電気自動車(BEV)の充電運用Tips

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• 最近の電気自動車(BEV)のバッテリー容量: 50-100kWhくらい
  • 航続距離300〜600km以上くらい
  • テスラ新型モデル3ロングレンジの場合は、78kWhで実際の航続距離600kmくらい(極寒・猛暑では少し短くなる)
• 普通充電出力(主に自宅・長時間滞在施設など): 1-10kWくらい(3 or 6が多い)
• 急速充電出力: 20-数百kWくらい
  • CHAdeMO: 20-150kWくらい(スペック低いものが多い)
    • テスラでオプションで買えるCHAdeMOアダプターでは最大50kWまで
      • 高くて(正規価格12万円)、壊れやすかったり夏場の高熱で出力落ちやすいようなので注意
  • テスラ スーパーチャージャー: 最大250kWくらい(最高値出るのは瞬間的なレベルだが、バッテリー少なめな時から充電開始すると平均100kWくらい出るのも普通)
• 仮に75kWhの車両を100kWの出力で充電できたら、60 * 75 / 100 = 45分で0%→100%になる
  • 実際には電欠ギリギリから満充電にすることは滅多になく、満充電近くなるとかなり遅くなるので、20%→ 80%(350km分くらい)がスーパーチャージャーなら30分くらいと捉えるのが現実的
  • そういう30分程度の間は、快適な車内で過ごすなり周辺施設行くなりすればわりとすぐ経つ(本当に急いでいる時だけはストレスになりそう)
  • 食事したい場合、30分程度だと逆に短過ぎて困ることあり(途中で充電ステーションから普通の駐車区画に移動しに行く必要があったり)
    • この場合、普通充電の6kWくらいの方がちょうど良かったりもする
• 自宅などで6kW充電器あれば、75kWhの車両の場合は0%→100%が12.5時間(3kWなら倍)
  • 6kWだと1時間あたり40-50km分くらい充電できる
• 乗用車の年間走行距離の平均: 6,000kmくらい(調査によって多少違う)
  • 平均115km/週くらい
  • 6kWだと3時間/週(3kWだと6時間/週)程度の距離
    • もちろん、毎日たくさん走る必要があるなら、一晩ずっと充電して6kW x 12時間 = 72kWh で500km超くらいの充電も可能
  • 一般的な利用なら普通充電メインで充分 + たまに長距離の時は急速充電併用必要なこともある程度
  • 自宅充電環境がないと条件次第でけっこう不便(うちもこのパターンだが、10分くらいでスーパーチャージャーあったり、その他どこかの通り道にもまあまああるので許容範囲)
• 電費
  • 無料充電ステーションもあるが、縮小傾向なので今からEV買うならアテにしない方が良さそう
  • 自宅充電: 通常の電気代だと35円/kWhくらい
    • お得な契約選ぶ・深夜割引活用・太陽光発電活用などで激安にする余地あり
  • 自宅以外の、目的地などの普通充電: 55円/kWhくらい
  • スーパーチャージャー: 70円/kWhくらい
    • 以前よりかなり値上げされた
    • 高出力で短時間で済ませられるほど施設のコストかかり、今でも妥当か少し安いかも程度(以前が安過ぎた)
    • 新型モデル3ロングレンジの場合、0→100%で5,500円くらい
      • ざっくり、100kmあたり千円
      • 自宅充電などで安く済ませると、この半分以下の電費になる
  • CHAdeMO: ピンキリ
    • まだ無料のところが残っていたり、イオンのは安めだったりするが、それ以外は基本的に安くはない
    • 設置業者が黒字運営できる前提の最近の充電設備だと、スーパーチャージャー+αくらいの単価(条件によってかなり変わるので、あくまで目安程度)