Что лучше Рено Логан или Лифан Солано
Error establishing a database connection
Тест на хгч как сдавать
Что лучше Рено Логан или Фольксваген Поло
Для начала, пожалуй, следует оговориться — сегодня бюджетные машины повозками для бедных уже не назовешь, хотя порой и хочется. Скажу даже больше — не за горами тот день, когда самые доступные машины будут стоить больше 1 рублей. И то — явно ненадолго. Тем более, что по стоимости владения, как Logan, так и Polo, от LADA почти не отличаются. Прошедший через смену поколений Renault Logan , признаться, действительно радует глаз. Это уже не та квадратная коробка о четырех колесах с жуткой задней стойкой, а вполне себе стильный автомобильчик. На сей раз французы действительно постарались: Новый небесный цвет кузова, который пришелся машине явно к лицу, призван привлечь повышенное внимание молодой аудитории. После рестайлинга, надо сказать, преобразился и Polo , ставший более строгим, пусть и излишне корпоративным. Мягкого пластика в салоне обеих моделей не обнаружишь. Здесь все по-прежнему дубово и скучно, хотя и не без улучшений. Из явных достоинств , упрощающих жизнь водителю, стоит отметить кнопки управления стеклоподъемниками, которые отныне поселились на передней двери, а также джойстик настроек боковых зеркал, нашедший удобное место на фронтальной панели. Теперь тут все действительно под рукой и не требует привыкания. Правда, доступна она лишь в топовой версии. И, наконец, задним пассажирам больше не придется сидеть, как первоклассникам: Первое, что бросается в глаза в салоне обновленного Volkswagen Polo — это рулевое колесо. Баранка стала не только многофункциональной, позволяющей управлять мультимедиа, но еще и а-ля спортивной, скошенной снизу. Подверглись легкой доработке элементы центральной панели, обретя матовую хромированную окантовку. Венчают картину комбинированная отделка кресел и модные накладки на порогах — собственно, и вот весь фейслифтинг. К эргономике претензий нет, кроме одной — в подстаканники походная кружка или поллитровая бутылка не войдут, как ни старайся. Стоит сказать, что пятиступенчатая роботизированная трансмиссия с одним сцеплением — далеко не лучший вариант. Во-первых, скорости он переключает довольно медленно и, что еще хуже — очень дерганно. Даже в ручном режиме машина ускоряется крайне неохотно, хотя и дает возможность использовать каждую передачу до максимальных оборотов. Но для умеренно-неторопливой езды — вполне достаточно, только вот к рывкам при разгоне придется привыкать. Я, к слову, за 10 дней так и не смог привыкнуть, да и не хотел! Автомобиль живенько стартует с места и адекватно реагирует на команды водителя. Только вот с сильным мотором автоматическая коробка недоступна, и заказать ее можно лишь в связке с агрегатом мощностью л. Руль здесь острее, информативности ему не занимать. К тормозам обеих моделей нареканий нет — машины останавливаются предсказуемо, не заставляя водителя смахивать со лба холодный пот. Если Polo отрабатывает неровности грубо и с малоприятными подскоками, то Renault любые изъяны дорожного полотна пожирает предельно мягко и с завидной легкостью. Volkswagen явно уступает сопернику по уровню шумоизоляции. Грохот от прохождения ухабов передается в салон так, будто в машине отсутствует остекление. Я уже не говорю про нарушающий акустический комфорт рев двигателя и шум ветра. Напоследок скажу о расходе топлива. Любопытно, что с мотором мощностью 82 л. Как мы убедились, оба автомобиля совершенно ожидаемо имеют как минусы, так и плюсы. С точки зрения цены базовых версий с механической трансмиссией, в выигрышном положении находится Renault Logan. Что до Volkswagen Polo, то тут ситуация куда менее радужная. Ценник, мягко говоря, не слабый, хотя, как уже было сказано, отчасти и оправданный. Если же у вас Internet Explorer старше 9 версии, а вы видите это сообщение, то отключите режим совместимости выглядит как разорванная пополам страница. Эксперты Опросы Фото Видео. Автомобили Тест-драйв Автопром Прайс-лист Технологии Кроссоверы ГАИ Угоны Коррупция ПДД Общество Дороги Страхование и налоги Социум Прилавок Гаджеты Автохимия Шины и диски Запчасти Фан зона Эволюция Староход Автосалоны Путешествия Спорт Категория А Мотоциклы Квадроциклы Снегоходы Лайфхак Эксплуатация Вождение Купи-продай. Автомобили Тест-драйв Renault Logan vs Volkswagen Polo Sedan: По продажам они идут практически ноздря в ноздрю: Но, несмотря на принадлежность к одному сегменту и практически идентичную аудиторию потребителей, автомобили совсем не похожи