Приобрели в году, брали новую под заказ из Германии… Прошла тыс. Начил клинить передний супорт с правой стороны… При пробеге в тыс. Не нужно сравнивать машины с выпуском года и …. У меня на MAN TGL8. Дайте совет, как можно устранить проблему? Подскажите, какой расход топлива у МАН ТГЛ 8. У меня поучается л на км, хоть пустой, хоть груженный? Зайди на форум МАН ФОРУМ РФ — там специалисты. Регистрируйся, они ответят на все твои вопросы по эксплуатации МАН. Травит воздух на постоянку из левой задней подушки кабины, воздух идет из клапана. Ставили 2 новых подушки — та же ситуация. В чем может быть проблема? Кто подскажет, в сравнении MAN TGL 8. У меня ТГЛ 8. Груз вожу в районе 5 тонн. Год назад купил МАН ТГЛ 8. Кто менял форсунки, какие симптомы при их плохой работе? Да по большому счету многого не нужно, предохранители, лампочки, ремни, у нас стоят холодильные компрессора, так под них необходимы и ремни очень часто выходят из строя и ролик натяжной, либо подшибник в него, можно его будет поменять самому. Если автономки нет, то обязательно поставить сразу, иначе на холостых замерзнешь. Мы автономки поставили Самарские теплостаровские , по 3 кВт на кабину без спальника хватает, по два года отработали — все отлично. Не дай Бог заправиться плохой соляркой, только на проверенных заправках. Остальное выходящее всегда предупредит и поймешь заранее, на приобретение время останется. Как ни странно, машины получали от надстройщика, то есть покупали шасси и сами договаривались по установке изотермических кузовов, все машины пришли с китайскими предохранителями, в итоге при замыкании провода плавились, а предохранители не сгорали, но у меня подозрение на надстройщиков, наверное, наши ребята их поменяли надстройщики были российскими. А так вроде до км особых резких проблем и не было, с собой ничего не возим. Ну фильтра топливные, конечно, надо с собой возить на случай плохой солярки. Ключи всякие есть, но за три года не пригодились. Что с собой иметь — это газ-плиту и хорошее спальное место. Есть случаи заклинивание колодок, но заметить можно, машина пойдет, как против шквального ветра. А так все ОК, не заморачивайся. Нет, я согласен про старые модели МАН ТГЛ, выпущенные до года, про них хорошие отзывы у водителей, я же говорю про машины купленные после года. Да, еще один момент, вышел из рабочего состояния воздушный кран, поменять сами поменяли, а работать он не стал, пришлось ехать в сервис, надо их номера в компьютер машины прописывать, иначе не работают. Да на выставке был в году, Комтранс, подходил к стенду фирмы Кнор, производителю тормозных суппортов для МАН ТГЛ, представитель фирмы сказал, что инженеры МАН не правильно посчитали нагрузки, поэтому суппорта и выходят из рабочего состояния, то есть о проблеме знают, и в общем-то на сервисных станциях по гарантии меняют. Единственное, как правило, у них их нет на складах и приходится ждать две-три недели, суппорт на это время глушишь и ездишь без тормозов на этом колесе. А так, если сравнивать с нашими КАМАЗами, то сравнивать, конечно, нельзя — МАН лучше. И последнее — и турбины, и тормозные суппорта лучше брать у производителей данных изделий, у той же Кнор, можно по интернету, либо у диллеров взять суппорт за 18 руб. МАН сам не производит часть комплектующих, а заработать хочет хорошо, плюс на местах наши кровопийцы сидят. Все адреса дилеров имеются в интернете, берешь деталь, находишь надпись производителя на ней и пишешь ее в поисковик, и вываливается масса желающих продать. Так мы эти колеса весь день со ступицы не могли сдернуть. Тока после отмочки сдернули. Вот и весь ремонт за 6 лет. Пробег км. Пользуюсь МАН ТГЛ 8. Вот тока вчера поменял подушки на задней оси и все. До этого был ИСУЗУ. Тоже класс, но МАН превосходит по комфорту во много раз. Пригнан был из Германии в году с пробегом , сейчас Машина хорошая, если за ней смотреть. Шкворня ни разу не менял, а только мажу через — 10 км. Купил осенью года новый MAN TGL По программе идут только оригинальные при цене от 22 рублей за штуку. Неравномерный износ передних