Совет 1: Как сделать трак
Как сделать гусеницы для танка? (самодельная модель)
Литьё траков для модели танка
Если вы нашли здесь что-то для себя полезное или интересное и хотите каким-то образом выразить свою благодарность, то просто купите мне пива - без него мало какой пост или проект обходятся:. Доступна, как в электронном виде все версии , так и в виде красивого постера 36"x24" на стену дома или офисе. Наш маленький интернет-магазин военной одежды и экипировки. Если, вдруг, кому нужно крепкую спецовку в мастерскую или удобную одежду для походов - добро пожаловать! Данная статья является частью цикла: Еще немного в дополнение. В ней было ровно три дюйма. Алиса в стране чудес. Ц икл статей выходит на финишную прямую. Вряд ли в других направлениях моделизма вы найдете этот элемент в столь явном виде. Тут опять потребуется совершить подвиг на поприще терпения. Впрочем, если вам удалось благополучно одолеть колесную часть, то некоторое представление о терпении вы уже имеете и данный этап не покажется вам настолько уж сложным. Вообще, гусеницы к модели танка можно сделать множеством способов. Попробую описать основные из них. Это самый быстрый и легкий способ. Печатаем на картоне ленту с нужным рисунком, вырезаем, сворачиваем кольцом — готово. Как результат этой простоты и легкости — довольно посредственный и убогий результат. В некоторых случаях, такой вариант гусеницы отчасти могут спасти фигурные торцы. Ну, то есть не просто ровную ленту сделать, а хоть подобие зазоров между траками навыкусывать. Но, обычно, такой метод не прокатывает. Вот, пожалуйста, очень наглядный пример, как неплохую, в общем, модель можно испортить такими гусеницами:. Смотрятся совершенно неестественно, как будто это что-то совсем отдельное и не принадлежащее модели. Несомненно, бывают случаи, когда такой способ себя оправдывает. Например, когда вы делаете модель в очень мелком масштабе. Тогда этот способ может считаться весьма уместным и в силу общего размера, будет давать очень неплохой результат. Лента с наложенным рельефом Этот способ более продвинут и требует бОльших трудозатрат. Суть в том, что в этом случае рисунок не печатается на бумажной ленте, а формируется из накладок. При этом рельеф становится именно рельефом, а не имитацией оного. Довольно распространенный и рациональный способ, дающий во многих случаях неплохой результат. Если я правильно понимаю способ, которым были сделаны конкретно эти гусеницы, то тут брались две полосочки, выкроенные сразу с ведущими зубцами. Зубцы были отогнуты внутрь, на полоски были наклеены поперечные планочки траков в достаточном количестве, после чего полученная лента закольцовывалась уже на шасси. Потом все траки соединяются друг с другом при помощи пальцев, как на настоящем танке. Соответственно, вы получите гибкую гусеничную ленту подвижную в каждом своем сочленении. Этот метод дает не только самый правдоподобный результат, но так же позволяет делать совершенно естественные провисы гусениц между поддерживающими катками если это необходимо. Так же, в случае подвижной подвески опорных катков, такая гусеница очень реалистично ляжет на рельеф диарамы, например. Прочие методы изготовления гусениц являются, либо разновидностями упомянутых, либо их комбинацией. Напомню, что мы работаем с бумагой и над нами висит Первое Правило бумажного моделизма. Поэтому не буду рассматривать варианты, например, с изготовлением мастер-штампа, по которому делается форма, в которую траки могут быть отлиты из эпоксидки, силикона или даже олова или свинца… Хотя, вариант с эпоксидкой, в принципе, легален — клей же, по сути. От слов к делу… Понятно, что ради данного цикла статей я был вынужден был пойти по самому сложному пути. Как и всегда, прежде чем чего-то начинать делать, необходимо изучить конструкцию того, что предстоит сделать. Повторить гусеницу