Рено логан схождение своими руками
Углы установки колёс
Отчего на Рено Логан уходит сход-развал?
Управляемый водителем автомобиль Логан должен держать свою траекторию. Функция контроля состояния движения возложена: Малейшие отклонения в работе вышеперечисленных систем автоматически ведут к проблемам управления автомобиля Логан, его устойчивости на дорожном полотне. Чтобы избежать проблем, необходимо проводить периодическую проверку транспорта. Речь идёт о техобслуживании ходовки и регулировке углов развал схождения. Что входит в понятие процедуры проверки? Буквально несколько слов об этих процедурах. Правильный угол развала колес, измеряющийся в градусах 0 , предполагает устойчивое сцепление с дорожным покрытием. Управление транспортным средством более стабильное. Не надлежащим образом установленный развал колес авто в итоге приводит к преждевременному стиранию покрышек. Положительный или отрицательный сход влечёт за собой преждевременный износ резины. Схождение выражается в угловых метрах градусах 0 или миллиметрах мм. Рекомендации выполнения работ 1. Необходимость обслуживания автомобиля возникает при проведении работ связанной с заменой одной или нескольких деталей подвесной системы транспортного средства. Поле изменения дорожного просвета с использованием приставок. Если меняется резина с большего на меньший размер или наоборот, процедура сход развала не нужна. Диаметр не влияет на угол установки. Регулировка потребуется после установки новых пружин, которые проседают в процессе эксплуатации из-за постоянных нагрузок. Проведение развал схождения потребуется повторно после тридцатидневной эксплуатации автомобиля на новых пружинах. Машина может просесть на 20 — 30 мм. После установки на авто любого дополнительного оборудования вес, которого превышает 30 кг. Это может быть монтаж установки ГБО газобаллонного оборудования. Специалисты рекомендуют для минимизации износа шин и стабильного поведения авто на дороге придерживаться вышеперечисленных советов. О необходимости проведения работ: Транспортное средство после регулировки приобретёт курсовую устойчивость. Машину не будет уводить в сторону. Появится лёгкость в управлении. Автомобиль получит необходимую манёвренность. Повышается ресурс эксплуатации покрышек. Где делать, вот в чём вопрос! Отдать машину Логан на СТО или выполнить работы самостоятельно? На станции техобслуживания проведение работ гарантированно качеством. Для подобной операции есть все условия: Но это стоит денег. Если вы хотите сэкономить и обладаете определёнными знаниями и навыками, возможно, исправить положение вещей самостоятельно. Необходимый инструмент Для самостоятельного выполнения работ на машине Рено Логан потребуется инструмент. Набор выгодно покупать в том случае, если вы постоянно будете проводить самостоятельную регулировку. Собственно процедура Изначально нужно подготовить инструмент для проведения развал схождения на авто. Далее, замеряем старое расположение колес. Это понадобится, если самостоятельный процесс не удался. Показания заносятся в блокнот. Затем, проверяется выравнивание после подсчёта измерений. Если меняется развал, изменится схождение. Показания изменятся, если процесс проводится в обратном порядке. Обратите внимание и проверьте, чтобы гайки были затянуты. Ослабление крепления ни в коем случае нельзя допустить. В обязательном порядке проверьте шины. Количество атмосфер в них должно быть равным. Отклонение нормального давления во всех колесах может быть не более 0,5 атмосфер. Закончив подготовку, приступаем к самостоятельному выполнению схождения и развала. Самостоятельно выполняем работу Развал на Логан своими руками начинается с поднятия авто на подъёмник или домкрат. Первым делом проверяем подвеску, её геометрию. Осматриваем её на предмет выявления возможных повреждений. Не поленитесь, раз вы уже оказались под днищем автомобиля, осмотреть его нижнюю часть полностью. Просмотрите состояние и других элементов. В случае выявления неисправностей рекомендуется незамедлительно устранить технические проблемы. Поменять вышедшие из строя детали новыми. Работы по замеру угла на авто Рено Логан. Контргайку и болт с эксцентриком крепят рычаги подвески автомобиля. Для процедуры регулировки необходимо ослабить гайку, чтобы затем легко прокручивать эксцентрик. Прокручивая его можно менять угол. При этом будет