колодок. В аларме сказали, что закусов нет, но результат один — колодки менять раньше срока. Сделайте вывод и не покупайте это ведро! Уже задумался над сменой авто, так как через 6 месяцев менять шкворни за 50 рублей и кормить фирму МАН своим браком нет желания! Год назад поменял одну форсунку, через 4 месяца снова стук, решил попробовать все отремонтировать, хотя предупреждали бесполезно, жаба свое взяла — делал на хваленом сервисе в Подольске Типографская 10 — полное обувалово, спорить бесполезно. Сложилось впечатление, что их просто помыли, выброшеные в окно деньги, а предупреждал меня парень, ходивший по этим граблям, ставить надо только новые, дороговизна и меня толкнула на эти грабли. Работы толком нет, вот и думаю покупать по 30 т. Александр предыдущий участник отзыва , я снова повторюсь — у вас машина другая, с года идут машины с другим двигателем и другими комплектующими. Поэтому если сомнения Вас одолевают, то отпишитесь на мою электронку, и я вам организую экскурсию по своему транспорту. Все 25 водителей не могут быть плохими. Следующую партию машин уже будем закупать Вольво, единогласное решение и механиков, и водителей. Низнаю, где вы понобрали таких МАНов, что одни проблемы с ними. Три года уже езжу на МАН ТГЛ 8. Год выпуска машины Брал в Германии 2-летнюю. Прошло полгода с моего последнего описания мук с нашими МАНами ТГЛ Делают, хотя и с длительным ожиданием запчастей, но хотя бы в душу не гадят. За полгода потекли на двух машинах турбины, одна прошла двадцать тысяч, вторая — тридцать две. Задефектовали, ждем прибытия с Австрии уже три недели , поменяли одну форсунку на одной машине, причем требовали олатить ремонт — замену всей топливной системы, даже замены трубок питающих и корпусов фильтров топливных. Когда сказал, что у нас на всех машинах навигация и договор на поставку топлива только с одной фирмой и пригрозил подать на них в суд, они взяли ремонт на себя. За свой счет поменяли при этом только одну форсунку. Суппортов на машинах поменяли 6 штук и вроде все. Александр предыдущий участник отзыва — у вас машина другая, с года идут машины с другим двигателем и другими комплектующими. Мы пробовали искать простейшие запчасти, можно приобрести только оригиналы, аналогов еще не существует, приобрести можно только через МАН. Рессора передняя всего 2 листа 58 руб, ПГУ — 52 руб. Следующую машину на фирму будем брать Вольво ФЛ. Договор уже в стадии подписания. В году фирма купила новый ТГЛ По Украине, а точнее по бездорожью Украины проехал км. В глюканул правый задний фонарь, замена по гарантии в течении 40 мин. В том же году глюк у датчика ABS, спалил колодки, пока доехал из Ялты в Киев. Звонил на МАН-сервис, сказали можно ехать, хотя я хотел заехать к ним же, только в Симферополь. По приезду замена датчика и колодок в течении 2 часов. Были замены разных втулок и др. Сегодня замена шкворней и некоторых втулок. Так что не коса тупа, а косарь за…па. Лучше избавиться от него, пока не много в деньгах потерял. В будущем проще будет. Выбрать какую-то другую марку, у нас вообще с ними крах, ни деталей на них в сервисных центрах нет, ни специалистов. Если машина встала по гарантии, то простой составляет не менее месяца. Одну машину не могут отремонтировать уже два месяца, просто не знают причину неисправности. У нас плохо, со скрежетом, включается 1 и задняя передачи. Поменяли вначале сцепление, при этом три дня дефектовали и месяц ждали, пока запчасти придут из Австрии диск сцепления. Еще три дня ставили, день поездили, неисправность не исчезла. Поехали в другой сервис, три дня снова дефектовали, полтора месяца ждали запчасти с Австрии синхронизаторы, прокладки, шестерню , два дня ставили, отдали: Вот и выходит, что машина гарантийная, а делать ее лучше самому, быстрее разберешься. А в целом лучше вообще не брать. В продолжении предыдущего моего сообщения скажу дополнительно, две недели назад в сервис у нас встали еще две машины, одна со стуком форсунки, сказали отдадут в конце месяца, при этом требуют объяснительные, почему она застучала. Я сам хотел бы от них