в точности будет очень сложно. Поэтому, необходимо определить для себя степень условности, в рамках которой будете работать и выделить некие основные формообразующие элементы, которые необходимо будет повторить. Всякий мелкий фарш можно уже будет изобразить условно, для придания общего правдоподобия. Хотя, если вы работаете с крупным масштабом, например, 1: У Т гусеницы относительно простые по форме, с рельефом средней сложности. Основными параметрами, которых придется придерживаться, является форма траков:. Тут полезно заметить один характерный момент. Есть иллюзия, что в центре каждого трака есть сквозное отверстие:. Понимая принципы работы всей конструкции, можно сделать вывод, что в данном случае никаких сквозных отверстий нет — звездочка тянет ленту за ведущие зубцы, а не за проемы в траках. Наблюдаемые отверстия всего лишь выемки, сделанные, видимо, ради облегчения трака и экономии металла при отливке. Однако, сии углубления достаточно характерны и их следует как-то изобразить. По сути же гусеница не что иное, как череда петель. И я уже рассказывал, как их делать из бумаги. Да… Про толщину картона… Понятно, что чем тоньше картон, тем проще вертеть из него петли. Однако, гусеничный трак — штука далеко не тонкая. Поэтому сразу же опредлитесь с техпроцессом. Я пошел по второму пути. Из распечатанных и вырезанных полос выкусываются заготовки в достаточном количестве, чтобы их хватило на две ленты:. Для облегчения процесса петлеобразования рекомендую изготавливать всеразличные девайсы. Тут уж сами смотрите и изобретайте. Все будет сильно зависить от конструкции трака. В моем случае, пришлось сделать вот такую штуку:. Эти шпыньки имеют фиксированное расстояние друг от друга и благодаря этому все траки будут выходить одинаковой длинны, как бы там сами усики в петли ни заворачивались. При помощи специальных лапок заворачиваются сразу все усики по каждой из сторон. Сам процесс не столько сложный, сколько нудный: На изготовление траков времени уходит много. Будьте готовы к долгим часам однообразной работы. Постепенно наберется горсть таких вот деталек:. Пальцы для соединения деталек в ленту я нарезал из проволоки. Да, теоретически можно пальцы траков навертеть так же из бумаги. Но тут, как бы я ни хотел придерживаться Первого Правила, в игру вступает суровая реальность. Не выдерживают бумажные пальцы нагрузок. Буквально рвутся, чуть потянешь звенья в стороны. Когда собираемая лента порвалась в четвертый раз за время сборки, я плюнул на все и использовал проволоку. Если уж лента с бумажными пальцами рвется на этом этапе, то страшно подумать, что с ней будет во время натяжки на катки модели… Опять же, не сомневаюсь, что будь масштаб более традиционным для бумажного моделизма 1: Так или иначе, постепенно у вас начнет нарастать лента. Пока еще в зачаточном состоянии, но уже совершенно рабочая:. А таких лент должно нарасти ах две штуки. В моем случае эти ленты состоят из почти сотни отдельных траков:. Как бы точно я ни расчитывал размеры траков, за счет разбегания десятых долей мм. При совершенно одинаковой их общей длине. И ошибся всего на одну десятую мм. Соответственно, все звенья второй ленты стали на одну десятую мм. К вопросу о допусках, кстати… Хорошо, что этого никто не заметит, если только не возмется пересчитать их поштучно и сравнить. Издержки ручного труда, однако: Устанавливая гусеницы на модель, обратите внимание, как они ложатся на ведущее колесо. Это важно даже на уровне такой вот полуготовности. Фишка в том, чтобы ведущие зубцы или отверстия в точности ложились в проемы или зубья ведущего колеса. Понятно, что на самом деле колесо не вращается и вы его не повернете, но описываемое ощущение должно присутствовать! Это должно означать, что вы нигде не накосячили и лента получается в точности, как должна быть. Если описываемое чувство не