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| <media:description>Jeudi et vendredi derniers s'est déroulé le fameux Festival of Speed de Goodwood en Angleterre. Découvrez toutes les perles de l'édition 2014 de cet évènement dédié à la vitesse.</media:description> | |
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| <pubDate>Mon, 30 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
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| <title>Tour de France : découvrez la Skoda Superb rouge du directeur de la course</title> | |
| <description>Tour de France : découvrez la Skoda Superb rouge du directeur de la course</description> | |
| <author>Meryem Driouch</author> | |
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| <media:description>Cette Superb Berline a gardé les mêmes caractéristiques mécaniques qu'un modèle de série. Mais elle reste unique au niveau de l'aménagement...</media:description> | |
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| <media:description>la Skoda Superb profite d'un toit panoramique ouvrant. Une première pour une berline. </media:description> | |
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| <media:description>Cette Superb spéciale pour le directeur de course Christian Prudhomme se caractérise également par son toit ouvrant . Afin que le directeur de course puisse donner le traditionnel coup d'envoi de la course, A.S.O organisateur du Tour a installé un toit ouvrant pris sur une Superb break. La particularité de ce toit ouvrant : il s'ouvre à l'arrière pour permettre à Christian Prudhomme, qui habituellement installé derrière le chauffeur de se lever. | |
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| <media:description>la commande du toit ouvrant a été installée à l'arrière, pour qu'elle soit accessible au directeur de course. </media:description> | |
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| <media:title>Tour de France : découvrez la Skoda Superb rouge du directeur de la course</media:title> | |
| <media:description>En voyant cette photo, vous pouvez vous demander pourquoi la voiture officielle du Tour de France est immatriculée en République Tchèque. | |
| La réponse est assez simple. Lorsque la Superb restylée est sortie, elle n'était pas encore homologuée en France. | |
| Skoda a donc décidé de l'immatriculer en République Tchèque afin que la Superb du directeur de course soit la dernière version du catalogue de la marque, ça, c'était pour l'anecdote. </media:description> | |
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| <media:description>Antennes radio</media:description> | |
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| <media:description>Sellerie en cuir noire, aménagement ahut standing, en plus d'âtre la voiture du directeur de course, cette berline accueille à son bord des invités de prestige, comme le Président de la République François Hollande ou Nicolas Sarkozy avant lui. </media:description> | |
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| <media:description>Radio émettrice et réceptrice des messages pendant la course.</media:description> | |
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| <media:description>Un espace de rangement a été installé entre les sièges arrière. </media:description> | |
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| <media:description>Un bac à boisson étanche a également été installé pour garder des boissons au frais pendant la durée de la course. </media:description> | |
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| <media:description>Ce petit bouton rouge sert à déclencher le gyrophare installé sur le toit de la berline. </media:description> | |
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| <pubDate>Fri, 27 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
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| <title>BMW Série 4 Gran Coupé 435i : les photos de notre essai</title> | |
| <description>BMW Série 4 Gran Coupé 435i : les photos de notre essai</description> | |
| <author>Antoine ARNOUX</author> | |
| <pubDate>Fri, 27 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
| <link>http://www.turbo.fr/photos-voiture/photos-bmw-sa-rie-4-gran-coupa-435i-les-photos-de-notre-essai-74341.html</link> | |
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| <title>Goodwood FoS 2014 : McLaren 650S GT3</title> | |
| <description>Goodwood FoS 2014 : McLaren 650S GT3</description> | |
| <author>Cédric PINATEL</author> | |
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| <pubDate>Fri, 27 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
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| <title>BMW X4 : les photos de notre essai</title> | |
| <description>BMW X4 : les photos de notre essai</description> | |
| <author>Antoine ARNOUX</author> | |
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| <author>Julien MARCOS</author> | |
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| <title>Volkswagen Coccinelle Dune Concept : nouvelles infos et nouvelles photos</title> | |
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| <pubDate>Mon, 23 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
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| <title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</title> | |
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| <author>Simon POTEE-GALLINI </author> | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
| <media:description>Les 4 générations de Seat Ibiza | |
| La citadine polyvalente espagnole fête cette année ses 30 ans. Sur cette photo, les 4 générations sont côte à côte. | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
| <media:description>Seat Ibiza I (1984-1993) | |
| La première génération de l'Ibiza nait en 1984. Dessinée par Giugiaro, carrossée par Karmann et motorisée en partie par Porsche, la petite espagnole se vendra à plus d'1,3 million d'exemplaires jusqu'à la fin de sa carrière en 1993. | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
| <media:description>Seat Ibiza II (1993-2002) | |
