Как проверить коммутатор на ваз 2107 - Как проверить катушку зажигания? Замена катушки зажигания ВАЗ 2107
Проверка и схема подключения коммутатора ВАЗ 2106
Проверка бесконтактной системы зажигания карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099
Как проверить коммутатор своими руками
Как умирает коммутатор
Как проверить коммутатор своими руками
Как проверить коммутатор своими руками
Проверка системы зажигания необходима при диагностике неисправностей автомобильного двигателя. Например, в таких ситуациях, когда двигатель не запускается , запускается и глохнет, неустойчиво работает на холостом ходу, присутствуют провалы в его работе. Следует отметить, что аналогичные неисправности возможны и при проблемах с карбюратором и с самим двигателем. Основным показателем нормальной работы системы зажигания является наличие устойчивой искры между электродами свечей зажигания. Включаем зажигание и вращаем коленчатый вал стартером. Стабильная, сильная сине-оранжевая искра между электродами свечей — показатель нормально работающей системы зажигания. Слабая, с перебоями искра, либо вообще ее отсутствие свидетельствует о проблемах с системой зажигания и необходимости проверки ее элементов. Еще одна проверка заключается в визуальном поиске мест утечки тока. В темном гараже или в темное время суток поднимите капот автомобиля и заведите двигатель. Внимательно осмотрите катушку зажигания, высоковольтные провода, крышку трамблера, свечи зажигания. Утечка тока будет заметна в виде свечения или искровых разрядов на проблемных местах. Можно заменить коммутатор заведомо исправным, можно оценить его исправность по вольтметру. Включите зажигание и посмотрите на вольтметр. При исправном коммутаторе стрелка вначале отклонится на небольшой угол на секунды , а затем займет свое нормальное положение. Если он неисправен, стрелка вольтметра перемещается к максимальному значению сразу, без паузы. Проверку можно осуществить заменой датчика на заведомо исправный или при помощи вольтметра мультиметра, автотестера работающих в режиме вольтметра. Прибор необходимо подключить к зеленому и черно-белому проводам идущим к датчику. Чтобы это сделать нужно проколоть провода двумя булавками и уже к ним подключить вольтметр. Медленно поворачивая коленчатый вал при включенном зажигании наблюдаем за показаниями прибора. Если датчик Холла исправен, то напряжение будет скакать от 0,4 В до максимального напряжения в бортовой сети. Неисправный датчик меняем, ремонту он не подлежит. Проверка высоковольтных проводов бронепроводов. Загрязнения очищаем тряпкой смоченной в ацетоне. Выгоревшие внутри однозначно отбраковываем. Мультиметром или автотестером в режиме омметра проверяем сопротивление каждого высоковольтного провода. У исправных проводов оно составляет 3,5 — 10 кОм. Если неисправен хотя бы один провод, желательно заменить не только его, но и весь комплект. Проверка свечей зажигания на наличие искры описана выше в общей проверке работоспособности системы зажигания. Наличие искры между электродами свечи является показателем ее исправности. Так же можно проверить исправность свечей зажигания специальным пробником. При проведении такой проверки прочитайте инструкцию к своему пробнику и следуйте ей. Необходимо так же визуально оценить состояние свечей. Например, наличие черного нагара свидетельствует либо о неисправности самой свечи, либо несоответствии ее калильного числа требуемому для данного двигателя, либо о неисправности двигателя и т. Более точно степень ее исправности можно определить с помощью мультиметра, автотестера и аналогичных им приборов, работающих в режиме омметра. Так мы проверим сопротивление ее первичной обмотки. Оно должно быть близко к нулю 0,4 — 0,5 Ом. Так мы проверим сопротивление вторичной высоковольтной обмотки. Оно должно равняться 4,5 — 5,5 Ом. Так измеряется сопротивление изоляции. Оно равняется 50 МОм. Помимо такой проверки визуально осматриваем катушку зажигания, проверяем наличие трещин и прогаров на ее крышке. Очищаем ее от загрязнений. Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания. Снимаем силиконовую трубку подведения разрежения к вакуумному регулятору со штуцера на карбюраторе. Создаем ртом в ней разрежение. Двигатель должен увеличить обороты. Если этого не произошло — вакуумный регулятор неисправен. Также можно провести проверку вакуумного регулятора на разобранном трамблере снята крышка, бегунок, пластмассовый защитный экран. Аналогичным образом создаем разрежение в трубке и наблюдаем как тяга диафрагмы регулятора поворачивает опорную пластину датчика. Если никакого движения нет, то вакуумный регулятор опережения зажигания неисправен. Неисправный регулятор меняем на исправный. Проверка центробежного регулятора опережения зажигания. Проверку центробежного регулятора опережения зажигания можно провести только разобрав трамблер. Необходимо оценить состояние и наличие пружинок, легкость расхождения и возвращения в исходное положение грузиков регулятора. Визуально оцениваем ее состояние — наличие трещин, прогаров, состояние контактов четырех по бокам и одного подпружиненного в центре. Проверка ротора распределителя зажигания бегунка. Визуально оцениваем его состояние. При наличии прогаров, сильно окисленного или разрушенного контакта меняем бегунок. Проверяем омметром помехоподавительный резистор. Его сопротивление равно 1 кОм. Проверка цепей низкого напряжения системы зажигания. Проверьте состояние контактов в разъемах окислились, соскочили. Проверьте по схеме состояние проводов между коммутатором и выключателем зажигания, коммутатором и катушкой зажигания, коммутатором и датчиком Холла. Ваш e-mail не будет опубликован. Перейти к содержимому Twokarburators. Solex Ozon Инжектор Контакты О сайте Twokarburators. Проверка бесконтактной системы зажигания карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ , , , , , , Проверка системы зажигания необходима при диагностике неисправностей автомобильного двигателя. Проверка коммутатора Можно заменить коммутатор заведомо исправным, можно оценить его исправность по вольтметру. Проверка датчика Холла Проверку можно осуществить заменой датчика на заведомо исправный или при помощи вольтметра мультиметра, автотестера работающих в режиме вольтметра. Проверка высоковольтных проводов бронепроводов Визуально осматриваем провода. Проверка свечей зажигания Проверка свечей зажигания на наличие искры описана выше в общей проверке работоспособности системы зажигания. Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания Снимаем силиконовую трубку подведения разрежения к вакуумному регулятору со штуцера на карбюраторе. Проверка центробежного регулятора опережения зажигания Проверку центробежного регулятора опережения зажигания можно провести только разобрав трамблер. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Уменьшение расхода топлива двигателя автомобиля с карбюратором , Озон. Снятие карбюратора Солекс с двигателя автомобиля. Подробности Новые публикации на Twokarburators. Неисправности в работе двигателя связанные с карбюратором Регулировка карбюратора Ремонт и обслуживание карбюраторов , , Солекс и Озон Тюнинг карбюратора Устройство карбюратора Параметры и тарировочные данные карбюраторов Солекс и , Озон Топливная система Двигатель Система зажигания автомобиля Электрооборудование Инжектор ВАЗ Схемы Разное.
Исполнительные схемы по автодорогам xls
Правило крамера и гаусса
Приказ о приступлении к должностным обязанностям
Стихи пушкина что в имени тебе моем
Стихне надо словони лишь суета
Шина gislaved nord frost 200 тест