получить ответ, а они мне задают его, еще и пиши, ну тормозной диск, ступичные подшипнки и суппорт мы заранее заказывали уже на ней сменили. Вторая машина — лопнул приемный выхлопной коллектор и оборвался флянец глушителя, заклинил суппорт тормозной, в итоге сгорели датчик АБС и износа колодок. Ждем тоже до конца месяца, должны отпустить. Вот тебе и шесть машин, которые в эксплуатации меньше года, пробег у них от 38 до 97 тысяч км. Кто не верит, приглашаю посмотреть на это чудо. Да, совсем забыл, одну машину угробили мы сами и скорее всего фирма по каске нам выплатит и заберет себе ее. Так что, если бы не травмы водителя, то была бы определенная радость в нашем доме. Водители предлагают брать ФОТОНЫ, я честно в начале просто охерел, но потом по статистике посмотрел, у нас есть один старый фотон, так он у нас проехел км и если бы не его проводка, то и нареканий на него не было бы. Офицалы знают только как счет к заказ-наряду выставить, а про данную проблему ничего. Поделитесь, кто что знает…. Машина проблематичная, а еще более проблематичное обслуживание. В феврале года получили 7 единиц МАН ТГЛ Постоянные проблемы с заклиниванием тормозных колодок, при этом при обращении в сервисный центр, сервис отказывается устранять проблему, требуя сжечь все до явных признаков проблемы, убитые покрышки — не основание, хотя покрышки на одной оси, одна сторона отличное состояние, а другая требует замены. В итоге, когда пригоняем машину в сервис с плавленными датчиками АБС, плавленными датчиками износа колодок и красным от перегрева тормозным диском, это все дефектуется, отсылается в Москву и через три недели приглашают на замену. В итоге из семи машин четыре на данное время у нас с такими поломками и заглушенными тормозными камерами, остановить не можем, иначе сорвем поставки. Проблемы с пятой машиной — не включются 1 и задняя скорость, машина стоит в сервисном центре с Ни одной запчасти требующей замены, даже по гарантии нет в наличии в сервисах, ждем от 2 недель до 2 месяцев, ломаются вы видите как. Спрашивается — зачем нужна такая машина, которая за не полный год работы при пробеге в 70 км, из 7 единиц ездят только две. Хочу приобрести MAN TGL для межгорода, возить груз до 7 тонн, кто подскажет что-нибудь, правильный ли выбор я делаю? Вы можете написать свой отзыв о MAN TGL МАН ТГЛ через стандартную форму. В своем отзыве постарайтесь указать известную вам информацию о транспортном средстве: Ваш e-mail не публикуется обязательно. Главная Грузовые автомобили Микроавтобусы. Фото грузовика MAN TGL Отзывы о MAN TGL МАН ТГЛ Роман от 27 февраля пишет: Добрый день, подскажите, кто знает как модель Ребята, кто знает, как поменять втулки кабины на МАН ТГЛ 8. Может кто-то знает, где находится блок предохранителей в MAN TGL Ребята, кто подскажет, какой расход топлива на MAN Ребята, подскажите как лучше оборудовать спальное место ТГЛ без спалки, может фотки кто скинет. Получил МАН 12, , подскажите, что надо иметь с собой? А то пока машину узнаешь…. В Екате на Ман-центре можно русифицировать. Я у них тока обслуживаюсь. Русифицировал МАН у дилера в СПб. Данная процедура обошлась в 13 Политика конфиденциальности Пользовательское соглашение.
Найти вероятность выборки
Тест драйв гоночных машин
Новый MAN TGL для использования в условиях стройплощадок — технические данные
Согласие на перевод работника в другое подразделение
Оренбург казань маршрут на карте
Новости мира в иностранных сми
План проект деревянного дома
Характеристика наличие вида
Как пользоваться телевизором
Контроль качества основные понятия
Thread стихи хайяма
Сколько декад в месяце
MAN TGL - универсальные грузовики для городских и региональных перевозок
Понятие товара и основные термины
Сколько стоит двигатель на приору 16 клапанов
Платифиллин инъекции инструкция по применению
Расписание кино триумф плаза
Аттестация судоводителей на право управления маломерными судами
MAN TGL (МАН ТГЛ)
Можно ли кормящей маме мезим
Невозможно загрузить торрент файл
Среднегодовая стоимость основных средств предприятия
Самсунг n130 характеристики