| Premier modèle à être fabriqué dans la nouvelle usine de Martorell, la seconde Ibiza est développée au sein du groupe VW. Restylée en 1999, elle sera remplacée en 2002 après s'être vendue à plus d'1,5 million d'exemplaires. | |
| RETROUVEZ ICI TOUS NOS DIAPORAMAS</media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
| <media:description>Seat Ibiza III (2002-2008) | |
| Dessinée par l'équipe de Walter de Silva, l'Ibiza 3 fête les 20 ans de la marque en 2004. Elle sera déclinée en 18 versions combinant 5 niveaux de finition et 11 motorisations différentes. | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
| <media:description>Seat Ibiza IV (2008-à aujourd'hui) | |
| Actuellement commercialisée, la quatrième génération de l'Ibiza a été imaginée par Luc Donckerwolke. Disponible en 3 et 5 portes, elle a été restylée en 2012. Elle compte plusieurs versions comme la sportive Cupra de 180 ch. Elle devrait être remplacée d'ici 1 ou 2 ans. | |
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| <media:description>Seat Ibiza SXI | |
| L'ancêtre de l'actuelle Cupra est la première GTI de la marque. Commercialisée en France de 1987 à 1993, elle s'équipait comme toutes les Ibiza de première génération du fameux System Porsche. Petite particularité, son moteur 1 litre 5 bénéficiait d'une injection et développait 100 ch. | |
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| <media:description>Seat Ibiza 30ème anniversaire | |
| Pour fêter ses 30 ans, l'Ibiza s'offre une série spéciale anniversaire. Seulement 30 exemplaires seront réservés à la France. Elle se caractérise par une finition noire sur les jantes, rétroviseurs et entourage de calandre ainsi que des équipement supplémentaires à l'intérieur comme une caméra de recul, une sellerie cuir/Alcantara ainsi que le volant et la commande de boîte de la Cupra. Questions tarifs, elle sera vendue 18.710 € avec le 1.2 TSI 105 ch BVM5, 20.040 € pour le 1.2 TSI 105 ch DS7 et 20.760 € pour le 1.6 TDI 105 ch BVM5. | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
| <media:description>Seat Ibiza Cabriolet | |
| Présentée sous forme de concept lors du Salon de Barcelone de 1987, l'Ibiza Cabriolet n'a jamais été produite à cause des coûts de production trop élevés. Dessinée par ItalDesign, elle bénéficiait du moteur 1.5 System Porsche développant 85 ch et reprenait certains attributs esthétiques de la SXI (jantes, passages de roues). Elle est désormais exposée au musée de la marque. | |
| RETROUVEZ ICI TOUS NOS DIAPORAMAS</media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
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| <media:title>Diaporama : les 30 ans de la Seat Ibiza</media:title> | |
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| <pubDate>Fri, 20 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
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| <title>Diaporama : toutes les stars attendues au Mondial de Paris 2014 !</title> | |
| <description>Diaporama : toutes les stars attendues au Mondial de Paris 2014 !</description> | |
| <author>Antoine ARNOUX</author> | |
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| <media:title>Audi A7 Sportback 2014</media:title> | |
| <media:description>Audi A7 Sportback restylée</media:description> | |
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| <media:credit>DR</media:credit> | |
| <media:title>BMW X6 (2014)</media:title> | |
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| <media:title>Citroën DS3 et DS3 Cabrio 2014 : nouveau regard !</media:title> | |
| <media:description>Citroën DS3 restylée</media:description> | |
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| <media:credit>D.R.</media:credit> | |
| <media:title>Salon Francfort 2013 : Ford Mondeo Vignale Concept</media:title> | |
| <media:description>Ford Mondeo</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030005070556-c1-photo-fiat-500x.jpg" type="image/jpeg" description="Fiat 500X"> | |
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| <media:title>Fiat 500X</media:title> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007448605-c1-photo-jaguar-xe-teaser-2.jpg" type="image/jpeg" description="Jaguar xe teaser 2"> | |
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| <media:title>Jaguar xe teaser 2</media:title> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007296486-c1-photo-salon-pekin-2014-lexus-nx.jpg" type="image/jpeg" description="Salon Pékin 2014 : Lexus NX"> | |
| <media:credit>© D.R.</media:credit> | |
| <media:title>Salon Pékin 2014 : Lexus NX</media:title> | |
| <media:description>Lexus NX</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443299-c1-photo-mercedes-cls-2014-mise-a-jour-esthetique-et-mecanique.jpg" type="image/jpeg" description="Mercedes CLS 2014 : mise à jour esthétique et mécanique"> | |
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| <media:title>Mercedes CLS 2014 : mise à jour esthétique et mécanique</media:title> | |
| <media:description>Mercedes CLS restylée</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007448603-c1-photo-mercedes-amg-gt-teaser.jpg" type="image/jpeg" description="Mercedes amg gt teaser"> | |
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| <media:title>Mercedes amg gt teaser</media:title> | |
| <media:description>Mercedes AMG GT</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007405639-c1-photo-mini-5-portes-2014.jpg" type="image/jpeg" description="Mini 5 portes (2014)"> | |
| <media:credit>© D.R.</media:credit> | |
| <media:title>Mini 5 portes (2014)</media:title> | |
| <media:description>Mini III 5 portes</media:description> | |
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| <media:title>Nissan Pulsar</media:title> | |
| <media:description>Nissan Pulsar</media:description> | |
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| <media:credit>DR</media:credit> | |
| <media:title>Salon New York 2014 : Nissan Murano 3</media:title> | |
| <media:description>Nissan Murano 3</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007406035-c1-photo-opel-corsa-2014-premiers-teasers.jpg" type="image/jpeg" description="Opel Corsa 2014 : premiers teasers"> | |
| <media:credit>© D.R.</media:credit> | |
| <media:title>Opel Corsa 2014 : premiers teasers</media:title> | |
