Флагманский тягач DAF XF105: гармония комфорта и мощи
DAF XF95
Даф 105
Седельные тягачи представляют собой одни из самых распространенных типов грузовых транспортных средств, которые используются для перевозок крупногабаритных тяжелых грузов преимущественно на довольно значительные расстояния. Непосредственно сами автомобили для этого не предназначены, поэтому они используются в связки с полуприцепами, которые к ним прикрепляются при помощи специального устройства сцепления под название седло. Седельный тягач DAF в этом плане занимает передовые позиции, как грузовик с высокими эксплуатационными возможностями, хорошим качеством производства, а также соответствующей мощностью. На сегодняшний момент модель грузовика ДАФ XF 95 является немного устаревшей. Связанно это с тем, что начало производства этого транспортного средства было положена в уже далеком году. Спустя 10 лет после этого момента производитель решил остановить выпуск автомобилей этого типа. Таким образом, в наше время приобрести седельный тягач DAF XF 95 без пробега в новом виде не представляется возможным. Несмотря на это, очень многие перевозчики покупают бывшие в эксплуатации транспортные средства ввиду того, что их качество и надежность за долгие годы работы значительно не ухудшились. К тому же стоит обратить внимание на то, что чаще всего продаются машины, эксплуатирующиеся на территории Европы, что говорит о довольно небольшом пробеге и использовании на качественных дорогах. Именно поэтому можно сказать, что данная модель голландского производителя представляет собой одного из лидеров грузовых автоперевозок по территории России. Для более детального анализа особенностей модели автомобиля ДАФ XF 95 необходимо рассмотреть технические характеристики данного транспортного средства. Существует несколько различных вариантов колесной формулы грузовика, но наибольшую популярность обрело двух осевое шасси с задним приводом. Ввиду того, что голландская компания ДАФ с года принадлежит американскому автомобилестроительному концерну, на модель XF 95 устанавливались двигатели PACCAR, являющиеся довольно распространенными в Северной Америке. Но при этом их производство было освоена на главном заводе в Нидерландах. На тягачах ДАФ XF 95 с самого начала выпуска устанавливались рядные шестнадцатицилиндровые двигатели. Их объем составлял 12,7 литра. Мощность данных силовых агрегатов была различной. Стандартная комплектация тягача XF 95 подразумевала установка механической шестнадцатиступенчатой коробки переключения передач ZFSevroshift. Также существовало несколько вариантов автоматической КПП — двенадцати и шестнадцатиступенчатой ZFASTronic. Последние устройства немного повышали стоимость автомобиля, но продлевали срок службы его двигателя за счет возможности осуществления более точного переключения передач. Непосредственно сама система сцепления ДАФ XF 95 является довольно дорогой. К тому же производитель рекомендовал владельцам его грузовиков при ее поломках заменять полностью весь узел одновременно, а не лишь некоторые детали из него. В начале производства XF 95 производитель устанавливал барабанную тормозную систему. Через несколько лет после этого от нее отказались в пользу дисковому типу. Это было сделано из-за того, что второй вариант увеличивал эффективность данного агрегата. При этом водителям стало важно избегание луж, так как вода, попавшая на раскаленный диск, могла существенно понизить срок его эксплуатации. Чаще всего их меняли при довольно существенном пробеге в тысяч километров. Это касалось преимущественно только лишь оригинальных запчастей. Средний расход топливной смеси XF 95 составлял около 34 литра на километров дороги. Бак был довольно объемным и вместительным. Разработчик его решил сделать объемом около литров, предназначенных для дизельного топлива. Если обратить внимание на комфортность салона, то можно сразу же заметить наличие ручки переключения передач, которая не может складываться при необходимости, как это предусмотрено у некоторых автомобилей других марок. Данная деталь не является существенной, но она мешает проходу водителя на спальное место. Отсек для отдыха кабины XF 95 был довольно удобным. Это позволяло водителю хорошо отдохнуть от длительного нахождения за рулем. Касалась такая возможность двух видов кабин:. Нижняя полка спального места составляла х миллиметров, а верхняя — х либо х миллиметров. К тому же данное пространство для отдыха позволяло осуществить монтаж некоторых приборов и спрятать вещи во вместительные ящички. Следующей моделью