возникает — значит вы где-то ошиблись с размером. Необходимо взять линейку и проверить. Далее, ленты нужно растянуть. Затем, что, опять же, как бы аккуратно и точно вы ни изготавливали траки, в составе ленты они будут немножко гулять. В итоге, лента не будет идеально прямой. Она будет слегка изгибаться в своей продольной плоскости случайным образом. Это плохо тем, что она будет так же криво ложиться на катки модели и портить внешний вид. Растяжка решит эту проблему. Хватит нескольких часов, чтобы волокна на бумаге немного растянулись в нужных местах в основном в области сочленений на петлях и обе ленты стали прямыми. Также, на таких растяжках удобно проводить все дальнейшие операции над гусеницами. Для этого придется вооружиться очень острым скальпелем и увеличительным стеклом. Предстоит нарезать для каждого трака его рисунок. В моем масштабе он выходил очень тоненький, поэтому идеально ровно нарезать его не удалось. Но в общей массе этого небольшого разнобоя просто не видно будет:. Понятно, что в каждом конкретном случае, рисунок будет разный. Иногда, как у меня, достаточно делать такие накладки в один слой. Иногда приходится делать несколько перекрывающих друг-друга слоев, иногда можно обойтись простыми перемычками, вместо фигурных вырезок и т. Все зависит от конкретной конструкции гусеницы. Отверстия в центрах заготовок,как раз и станут теми характерными углублениями, про которые я писал выше. Во всяком случае, будут имитировать оные. Чтобы придать гусенице достаточную толщину, с обратной стороны каждый трак снабжается другой накладкой. Конечно, можно тупо закрасить ленты черным цветом и чуток задрайбрашить серебрянкой. Многие так делают, и обычно модель при этом выглядит вполне пристойно. Однако, мне нравится, когда они ржавые. Они же ржавые на самом деле. Если танк предназначен не для парадов, то у него — о ужас! Во всем виновата наша проклятая кислородно-азотная атмосфера со всеми идущими в комплекте к ней мерзкими веществами типа воды и возмутительная склонность металлов к окислению. Поскольку необходимо было, чтобы ржавчина на ленте присутствовала в основном в углублениях и углах, то с нее и надо начинать. Краска ржавого цвета будет первым слоем в этом случае:. Далее, необходимо как-то подчеркнуть рельеф. Он вышел слишком условным, и чтобы он совсем уж не сливался, надо слегка пройтись по нему чем-нибудь темным или даже черным. Если ржавчину можно нанести сразу по всей ленте из аэрографа или задувалки, то темным цветом рельеф выделяется способом драйбраш, который я уже описывал ранее:. С обратной стороны лент имеет смысл наносить контрастирующий цвет таким образом, чтобы создавалась иллюзия заезженности ленты. Так ленты будут выглядеть более естественно в составе модели:. Что-то не очень это заметно вышло на фото, но там ниже будет более наглядно про заезженность на внутренней стороне: В итоге получилась неплохая гусеница вполне адекватного вида. Можно было бы и аккуратнее сделать, конечно, но уж простите старика… Надеюсь, у вас получится лучше. Ну и по мелочи теперь. Подкрасить там, где стерлось, подклеить, где оторвалось, подправить, где скривилось и т. В процессе изготовления модели всегда неизбежны небольшие повреждения уже готовых её частей. У меня, вон, постоянно пулеметы обламывались. Надо было их, конечно, в самую последнюю очередь делать. Но чего уж теперь… Пришлось восстанавливать. Ретроспективно, можно еще раз отметить места, где было нарушено Первое Правило бумажного моделизма:. На мой взгляд все нарушения уложилось в пределы разумного. При таком соотношении небумажных деталей к основной массе модели, можно смело утверждать, что модель сделана из бумаги. И это будет правдой. Возможно, через некоторое время я вернусь к этой модели, потому как есть идея сделать под нее диарамку небольшую. Но это уже другая история будет…. Вы можете