| <media:description>Opel Corsa 5</media:description> | |
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| <media:title>Peugeot 508 restylée (2014) : toutes les infos et photos officielles (Actu auto)</media:title> | |
| <media:description>Peugeot 508 restylée</media:description> | |
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| <media:credit>D.R.</media:credit> | |
| <media:title>Salon Francfort 2013 : Peugeot 308 R Concept</media:title> | |
| <media:description>Peugeot 308 GTi | |
| Illustration : Concept Peugeot 308 R </media:description> | |
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| <media:title>Renault espace 5 sketch</media:title> | |
| <media:description>Renault Espace 5</media:description> | |
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| <media:title>Skoda fabia rendering</media:title> | |
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| <media:title>Toyota Yaris 2014</media:title> | |
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| <pubDate>Fri, 20 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
| <link>http://www.turbo.fr/photos-voiture/photos-diaporama-toutes-les-stars-attendues-au-mondial-de-paris-2014-74193.html</link> | |
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| <title>Essai Renault Trafic (2014) : les photos</title> | |
| <description>Essai Renault Trafic (2014) : les photos</description> | |
| <author>Julien MARCOS</author> | |
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| <media:credit>© Julien Marcos</media:credit> | |
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| <media:credit>© Julien Marcos</media:credit> | |
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| <pubDate>Wed, 18 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
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| <title>Diaporama : toutes les photos de la Peugeot 508 restylée (2014)</title> | |
| <description>Diaporama : toutes les photos de la Peugeot 508 restylée (2014)</description> | |
| <author>Stéphane CAPELA</author> | |
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| <pubDate>Wed, 18 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
| <link>http://www.turbo.fr/photos-voiture/photos-diaporama-toutes-les-photos-de-la-peugeot-508-restyla-e-2014-74147.html</link> | |
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| <title>Diaporama : de l'Audi TT au Volvo XC90, des compteurs toujours plus techno !</title> | |
| <description>Diaporama : de l'Audi TT au Volvo XC90, des compteurs toujours plus techno !</description> | |
| <author>Antoine ARNOUX</author> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443371-c1-photo-aston-martin-db9-hybrid.jpg" type="image/jpeg" description="Aston martin db9 hybrid"> | |
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| <media:title>Aston martin db9 hybrid</media:title> | |
| <media:description>Aston Martin DB9 Hybrid (2013) | |
| Compte-tours inversé, gradué à 8.000 tours… Ce sont les seuls indices de la provenance de cette instrumentation. Difficile de deviner que l’on a sous les yeux le bloc-compteurs d’une Aston Martin DB9, beaucoup plus classique et traditionnel dans les versions conventionnelles. Ici, il s’agit d’un prototype de la grande GT britannique, apparu en 2013 et depuis resté lettre morte. Le V12 de 6 litres, bien connu, était accouplé à deux moteurs électriques pour une puissance cumulée de 740 ch.</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443373-c1-photo-audi-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Audi concept"> | |
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| <media:title>Audi concept</media:title> | |
| <media:description>Audi Sport Quattro Concept (2013) | |
| Avec le concept Audi Sport Quattro apparu en 2013, la tendance des écrans TFT à affichage paramétrable a fait un pas de plus vers la production. Entre autres possibilités, on peut ici choisir d’afficher une instrumentation classique, avec les données de navigation au centre, ou un graphisme plus sportif avec un compte-tours central.</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443377-c1-photo-audi-sport-quattro-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Audi sport quattro concept"> | |
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| <media:title>Audi sport quattro concept</media:title> | |
| <media:description>Audi Sport Quattro Concept (2013) | |
| Avec le concept Audi Sport Quattro apparu en 2013, la tendance des écrans TFT à affichage paramétrable a fait un pas de plus vers la production. Entre autres possibilités, on peut ici choisir d’afficher une instrumentation classique, avec les données de navigation au centre, ou un graphisme plus sportif avec un compte-tours central.</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443375-c1-photo-audi-quattro-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Audi quattro concept"> | |
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| <media:title>Audi quattro concept</media:title> | |
| <media:description>Audi Quattro Concept (2010) | |
| Apparu au Mondial de Paris en 2010, le concept Audi Quattro rendait hommage aux légendaires coupés Ur Quattro qui évoluaient en rallye dans les années 80. Le clin d’œil se retrouve aussi sous les yeux, avec ce bloc reprenant un agencement des informations d’esprit rétro.</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443379-c1-photo-audi-tt-2014.jpg" type="image/jpeg" description="Audi tt 2014"> | |
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| <media:title>Audi tt 2014</media:title> | |
| <media:description>Audi TT 3 (2014) | |
| Ce n’est pas dans un salon automobile, mais au CES de Las Vegas, dédié aux nouvelles technologies, qu’Audi a dévoilé le bloc d’instrumentation du TT 3ème du nom. Le message est clair, la place du multimédia s’accroit à grande vitesse. Le plus spectaculaire consiste en cette option d’affichage, reprenant toute la navigation sous les yeux du conducteur. Au passage, cette solution a permis d’épurer un peu plus le style de l’habitacle.</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443381-c1-photo-bmw-future-vision-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Bmw future vision concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Bmw future vision concept</media:title> | |