седельного тягача ДАФ стала XF , которая в сравнении с другими автомобиля данного типа характеризовалась следующими особенностями:. Производитель, осуществляя разработку новой модели, решил в первую очередь обратить внимание на ее безопасность. Ввиду этого изменилась конструкция дверных окон, которая стала цельной деталью. К тому же зеркала заднего вида были обустроены таким образом, чтобы обеспечить свободное пространство для прямого обзора. Их конфигурация не оставила возможность возникновения слепых зон. Стандартный тип седельного тягача ДАФ XF был оборудован системой курсовой устойчивости, направленной на предотвращения возможность перекидывания и складывания. Салон кабины был оборудован системой круиз-контроля. Безопасность была повышена и за счет фронтальной системы лобового столкновения. Подвеска кабины XF была разработана таким образом, чтобы поглощать энергию, созданную механическим образом. Конструкция была существенно усилена, что прежде всего проявилось в зонах наиболее распространенных деформаций. Это позволило обеспечить нахождение кабины на шасси даже при столкновении с другим транспортным средством. Экстерьер тягача также немного поменялся. Элегантный внешний вид был обеспечен некоторыми видами реконструкции передней части. Для того чтобы улучшить освещение и снизить затраты на него, производитель решил использовать целую систему светодиодных ламп. В интерьере компания ДАФ решила воплотить новые стандартны, обеспечивающие удобство, комфортность и эргономичность. Внутреннее пространство, согласно отзывам водителей, использовано максимально правильно. Новый седельный тягач DAF XF оборудован новым двигателем PACCAR XM. Его объем составлет 12,9 литра, а мощность — от до лошадиных сил при крутящем моменте в пределах от до Нм. Частота вращений коленвала составляет от до оборотов в минуту. Силовой агрегат полностью соответствует нормам ЕВРО-5 и EEV. Для того чтобы снизить частоту и стоимость обслуживания двигателя, производитель использовал великое множество комплектующих, которые не требуют замены агрегатов, где они используются. Различные комплектации ДАФ XF имеют разные коробки переключения передач. Разработчик предлагает двенадцати- или шестнадцатиступенчатое механическое устройство, либо автоматическое AS-Tronic. Новый автомобиль оснащен двумя видами мостов: Коробка переключения передач была оснащена системами ФактШифт и Экорол. Они предназначаются для того, чтобы водитель мог более плавно управлять транспортным средством. К тому же такие механизмы могут немного снизить затраты топлива. Конструкция агрегатов дополнительно направлена на снижение выброса углерода в окружающую среду, что обеспечило соответствие экологическим нормам. Система трансмиссии ДАФ XF была разработана в уникальном виде. Связанно это было с использованием тормоза-замедлителя Intarder 3. Он не использовался на других агрегатах компании и других производителей. Его роль заключалась в обеспечении постоянного тормозного усиления даже в случаях, когда сцепление было включено. Это к тому же обеспечило дополнительную степень устойчивости, что в первую очередь отразилось на движении с горы. Стандартная модель XF имеет шасси 4х2. Но при этом производитель представлет возможность выбора других вариантов. Особой популярностью пользуется модельный ряд 6х2. Это обусловлено очень высокими показателями маневренности в довольно стесненных условиях. Они менее распространены среди покупателей. Седельный тягач DAF — один из наиболее распространенных и востребованных транспортных средств для перевозки грузов между городами на дальние расстояния. На сегодняшний в России приобрести данный автомобиль можно достаточно легко и без каких-либо трудностей. Ремонт машины также не представляет собой сложный процесс, так как в любом регионе страны существует достаточно количество сервисных центров и станций технического обслуживания, которые способны устранить возникающие с грузовиком проблемы. Перевозки Бизнес — рабочие моменты Виды и правила Страхование Транспорт Грузовики Фургоны Обратная связь Перевозки Транспорт. Главная Транспорт Грузовики ЗИЛ марки - характеристики и преимущества в работе. Грузовик КамАЗ модельного ряда покорил российские сердца и дороги. Даф хф 95 - уникальное функциональное транспортное средство. Нажмите, чтобы отменить ответ. Монстр бездорожья Вепрь Вепрь - последователь "Садко" - сохранил в себе все преимущества Преимущества и технические особенности грузовика Интернационал Для тягача Интернационал характерны особые преимущественные характеристики.