заметно, как вращается подвеска. Вот и пригодились записи, сделанные на начальном подготовительном этапе. Смотрим насколько нужно выставить новое положение. Опущенные ранее гайки затягиваем. Осторожно снимаем автомобиль с подъёмника. Откатываем машину назад и возвращаем в исходное положение. После этого нужно ещё раз провести замер. Если вам удалось с одной попытки выполнить работу, добившись оптимальных показателей — замечательно. При необходимости повторите попытку ещё раз. По образцу одного отрегулируйте все колеса. Следующая процедура Для выполнения проверки и регулировочного процесса схождения на Логан своими руками нужно установить машину на домкрат или подъёмник. Не забываем о креплении рулевых тяг. Прокручиваем тягу, меняем длину. Пододвинуть тяги с 2 сторон можно всего на полдюйма. После этого необходимо закрутить ослабленные крепежи и снимаем авто. Проталкиваем машину на два — три метра вперёд и ставим назад. Измеряем новые показания схождения, сверяя с предварительными записями. Затягиваем контргайку и эксцентрик и занимаемся второй стороной авто. Если всё сделано правильно — отлично. Если не получилось, нужно выполнять сход до завершения. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, что регулировка задних колес конструкцией модели Логан не предусмотрена. На заметку Угол развала передней покрышки составляет: Значение задних колес в цифрах выглядит следующим образом: Это касается как передних, так и задних покрышек. И ещё Работы выполнить по силам самостоятельно. Рекомендуется перед процессом ознакомиться с литературой. Большую помощь в изучении порядка и процедуры окажет просмотр видеороликов, которых в большом количестве можно найти на просторах интернета. Не нужно бояться выполнять какие-либо работы самостоятельно. Главный принцип в этом случае: Ваш e-mail не будет опубликован. ГЛАВНАЯ КАТАЛОГ УСЛУГИ И ЦЕНЫ АРХИВ СТАТЬИ КОНТАКТЫ. Схождение и развал на автомобиле Renault Logan. Сход развал на яме Читать далее. Зачем нужно делать развал-схождение? Основные виды стендов развала схождения Читать далее. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Навигация Главная Каталог Цены и услуги Архив Статьи Контакты.
Сообщения без ответов Активные темы. Сейчас этот форум просматривают: Yahoo [Bot] и гости: Вт 11 июл, Описание процесса с фото. Сб 02 май, Уже лет 10 использую регулировку на глаз , но никого и никогда не агитировал , ибо не знал чем это грозит , теперь опыт составляет 10 лет и я точно знаю что на Логане это ничем не грозит кроме экономии денег. Почему нет смысла регулировать на стенде , потому что в процессе езды по дорогам с ухабами и ямами углы уходят не по дням а по часам , отсюда первый вывод - углы проверять надо не реже чем раз в 5 км , кто то так и делает , а представьте что это раз в месяц?! Ещё один момент , если у вас в городе плохие дороги а вы упорно ставите турецкие или не удачные западноевропейские запчасти , то вы также ползаете в подвеску и я так часто и ползаю раз в 5 км а если повезёт то раз в 10 км. При замене рычага , тоже надо регулировать!!! Вот так я выкладываю коврики чтобы простреливать взглядом через плоскость передней покрышки на плоскость задней. Понадобятся ключи на 21 мм был тока на 22 и на Ну и желание и не бояться запачкаться. Сначала выставляем руль ровно по горизонту. Потом ищем колесо которое в этом положении руля уже на месте. У меня оба колеса были сикось накось. Вот приблизительно так надо простреливать. Для этого надо знать только то что задняя ось на 10 мм уже. То есть через плоскость обоих секторов покрышки переднего колеса, заднего видно не должно быть. Но намного проще простреливать используя "эталонную" прямую деталь, у меня это кусок подподоконной заглушки для проф деятельности на мм. На этой фотке видно что задний край пластика далековат от плоскости задней покрышки. Поворачиваем колесо, отдаём 21 ключом соединение тяга-наконечник и руками вращаем на скручивание в моём случае на оборот, возвращаем руль на исходную и простреливаем. Левое переднее колесо было ужасно далеко от соверщенства, на фото это очень замтно. А вот так оно должно быть. То есть заднее колесо не касается около 5 мм. Потом всё протягиваем и едем и удивляемся почему всё отлично. Теперь когда вы бесплатно умеете регулировать с высокой точностью углы установки колёс, вы можете повторять эту процедуру чаще и