| <media:description>BMW Vision Future Luxury Concept (2014) | |
| Sur le concept Vision Future Luxury, BMW ne présente pas de révolution d’agencement intérieur, avec la console centrale et l’instrumentation toujours articulées autour du conducteur. En revanche, la grosse nouveauté est assurée par un affichage tête haute à réalité augmentée, permettant une meilleure détection des piétons et obstacles. </media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443383-c1-photo-bmw-i3.jpg" type="image/jpeg" description="Bmw i3"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Bmw i3</media:title> | |
| <media:description>BMW i3 (2013) | |
| A bord de la BMW i3, l’essentiel des informations tourne autour de la gestion de l’énergie. </media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443385-c1-photo-bmw-i8-production.jpg" type="image/jpeg" description="Bmw i8 production"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Bmw i8 production</media:title> | |
| <media:description>BMW i8 (2014) | |
| Il s’agit bien de l’instrumentation de la version de production de la i8, et non pas du concept. Le graphisme, épuré et plutôt avant-gardiste, laisse là encore une bonne place à l’état de la charge et de la récupération d’énergie. </media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443387-c1-photo-bmw-i8-spyder-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Bmw i8 spyder concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Bmw i8 spyder concept</media:title> | |
| <media:description>BMW i8 Concept (2012) | |
| Avant la version de production, le concept i8 présentait un graphisme minimaliste, mais pas forcément clair pour autant...</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443395-c1-photo-bmw-vision-connecteddrive.jpg" type="image/jpeg" description="Bmw vision connecteddrive"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Bmw vision connecteddrive</media:title> | |
| <media:description>BMW Vision Connected Drive (2011) | |
| En 2011, le concept Vision Connected Drive rassemblait dans un concept l’essentiel de ses technologies de multimédia embarqué. Il vise à démontrer le lien entre le conducteur, le passager, le véhicule et l'environnement. Tout a été pensé pour procurer une sensation d'harmonie parfaite, dont un complexe réseau de lumières centré sur les personnes à bord, comme source de chaque interaction.</media:description> | |
| </media:content> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443393-c1-photo-bmw-serie-7-3.jpg" type="image/jpeg" description="Bmw serie 7 3"> | |
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| <media:title>Bmw serie 7 3</media:title> | |
| <media:description>BMW Série 7 F01 (2009) | |
| Mêmes la très classique Série 7 s’est mise au digital, avec l’arrivée de l’actuelle génération F01. Ce type d’instrumentation se retrouve également sur la Série 5.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443389-c1-photo-bmw-serie-7.jpg" type="image/jpeg" description="Bmw serie 7"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Bmw serie 7</media:title> | |
| <media:description>BMW Série 7 F01 (2009) | |
| Mêmes la très classique Série 7 s’est mise au digital, avec l’arrivée de l’actuelle génération F01. Ce type d’instrumentation se retrouve également sur la Série 5.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443391-c1-photo-bmw-serie-7-2.jpg" type="image/jpeg" description="Bmw serie 7 2"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Bmw serie 7 2</media:title> | |
| <media:description>BMW Série 7 F01 (2009) | |
| Mêmes la très classique Série 7 s’est mise au digital, avec l’arrivée de l’actuelle génération F01. Ce type d’instrumentation se retrouve également sur la Série 5.</media:description> | |
| </media:content> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443397-c1-photo-cadillac-cts.jpg" type="image/jpeg" description="Cadillac cts"> | |
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| <media:title>Cadillac cts</media:title> | |
| <media:description>Cadillac CTS (2014) | |
| La nouvelle génération de Cadillac CTS abandonne elle aussi l’analogique. La dalle TFT, en lieu et place des compteurs, offre plusieurs options d’affichage.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443399-c1-photo-cadillac-elmiraj.jpg" type="image/jpeg" description="Cadillac elmiraj"> | |
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| <media:title>Cadillac elmiraj</media:title> | |
| <media:description>Cadillac Elmiraj Concept (2013) | |
| Pas de révolution pour le concept Cadillac Elmiraj, mais un graphisme épuré, intégrant les informations de conduite à celles de l'interface multimédia.</media:description> | |
| </media:content> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443401-c1-photo-chevrolet-spark-hybrid.jpg" type="image/jpeg" description="Chevrolet spark hybrid"> | |
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| <media:title>Chevrolet spark hybrid</media:title> | |
| <media:description>Chevrolet Spark électrique (2013) | |
| Très loin de la dépassée Spark classique, la version électrique de la petite citadine Chevrolet profite logiquement d’un contenu technologique plus fourni. Sa carrière chez nous aura été de courte durée.</media:description> | |
| </media:content> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443403-c1-photo-corvette-c7.jpg" type="image/jpeg" description="Corvette c7"> | |
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| <media:title>Corvette c7</media:title> | |
| <media:description>Corvette C7 Stingray (2013) | |
| La Corvette C7 mêle deux écoles, intégrant le compte-tours central digital à un affichage analogique classique.</media:description> | |
| </media:content> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443405-c1-photo-ford-focus-electric.jpg" type="image/jpeg" description="Ford focus electric"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Ford focus electric</media:title> | |
| <media:description>Ford Focus Electric (2013) | |