DAF XF является флагманом продуктовой линейки бренда DAF Trucks NV. Здесь же осуществляется и выпуск данного грузового автомобиля. ДАФ ХФ задумывался как тягач, способный перевозить большие объемы груза на значительные расстояния. Однако эта коммерческая модель оказалась востребована не только в сегменте международных перевозок. Большое распространение DAF XF получил в строительной индустрии, а разнообразные надстройки заметно расширили сферу его применения. Интерес к грузовику, дебютировавшему в году, со временем не уменьшился. Отменные технические позволили модели сохранить популярность и сегодня. В году голландский бренд на автосалоне Амстердаме представил новое семейство грузовых автомобилей ДАФ ХФ Модель должна была дополнить продуктовую линейку производителя, став на ступень выше ДАФ ХФ Однако конкурировать с новинкой более старое семейство не смогло. Параллельно грузовики выпускали более года, после чего производство DAF XF 95 было прекращено. Автомобиль комплектовали современными агрегатами мощностью , и л. Внешних преобразований в DAF XF было немного. Модель оснащалась 2 типами кабин, которые сделали более просторными, чем кабины DAF XF Шасси предлагалось с колесными формулами 4 на 2, 6 на 2, 6 на 4 и 8 на 4. Интерьер салона был кардинально переделан. Моторный тоннель стал более низким за счет установки компактного мотора. Рычаг трансмиссии сделали складным, а рычаг стояночного тормоза переместили на переднюю панель. Подобные преобразования добавили пространства в салоне и сделали доступ к спальному отсеку более удобным. Спальное отделение составили 2 просторные полки для отдыха, которые также использовались в качестве дивана. Внизу расположились холодильная камера и вещевой отсек. Благодаря складной лесенке забраться на верхнюю полку не составляло особого труда. С года автомобиль продается на российском рынке. Большую популярность здесь получили магистральные тягачи с формулой 4 на 2. Впоследствии модель претерпела небольшие изменения. Облицовка радиатора несколько выросла в размерах, ее дополнили красивым хромированным молдингом. Внешнюю панель кабины также изменили. По бокам и на крыше появились аэродинамические обтекатели, увеличившие топливную эффективность. На стальной бампер установили точечные фары по две с каждой стороны. Основные фары с ударопрочными плафонами оборудовали галогенными лампами. Дополнил картину солнцезащитный козырек у лобового стекла. Подобные изменения добавили ДАФ ХФ привлекательности. Благодаря трем ступенькам, находящимся друг над другом, и специальным поручням сбоку от дверных проемов обеспечивался удобный доступ в салон. Интерьер кабины изменился незначительно. Осенью года DAF представил обновленный вариант магистрального тягача XF Несмотря на серьезные преобразования в конструкции и внешние доработки, индекс модели не изменился. Для новой версии были характерны более продуманная компоновка основных агрегатов и сокращение общего веса. Фирменные черты стиля грузовик сохранил, но внешне стал более солидным. У рестайлингового ДАФ ХФ появились ксеноновые фары опционально , крупная облицовка радиатора, комбинированные фонари на переднем бампере, сразу привлекающие внимание, и большие зеркала, окрашиваемые в цвет кабины, которая также получила встроенные прожектора. Снижение общей массы позволило увеличить эффективность грузоперевозок. Общие конструктивные изменения позволили обеспечить соответствие высоким требованиям и увеличить производительность. DAF XF обычно используется как развозной транспорт для дальних перевозок больших объемов груза. Модель обеспечивает максимальный комфорт и удобство вождения и подходит для российских дорог. В Европе данный грузовик является одним из наиболее популярных. Масса автомобиля равняется кг, грузоподъемность — до кг. В составе автопоезда ДАФ ХФ может перевозить до кг груза. Допустимая нагрузка на переднюю ось составляет кг, на заднюю ось — кг, на седло — кг. DAF XF очень экономичен. Топливный бак вмещает до л горючего опционально до л , что позволяет двигаться без дозаправки порядка км. DAF XF комплектуется абсолютно плоским шасси с возможностью установки любой надстройки. Рама автомобиля выполнена из высококачественной стали. В ней сделаны специальные отверстия, позволяющие крепить кузов. Элементы тормозной системы и воздушные баллоны спрятаны внутрь шасси, за счет чего объем топливных баков грузовика удалось увеличить. Внутреннего усиления лонжеронов для данной модели не предусмотрено, но грузовик легко выдерживает значительные нагрузки на несущие части кузова и оси. Дополнительную прочность придает замкнутый профиль, расположенный между главными силовыми элементами. Основные компоненты монтируются по стандартной схеме. Аккумуляторы и глушитель устанавливаются с правой стороны, выхлоп — с левой. Топливный бак автомобиля выполнен из алюминия, что исключает вероятность коррозии и проблем, связанных с воздействием внешней среды. Все версии DAF XF оборудуются надежным тягово-сцепным оборудованием Jost JSK37, выполненным из чугуна. Прицеп с электрической сетью автомобиля соединяется посредством 7-контактного разъема. Другой важной особенностью ДАФ ХФ является наличие тормозного двигателя MX. Комплексный мотор, надежно встроенный в коромысла клапанов агрегата, приводится в действие посредством гидравлики. За счет этого создается повышенное тормозное усилие. Система функционирует совместно со специальным тормоз-замедлителем, в совокупности выдавая мощность в кВт. Конструкцией предусмотрен стояночный тормоз. DAF XF комплектуется следующими опциями:. Тормозные механизмы имеют вентилируемые диски спереди и сзади. Также присутствует воздушный компрессор, встроенный в нагревательный осушитель. Благодаря передовой тормозной системе эксплуатация грузовика безопасна даже в сложных условиях, а тормозной путь всегда остается минимальным. Трансмиссия грузовика включает ступенчатую коробку передач AS Tronic с функцией Hill Start Aid вспомогательная система помощи при начале движения под углом. Технология особенно полезна на подъеме при большой загрузке прицепа. У КП присутствует прямая высшая передача передаточные числа — 15,, Сама коробка передач выделяется высокой эффективностью и множеством вспомогательных систем, которые обеспечивают минимальный износ силовой установки. Сам салон выполнен с учетом потребностей водителей и имеет множество мелких деталей, делающих его невероятно удобным. Кресло сделано из специальной дышащей ткани с элементами из кожи. Дополнительный комфорт обеспечивает боковая поддержка. У сиденья имеется собственная пневматическая подвеска, которая в купе с основной пневматической подвеской кабины работает настолько хорошо, что водитель и пассажиры вообще не чувствуют неровности дороги. Также кабина имеет стояночные блокираторы, минимизирующие риск попадания в салон злоумышленников. Стоимость нового грузовика DAF XF с мотором MX ATe EcoDrive начинается от 4,5 миллиона рублей. Содержание статьи 1 Видео 2 Общие сведения 3 Технические характеристики 4 Двигатель 5 Устройство 5. Оставить комментарий Отменить ответ. Заявка на покупку техники. Классы техники Бульдозеры Гусеничные трактора Колесные трактора Минитрактора Погрузчики Экскаваторы Грузовые. Производители и марки Т K ДЗ ДТ МТЗ ХТЗ ЛТЗ ТДТ ЕК Четра Амкодор JCB Caterpillar Hyundai John Deere Komatsu New Holland ShanTui Volvo.
Классификация иммуностимуляторов по химической структуре
Ягоды хим состав
Делает куни в школе
Высказывания фаины раневской раневская цитаты о мужчинах
Как сделать торрент стандартным загрузчиком