написать новый комментарий или ответить на уже имеющийся. Во втором случае, воспользуйтесь кнопкой "Ответить" под соответствующим комментарием. Страшный ты человек, Вова! Я бы убил всех проходящих вблизи если бы делал гусеницы. Все бы раздражали в этот момент! Поэтому гусеницы делались под покровом ночи, преимущественно. Когда все уже расползались спать и даже Псу надоедало составлять мне бодрствующую компанию. В качестве дополнительной изоляции от внешней среды использовался плеер с большими наушниками: Какую-то универсальную инструкцию выдать почти невозможно. У каждого трака свой вид. В общем случае это просто многослойная конструкция из картона, которая позволит одинаково согнуть много деталек каким-то особым образом. Хоть из картона, хоть из соплей и цемента…. Чтобы оставлять комментарии, вы должны авторизоваться. Если вы нашли здесь что-то для себя полезное или интересное и хотите каким-то образом выразить свою благодарность, то просто купите мне пива - без него мало какой пост или проект обходятся: Популярное Organillo Magia v2. Matthias Wandel Mist8k Peter Brown Shop built Steve Carmichael Steve Ramsey Warren Downes. Радио "42fm" Command line radio Pandora ONE Lonecreek Rottweilers. Алиса в стране чудес Ц икл статей выходит на финишную прямую. Вот, пожалуйста, очень наглядный пример, как неплохую, в общем, модель можно испортить такими гусеницами: Основными параметрами, которых придется придерживаться, является форма траков: Есть иллюзия, что в центре каждого трака есть сквозное отверстие: Раскладка переносится на картон и режется на ленты: Из распечатанных и вырезанных полос выкусываются заготовки в достаточном количестве, чтобы их хватило на две ленты: В моем случае, пришлось сделать вот такую штуку: Принцип работы, думаю, лучше всего покажет иллюстрация: Повторить сотню раз… На изготовление траков времени уходит много. Постепенно наберется горсть таких вот деталек: Пока еще в зачаточном состоянии, но уже совершенно рабочая: Очень постепенно нарастает… А таких лент должно нарасти ах две штуки. В моем случае эти ленты состоят из почти сотни отдельных траков: Самый простой способ — сделать такую растяжку из обычных резинок и проволоки: Но в общей массе этого небольшого разнобоя просто не видно будет: В моем случае нарезанные загогульки просто без затей наклеиваются на траки: В качестве последнего элемента, траки снабжаются ведущими зубцами: Краска ржавого цвета будет первым слоем в этом случае: Если ржавчину можно нанести сразу по всей ленте из аэрографа или задувалки, то темным цветом рельеф выделяется способом драйбраш, который я уже описывал ранее: Так ленты будут выглядеть более естественно в составе модели: Вот, кстати, тут лучше видно заезженность на внутренней стороне траков: Вот что у меня вышло в итоге: Ретроспективно, можно еще раз отметить места, где было нарушено Первое Правило бумажного моделизма: Но это уже другая история будет… Fin Click to share on Buy me a beer! July 12, at 1: Для ответа, необходима авторизация. July 12, at 5: July 13, at 7: October 24, at October 25, at October 27, at October 27, at 1: September 15, at 9: September 15, at Send to Email Address Your Name Your Email Address jQuery document. Sorry, your blog cannot share posts by email.
Boeing 747 400 схема салона аэрофлот
Футбол 28 тур результаты матчей россия 2017
Чем промыть радиатор охлаждения турбины
Как лечить вульгарные угри на лице
Стою на полустаночке слушать текст
Беродуал баллончик инструкция по применению
Веселые истории про кошек котови котят
Как делать слойки из слоеного теста
Растение маклюра лечебные свойства
Автостанция аэропорт симферополь расписание автобусов
Ремонт без проблем скачать
Сделать нанесение на дартс своего бренда
Как правильно стирать тюль в стиральной машине
Карусель воронеж каталог товаров
Put down перевод фразового глагола