| Rien à voir avec une Focus thermique conventionnelle : la Focus Electric hérite d'un affichage TFT reprenant les désormais habituelles données de gestion de l'énergie.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443407-c1-photo-hyundai-intrado-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Hyundai intrado concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Hyundai intrado concept</media:title> | |
| <media:description>Hyundai Intrado Concept (2014) | |
| Apparu au dernier salon de Genève, le concept Intrado expose les avancées de Hyundai en matière de propulsion à hydrogène. | |
| </media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443409-c1-photo-infiniti-essence-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Infiniti essence concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Infiniti essence concept</media:title> | |
| <media:description>Infiniti Essence Concept (2009) | |
| Un peu chargée et néo-rétro, l'instrumentation du concept Infiniti Essence mêle analogique et digital.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443411-c1-photo-infiniti-le-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Infiniti le concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Infiniti le concept</media:title> | |
| <media:description>Infiniti LE Concept (2012) | |
| LE, cela signifie Luxury first, Electric second. Assez épuré, le combiné d'informations se concentre principalement sur la gestion d'énergie.</media:description> | |
| </media:content> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443413-c1-photo-jaguar-cx75-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Jaguar cx75 concept"> | |
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| <media:title>Jaguar cx75 concept</media:title> | |
| <media:description>Jaguar C-X75 (2010) | |
| La C-X75 était supposée annoncer une future supercar Jaguar, prenant le relais de la mythique XJ220. Apparu fin 2010 au Mondial de Paris, ce spectaculaire concept proche de la série entame son développement l'année suivante... avant que Jaguar ne décide de geler le projet en 2013. On en retiendra sa mécanique, assurée par un petit 4 cylindres 1,6 l associé à 2 moteurs électriques, développant 860 ch en cumulé ! Et bien sûr, quelques effets de style comme ci-dessus...</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443415-c1-photo-jaguar-xjr.jpg" type="image/jpeg" description="Jaguar xjr"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Jaguar xjr</media:title> | |
| <media:description>Jaguar XJ (2010) | |
| Même la XJ, habituellement conservatrice, s'est mise au digital avec son graphisme reprenant des compteurs traditionnels.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443417-c1-photo-kia-gt-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Kia gt concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Kia gt concept</media:title> | |
| <media:description>Kia GT Concept (2011) | |
| Kia présente en 2011 un spectaculaire concept de berline typée Grand Tourisme, avec quelques effets de style particulièrement travaillés comme cette instrumentation entièrement digitale.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443419-c1-photo-lamborghini-aventador.jpg" type="image/jpeg" description="Lamborghini aventador"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Lamborghini aventador</media:title> | |
| <media:description>Lamborghini LP700-4 Aventador (2011) | |
| A bord d'une Aventador, voilà ce que le pilote retrouve sous les yeux : un gros compte-tours central, entouré des données de marche du V12. Pas de place au multimédia, ou presque.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443421-c1-photo-lamborghini-reventon.jpg" type="image/jpeg" description="Lamborghini reventon"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Lamborghini reventon</media:title> | |
| <media:description>Lamborghini Reventon (2007) | |
| En 2007 déjà, Lamborghini présentait la Reventon, en quelque sorte une Murcielago recarrossée de manière radicale, inspirée de l'aéronautique. L'influence se retrouve aussi dans le cockpit.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443423-c1-photo-lexus-lfa.jpg" type="image/jpeg" description="Lexus lfa"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Lexus lfa</media:title> | |
| <media:description>Lexus LFA (2010) | |
| Là encore, une large place est faite à la santé de la mécanique, laissant le multimédia au second plan. Le V10 de la Lexu LFA chante jusqu'à 9.000 tours !</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443425-c1-photo-lexus-lf-cc-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Lexus lf cc concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Lexus lf cc concept</media:title> | |
| <media:description>Lexus LF-CC Concept (2012) | |
| Le concept LF-CC annonçait en 2012 les actuels codes esthétiques Lexus, et l'ancrage de la marque japonaise dans la technologie hybride. Depuis, cette étude a donné vie au coupé RC, tout juste entré en production. Evidemment, la console centrale entièrement tactile et l'instrumentation sont un peu plus sobre que sur le concept... </media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443427-c1-photo-lexus-lf-lc-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Lexus lf lc concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Lexus lf lc concept</media:title> | |
| <media:description>Lexus LF-LC Concept (2012) | |
| Le concept LF-LC était destiné à annoncer une succession à la supercar LFA. Particulièrement travaillée, l'instrumentation est composée d'écrans sur trois niveaux mêlant LCD et analogique : le premier est dédié aux données mécaniques (température, pression, carburant), le suivant au compte-tours, et le derniers aux indications de vitesse et de réserve de charge. </media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443429-c1-photo-lexus-lf-nx-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Lexus lf nx concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Lexus lf nx concept</media:title> | |
| <media:description>Lexus LF-NX Concept (1961 - 1992) | |