резина ходить будет дольше, подтверждением тому служит опыт моих изысканий на своей машине и машинах друзей. Правда у всех Эсперо,фьюжен,кадет,Дайхатсу териос сзади зависимая балка и задние колёса углы по определению , не теряют. Задняя ось уже на 10 мм а не на мм. А если ,при замере рулеткой,по центрам переднее-заднее колесо: Вот так отконтривается узел тяга-наконечник. Сами шлицы на 13 , они на корпусе тяги , чистую тягу можете посмотреть в логан-шопе , её не видный конец под гофрой , там типовой шарнир с полным вращением. Сама регулировка углов происходит через вкручивание или выкручивание корпуса тяги из наконечника. Справа её видимая часть которая входит в рулнак. Посередине место под дальний край гофры. Слева завальцованый корпус по принципу шарового пальца или пальца рулнака. Самая дальная резьба слева вкручивается в подвижную часть в корпусе рулевой рейки , это всегда находится под пыльником. Не замерял я растояние которое называется кастер , по моему. Если Разница в кастере большая , то по идее надо продавать машину , машину будет "вести" , это условно-неустранимо если это не следствие дтп. Думается что , разница в пределах 10 мм не принципиальна совсем для использования автомобиля в условиях на которые он проектировался и с надёжностью которую в него заложили инженеры рено. Работаю развальщиком - я в шоке. А вы Алекс напишите чем это грозит по вашему личному убеждению тем кто эксплуатирует логан много не аккуратно и в городе с плохими дорогами. Я сразу соглашусь с тем , что если у Логановода с денежкой всё ок и вы ставите только очень качественные запчасти и ездите по очень хорошим доргам или мало , то лучше ехать на стенд , двумя руками за. А Вы не задумывались о том , что после самостоятельной замены рулевых тяг и наконечников думали где бы сделать схождение. А ведь до него и добраться надо. Так что " черновое " схождение тоже пригодится. Я в шоке от этого: Теперь когда вы бесплатно умеете регулировать с высокой точностью углы установки колёс, вы можете повторять эту процедуру чаще и резина ходить будет дольше От этого: Если Разница в кастере большая , то по идее надо продавать машину , машину будет "вести" , это условно-неустранимо если это не следствие дтп И от этого: Но как черновой вариант - почему бы и нет. Только ниточкой надо и миллиметры посчитать учитывая схождение минус 5мин. При этом не будет учитываться, конечно, кривизна резины, дисков и задней балки. Думаю было бы логично мне съездить на нормальный стенд. Потом запостить , до и после с распечатки. Но , я это описал именно для того что вы назвали черновой вариант. Просто сам я так и буду ездить , без стенда. Повторюсь , этот пост это не совет и не руководство к действиям , на дворе кризис и у кого-то может просто денег кроме как на бензин нет и ему данный пост и пригодится. Я когда-то в ЗР читал , года , про то как человек серебристую приводил в идеал , дак он с 8 раза получил желаемое , у него почему то всё кудато вело. Это я к тому что , что если вы на глаз сделали схождение и при этом у вас руль на скорости стоит по горизонту машину на дороге без бокового уклона едет ровно вперёд а при торможении сохраняется прямая траектория , то всё очень хорошо и субьективный показатель , однако , важен. Дело в том, Dima, что если сделать схождение не по -5мин как надо, а по мин или по мин на колесо, то при правильном развале и кастере тоже никуда на дороге без уклона тянуть не будет, но это же не правильно. Ходовка при этом будет разбиваться Я вот лучше, если окно на работе появится, попробую эти миллиметры замерить - самому интересно стало. Логан-Клуб Всероссийский клуб любителей Renault Logan. Страница 1 из 2. Доход вне основного места работы , без вложений , только время. А есть покрупнее фотка узла, где происходит регулирование ключом? Алекс 64 писал а: Работаю развальщиком - я в шоке А что так пессимистично? Работаю развальщиком - я в шоке развальщиком не работаю, но тоже в шоке. Sandero Prestige 16V Sport. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения. Выберите форум Логан клуб. Викторина от компании Michelin
В каком порядке отображаются подписки в инстаграм
Украсить раздевалку в детском саду своими руками
Как готовить тигровые креветки в панцире замороженные
Мероприятия по улучшению основных фондов на предприятии
Актара инструкция по обработке растений от вредителей