друг на друга. Renault Logan Volkswagen Polo седан. ВНЕШНИЙ ВИД Прошедший через смену поколений Renault Logan , признаться, действительно радует глаз. О каких бюджетных машинах самые лучшие отзывы Чем новое поколение VW Polo будет отличаться от текущей версии Volkswagen придумал мотор с ремнем ГРМ, не требующим замены Как дилеры Renault отговаривают клиентов от покупки Duster Лайфхак Эксплуатация Мыть или не мыть машину зимой? Грязная машина в холодное время года — выбор бережливого автовладельца. Автомобили Прайс-лист Самые популярные автомобили до рублей ТОП-5 самых популярных недорогих автомобилей. Автомобили Прайс-лист Самые популярные бюджетные автомобили до рублей ТОП-5 самых популярных недорогих автомобилей. Автомобили Прайс-лист Осенний ценопад: Автомобили Автопром У каких брендов самые верные поклонники Владельцы каких марок не готовы пересаживаться на авто других производителей. Опрос Почувствовали ли вы на своем кошельке, что цена литра бензина перевалила за 40 рублей? Не вижу особой разницы по сравнению с прошлым годом. Ради хороших дорог готов платить за топливо дороже. Стараюсь теперь на машине не ездить. И когда уже эти нефтяники лопнут от жадности? Антон Недзвецкий Президент Общества потребителей автотехники России. Алексей Реут Член Межреспубликанской коллегии адвокатов. Виктор Травин Президент Коллегии правовой защиты. Ваш браузер очень сильно устарел К сожалению, мы прекратили его поддержку.
Вестник тгу филология
Какие игры можно скачать на xbox 360
Тесты по молекулярной физике
Хочу приобрести новую иномарку: У меня-Акцент-у друга-Логан-вчера прокатился на его Логанекороче--никогда бы не купил Логан Вход Регистрация Лента Отзывы Характеристики Продажа авто Запчасти Энциклопедия Сообщества Eщё. Легковые Коммерческие Грузовые Спецтехника Автобусы Мотоциклы Прицепы Автодома Квадроциклы Водная техника Снегоходы. Поиск Легковые авто Легковые авто Грузовые авто Коммерческие Спецтехника Автобусы Прицепы Мотоциклы Квадроциклы Водная техника Снегоходы Автодома. Выбор и покупка автомобиля Сообщество Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Обсуждения Популярное Подписчики Информация. Renault Logan , Hyundai Accent. А практики на Логан пока нет никакой. Только вот уже известно, что в Логане подвеска как в Символе, а это значит, что очень живучая. В Акценте хлипенькая подвеска, на наших дорогах живет не долго. Я бы сам взял Логан в полной комплектации Privelege. Дороже Акцента немножечко, но зато Рено и моторы надежней и подвеска крепче. Да, кстати и салон у Логана говорят просторнее, да и багажник побольше. Логан новая модель не приевшаяся внешность. Я взял бы Акцент, потому что это Хёнде. А логан делают на заводе АЗЛК и начальство там половина с АЗЛК. У меня на там приятель работает, когда покупал новую машину - логан нифига покупать не стал, потому что знает как они собираются. А на Акцентах дохренища народа катается. Если есть вопросы по Акценту - милости просим - http: А мне просто Логан не нравится и все тут. А что моторы и подвеска РЕНО действительно надежнее, чем корейские? На ТАГАЗе хорошо собирают? А как Хёндэ по-прожорливости бензина? Говорят, Акцент достаточно жесткий по нашим дорогам. Я не вижу причины почему корейцы должны делать машины хуже Рено. В последнее время тенденция идёт в обратную сторону - качество европейцев катится вниз, и если кто то закрывает на это глаза - это не значит что этого нет. А у корейцев есть стимул не делать машины плохо, и они это доказывают. Когда народ избавится от синдрома недоверия к корейскому автопрому, вот тогда корея будет вне конкуренции. Про бензин - это зависит от вождения а не от машины, двигатель 1,5 л сам по себе не прожора. Я настоятельно рекомендую пообщатся с хозяевами Акцентов, они больше расскажут, ссылка выше. Кстати Хёнде на первом месте по продажам иномарок. Лично мне Логан не симпатизирует по эргономике, но по тем критериям, которые выставлены, вполне подходит!!! Это всё таки РЕНО!!! А вот акцент мне больше напоминает "оку" Я бы не раздумывая взял Логана!!! Даже дело не в том, что я отдаю предпочтение корейцам, а в том, что Логан пока очень сырая машина, и сейчас покупать её смысла нет. Что будет потом - увидим. Думаю большинство со мней согласятся. Я думаю что качество у Логана на уровне, а сырая или несырая это же не ВАЗ. Сьездий в Москву - посмотри. А в Саратове вообще иномарок боятся. Не принимать близко к серцу, я практически вырос в Саратове и люблю этот город, друзья там есть - поэтому говорю не голословно. Я думаю что качество у