| Avant de se dévoiler sous sa forme définitive, le SUV compact LF-NX a vu le jour en tant que concept, assez proche de la série. Le combiné d'instrumentation hérite d'un dessin sportif, tout en profondeur.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443431-c1-photo-mercedes-classe-s-coupe-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Mercedes classe s coupe concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Mercedes classe s coupe concept</media:title> | |
| <media:description>Mercedes Classe S Coupé Concept (2013) | |
| A bord de l'actuelle Classe S apparue l'an dernier, l'instrumentation traditionnelle a laissé place à deux gigantesques écrans reprenant données de conduite, systèmes de sécurité, multimédia... Ici, il s'agit du concept du coupé, découvert à Francfort fin 2013.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443433-c1-photo-mercedes-classe-s-coupe-prod.jpg" type="image/jpeg" description="Mercedes classe s coupe prod"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Mercedes classe s coupe prod</media:title> | |
| <media:description>Mercedes Classe S Coupé (2014) | |
| Et comme prévu, la version définitive du coupé Classe S reprend la même planche de bord que la berline, avec ses écrans monumentaux, à la résolution soignée. Sans doute l'un des systèmes multimédia embarqué les plus élaborés du moment.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443435-c1-photo-mini-superleggera-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Mini superleggera concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Mini superleggera concept</media:title> | |
| <media:description>Mini Superleggera Vision Concept (2014) | |
| Entièrement réalisée en aluminium brossé, la planche de bord du concept Superleggera intègre le traditionnel compteur central rond, typiquement Mini. Sauf qu'ici, les données de conduite cohabitent avec l'interface d'infotainment et de navigation.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443437-c1-photo-mini-vision-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Mini vision concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Mini vision concept</media:title> | |
| <media:description>Mini Cooper Vision Concept (2013) | |
| Tout en préservant le style intérieur Mini, le concept de 2013 annonçait la troisième génération de Mini découverte en mars dernier. La version de production est évidemment plus conventionnelle, privée de ces rétroéclairages bleutés.</media:description> | |
| </media:content> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443439-c1-photo-nissan-leaf.jpg" type="image/jpeg" description="Nissan leaf"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Nissan leaf</media:title> | |
| <media:description>Nissan Leaf (2010) | |
| Dépouillé mais high-tech, l'écran de la Nissan Leaf se concentre sur l'exploitation de l'énergie et la gestion de l'autonomie.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443443-c1-photo-peugeot-908-rc-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Peugeot 908 rc concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Peugeot 908 rc concept</media:title> | |
| <media:description>Peugeot 908 RC Concept (2006) | |
| Jamais concrétisée en production, la 908 RC était l'interprétation par Peugeot d'une limousine typée Grand Tourisme. A bord, place aux matériaux nobles et à un écran préfigurant déjà les tablettes tactiles.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443445-c1-photo-porsche-918-spyder.jpg" type="image/jpeg" description="Porsche 918 spyder"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Porsche 918 spyder</media:title> | |
| <media:description>Porsche 918 Spyder (2013) | |
| Très proche du concept, le cockpit de la 918 Spyder reste fidèle à l'esprit Porsche traditionnel, avec cette instrumentation sobre. En revanche, la console centrale, implantée très haut, passe entièrement au tactile. La version de production hérite d'une zone de saisie presque aussi imposante.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443447-c1-photo-range-rover.jpg" type="image/jpeg" description="Range rover"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Range rover</media:title> | |
| <media:description>Range Rover 4 (2012) | |
| Là encore, tradition et high-tech se côtoient. Les compteurs du Range quatrième du nom sont remplacés par une dalle TFT, qui reprend un graphisme épuré. </media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443451-c1-photo-tesla-s-2.jpg" type="image/jpeg" description="Tesla s 2"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Tesla s 2</media:title> | |
| <media:description>Tesla Model S (2012) | |
| </media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443449-c1-photo-tesla-s.jpg" type="image/jpeg" description="Tesla s"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Tesla s</media:title> | |
| <media:description>Tesla Model S (2012) | |
| Toutes les fonctions, qu'il s'agisse de confort, climatisation, de navigation et de multimédia, sont rassemblées sur l'énorme écran tactile faisant office de console centrale.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443453-c1-photo-volvo-concept-estate.jpg" type="image/jpeg" description="Volvo concept estate"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Volvo concept estate</media:title> | |
| <media:description>Volvo Concept Estate (2014) | |
| Traditionnel dans son agencement, le combiné du concept Volvo Estate est confié à écran TFT. Réaliste et techniquement proche de la série, le système devrait bientôt être extrapolé sur un modèle de production. </media:description> | |
| </media:content> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443457-c1-photo-volvo-xc90.jpg" type="image/jpeg" description="Volvo xc90"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Volvo xc90</media:title> | |
| <media:description>Volvo XC90 2 (2014) | |
| Comme prévu, le SUV XC90 de seconde génération hérite de l'instrumentation annoncée par le concept Volvo Estate. Sa commercialisation est prévue pour l'automne 2014.</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
| <media:group> | |
| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443455-c1-photo-volvo-v40.jpg" type="image/jpeg" description="Volvo v40"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Volvo v40</media:title> | |
| <media:description>Volvo V40 (2012) | |
| Avec le compte-tours au centre et les deux écrans latéraux, on pourrait presque croire à une Lamborghini Aventador... On s'aperçoit vite qu'il s'agit plutôt d'une sage Volvo V40. </media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443459-c1-photo-vw-crossblue-coupe-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Vw crossblue coupe concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Vw crossblue coupe concept</media:title> | |
| <media:description>Volkswagen Cross Blue Coupé Concept (2013)</media:description> | |
| </media:content> | |
| </media:group> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007443461-c1-photo-vw-up-lite-concept.jpg" type="image/jpeg" description="Vw up lite concept"> | |
| <media:credit></media:credit> | |
| <media:title>Vw up lite concept</media:title> | |
| <media:description>Volkswagen Up! Lite Concept (2009)</media:description> | |
| </media:content> | |
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| <pubDate>Wed, 18 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
| <link>http://www.turbo.fr/photos-voiture/photos-diaporama-de-l-audi-tt-au-volvo-xc90-des-compteurs-toujours-plus-techno-74151.html</link> | |
| </item> | |
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| <title>Vespa World Days 2014 : 10.000 Vespa dans les rues de Mantova</title> | |
| <description>Vespa World Days 2014 : 10.000 Vespa dans les rues de Mantova</description> | |
| <author>Stéphane CAPELA</author> | |
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| <title>Citroën C1 (2014) : les photos de notre essai</title> | |
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| <author>Antoine ARNOUX</author> | |
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| <title>Toyota Aygo (2014) : les photos de notre essai</title> | |
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| <author>Antoine ARNOUX</author> | |
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| <author>Antoine ARNOUX</author> | |
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| <pubDate>Mon, 16 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
| <link>http://www.turbo.fr/photos-voiture/photos-diaporama-red-bull-caisses-a-savon-2014-toutes-les-photos-74085.html</link> | |
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| <title>Renault : 10 modèles de légende</title> | |
| <description>Renault : 10 modèles de légende</description> | |
| <author>Julien MARCOS</author> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007431787-c1-photo-renault-type-a.jpg" type="image/jpeg" description="Renault Type A"> | |
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| <media:title>Renault Type A</media:title> | |
| <media:description>Renault Type A (1898 - 1903) | |
| Dérivée d'une De Dion-Bouton 3/4, la première Renault baptisée Type A était équipée d'un monocylindre de 270 cm3 fort de 1,75 ch. Ce foudre de guerre était capable d'atteindre les 45 km/h sous les platanes de Billancourt. Produite à 290 exemplaires, la Type A est aussi le premier modèle de Renault a avoir bénéficié d'une publicité dans un magazine (La Nature). | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007431789-c1-photo-renault-4cv.jpg" type="image/jpeg" description="Renault 4CV"> | |
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| <media:title>Renault 4CV</media:title> | |
| <media:description>Renault 4 CV (1947 - 1961) | |
| Le projet 4 CV voit le jour avant la seconde guerre mondiale, mais il faudra attendre l'été 1947 pour que le premier modèle de série soit commercialisé. Dotée d'une coque autoporteuse et d'un 4 cylindres de 760 cm3 placé à l'arrière, cette 4 CV à la ligne ô combien sympathique va rencontrer un succès phénoménal pour l'époque, puisque 1.105.547 exemplaires seront produits.</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007431783-c1-photo-renault-4l.jpg" type="image/jpeg" description="Renault 4L"> | |
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| <media:title>Renault 4L</media:title> | |
| <media:description>Renault 4 L (1961 - 1992) | |
| Avec la 4 L, Renault change complètement de stratégie. Exit les lignes rondouillardes et l'architecture propulsion de la 4 CV. Et place à des traits rectangulaires et à la traction avant. Rustique, mais pratique, très fiable, la 4 L va conquérir la France et le Monde où elle sera produite à 8.135.424 exemplaires. Née avec 23 ch, elle atteindra 34 ch en fin de carrière.</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007431799-c1-photo-renault-alpine-a110.jpg" type="image/jpeg" description="Renault Alpine A110"> | |
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| <media:title>Renault Alpine A110</media:title> | |
| <media:description>Renault Alpine A110 (1962 - 1977) | |
| Comment ne pas évoquer l'histoire de Renault sans la lier à celle d'Alpine. Fondé par le pilote Jean Rédélé, le petit constructeur Dieppois se spécialise dans la transformation des modèles du Losange en de modèles sportifs. Le plus bel exemple se nomme A110. Produite à 7.176 exemplaires, la superbe barquette est développée à partir d'une Renault 8 et adopte des motorisations préparées, pouvant atteindre 127 ch. Elle remporte le championnat du monde des rallyes de en 1971 et en 1973. </media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007431793-c1-photo-renault-5.jpg" type="image/jpeg" description="Renault 5"> | |
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| <media:title>Renault 5</media:title> | |
| <media:description>Renault 5 (1972 - 1984) | |
| La commercialisation de la Renault 5 coïncide avec la montée en puissance du Losange au niveau Européen. Renault s'adjugeant d'ailleurs en 1981 le titre de premier constructeur en Europe. Héritière de la "4", elle en reprend d'ailleurs les solutions techniques et mécaniques. Mais contrairement à sa devancière, elle profitera des avancées de Renault dans le sport automobile avec le développement d'une version Turbo de 160 ch ! Le succès de la Renault 5 est impressionnant, puisque 5, 58 million d'exemplaires seront produits. | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007431797-c1-photo-renault-fuego.jpg" type="image/jpeg" description="Renault Fuego"> | |
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| <media:title>Renault Fuego</media:title> | |
| <media:description>Renault Fuego (1980 - 1992) | |
| A l'instar de ses concurrents allemands et italiens, Renault souhaite un coupé dans sa gamme. Mais coupé ne veut pas forcément dire sportif. Le Fuego reprend ainsi grand nombre de pièces de la berline 18, dont son essieu rigide. Assez fin de ligne (Cx de 0,34), le coupé au Losange ne brille pas forcément par ses performances en début de carrière, mais reçoit enfin en 1983 une version Turbo forte de 132 ch. Une version Diesel sera également proposée la même année. Production totale : 265.367 exemplaires. | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007431781-c1-photo-renault-espace.jpg" type="image/jpeg" description="Renault Espace"> | |
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| <media:title>Renault Espace</media:title> | |
| <media:description>Renault Espace (1984 - 1991) | |
| Initialement proposé par Matra à PSA, le projet Espace est finalement repris par Renault. Une pioche gagnante qui va révolutionner le marché en France et en Europe, même si Chrysler (Voyager) et Nissan (Prairie) avaient dégainé un peu plus tôt. Relativement compact avec ses 4,25 m, l'Espace offre un aménagement intérieur inédit avec des sièges indépendants et modulables. Vendu à 191.694 exemplaires, le monospace Renault sera proposé avec des motorisations solides (jusqu'à 120 ch en essence et 88 ch en Diesel), et même en transmission intégrale Quadra ! | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007431779-c1-photo-renault-clio.jpg" type="image/jpeg" description="Renault Clio"> | |
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| <media:title>Renault Clio</media:title> | |
| <media:description>Renault Clio (1990 — 1998) | |
| La Clio succède à la Supercinq, dont la carrière n'avait pas été exceptionnelle. La voiture de l'année 1991 est aussi la voiture la plus vendue en France sept années durant. Les raisons de son succès ? Une ligne consensuelle certes, mais des aspects pratiques certains, et une gamme très bien étudiée. Disponible en 3 ou 5 portes, en boîte mécanique ou automatique, essence et Diesel, la petite Clio séduit beaucoup de clients (4.016.013 exemplaires produits) et même les sportifs, puisque des versions 16s et Williams seront proposées. Une version Baccara, particulièrement luxueuse, sera aussi produite.</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007431785-c1-photo-renault-twingo.jpg" type="image/jpeg" description="Renault Twingo"> | |
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| <media:title>Renault Twingo</media:title> | |
| <media:description>Renault Twingo (1993 — 2007) | |
| La citadine française fait partie des plus belles réussites françaises. Minimaliste mais originale, petite mais habitable... la Twingo bénéficiait d'un aménagement intérieur révolutionnaire. Le succès aidant, elle va s'améliorer avec le temps, en troquant son antique bloc Cléon pour un moderne 1.2 16 soupapes de 75 ch, en soignant sa finition et ses équipements... ce qui lui permettra de réaliser une carrière de 14 ans (2,4 millions d'ex. produits).</media:description> | |
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| <media:content url="http://img.turbo.fr/0556030007431795-c1-photo-renault-scenic.jpg" type="image/jpeg" description="Renault Scénic"> | |
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| <media:title>Renault Scénic</media:title> | |
| <media:description>Renault Scénic (1995 - 2003) | |
| Après le coup de maître Espace en 1984, Renault décline cette recette à un segment inférieur. Et donne ses lettres de noblesse à la catégorie des monospaces compacts. Rattaché à la famille Mégane, le Scénic offre un rapport encombrement / habitabilité inédit ce qui lui vaut d'être consacré "voiture de l'année 1997". 2,8 millions d'exemplaires seront produits.</media:description> | |
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| <pubDate>Fri, 13 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
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| <title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</title> | |
| <description>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</description> | |
| <author>Meryem Driouch</author> | |
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| <media:title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</media:title> | |
| <media:description> Mini 1000 (1977) dans Mr Bean</media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</media:title> | |
| <media:description>Ford V8 (1934) dans Bonnie and Clyde</media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</media:title> | |
| <media:description>Chevrolet Chevelle Malibu (1973) dans Drive (2011)</media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</media:title> | |
| <media:description>Cadillac ambulance ou Ecto-1 (1959) dans Ghostbusters</media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</media:title> | |
| <media:description>Aston Martin DB5 (1963) dans Goldfinger</media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</media:title> | |
| <media:description>Volkswagen Station Wagon (1978) dans Little Miss Sunshine</media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</media:title> | |
| <media:description>DeLorean DMC12 (1981) dans Retour vers le futur</media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</media:title> | |
| <media:description>Ford Gran Torino (1976) dans Starsky and Hutch </media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</media:title> | |
| <media:description>Peugeot 406 (1996) dans Taxi</media:description> | |
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| <media:title>Diaporama : 10 voitures qui ont marqué le cinéma</media:title> | |
| <media:description>Checker Taxicab (1975) dans Taxi Driver</media:description> | |
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| <pubDate>Thu, 12 Jun 2014 00:00:00 +0200</pubDate> | |
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