Логана на уровне, а сырая или несырая это же не ВАЗ Я чуть побольше знаю - у меня там "казачок засланый". Ссылкой воспользовался - спасибо. Только там слишком много проблем и дефектов обсуждает - это несколько настораживает. А лидер по продажам, это все таки, по-моему не показатель. Вот проходила инфа, что покупатели Gets меньше всего по гарантийке обращались - это уровень. А может кто-нибудь подскажет адрес форума ездящих на РЕНО или что-то в этом роде. Это почему же в Саратове вообще иномарок боятся??? Кстати, а что приятель себе взял? Даже говорить страшно, десятку в районе 9,5 баксов. У реношников свои причуды. Друзья все время хотят покупать иномарки, а покупают новые десятки. Друзья все время хотят покупать иномарки, а покупают новые десятки Значит не Саратовцы, а твои друзья боятся!!! Я могу сказать, что уже очень много автовладельцев г. Саратова "созрели", чтобы поменять свой таз на иношку Акцент шлепают на ТАГАЗе, РЕНО на Автофрамосе, который имеет отношение к АЗЛК только тем, что располагается на его территории. Автофрамос находится полностью под контролем французов. У них недавно был сбой в производстве из-за того, что Корея забыла поставить комплекты для сборки. Никакого престижа их марки не держат. Хуенда Акцент - никакой не лидер продаж. Просто до недавнего времени это было единственное авто не считая ВАЗ , которое получше ДЭУ Нексии за сумму менее дол. Сейчас Логан в полной комплектации- прямой ему конкурент. Да не качество у них катится вниз, а их доступность. А корейцы этим пользуются, на один Гольф 5 можно купить 2,5 Акцента. Про цену я вообще молчу Но про качество я говорил выше, и никаких ОПА, примерами могу осыпать, времени нет. Я про автофрамос знаю не по наслышке, и врать и прикалываться, мне нахрен не надо. На Символе трамвайные пути не услышишь в салоне. Подвеска глотает "наши" неровности преспокойненько. Двигатели Рено считаются очень надежными. Про символ мне не надо рассказывать у моей жены символ в максимальной комплектации, по трамвайным путям ездил не раз. Неслышно если мозон врубить на полную. Други, давайте подаждем когда кто-нибуть купит и расскажет нам пор логан! Это точно буду не я. Правильно молчишь - она практически одинаковая с топововым Логаном. Да вот только за у. Чего то я прокачество ничего не заметил Я про автофрамос знаю не по наслышке, и врать и прикалываться, мне нахрен не надо. Я вижу как не понаслышке, коль сначала ты написал не Автофрамос а АЗЛК, коего в природе уже нет Да не придерайся ты так к человеку, может он просто обобщил. Ромарио Извини, не выделил. Да не придерайся ты так к человеку, может он просто обобщил Просто не люблю пустой флуд. Я уверен что Логан на уровне и по надежности и в ценовой категории Но видок у него блин. И я тоже не люблю, поясню по поводу юмора "АЗЛК - Автофрамос", шутка типа. Про Символ тут уже не раз обсуждалось. А тут тесты Символа как в одиночку, так и в сравнении с Акцентом и другими корейцами: А первые Меганы тоже Автофрамос собирал? Логан получился отвратный какойто. Я б скорей Акцента взял на года. Не надо так обежать Логан, в тест драйве он уже есть, есть отзовы первых попробовавших этот авто, все нахвалевают его ходовые качества и уровень комфорта, недостаточна шумоизоляция, по дизайну всегда будут споры и тут как говорится на вкус и цвет Скорее всего первые меганы турецкие были, тогда еще помоему и Автофрамоса небыло, и АЗЛК чегото клепали. Логан кстати нормальная машина, их в турции полно гоняет, а акцентов к слову ваще дохрена, только с небольшим рестайлингом. Суть всего чего я говорил выше в следующем: А Клио лучше Акцента, это поняно, только стоит дорого. Меганы-то и так все турецкие, вроде как. Собственно как и многие Символы. Да и Турция штампует получше ТАГАЗа. По мне Логан - Рено примерно также, как Поинтер - VW. Мне вот интересно, если АЗЛК стоит, а Автофрамос на его территории, то кто там работает? Не те же ли рабочие? Как уже было сказано выше, там половина руководящих должностей с АЗЛК, про рабочих не в курсе, но спрошу. Рабочие там в основном новые, зато руководство с АЗЛК. Красят вручную, железо из румынии пальцем можно проткнуть, клавным критерием по которому машину допускают к продаже "все прикрутили", первую партию делали по комунистическим заветам - главное УСПЕТЬ к сроку. Это не я придумал, это мне сказал мой приятель который там работает. По поводу Рено и АЗЛК могу точно сказать что это две большие разницы, как говорится. И рабочие там не одни и те же и вообще там все разное. У меня там друзей нету, просто я сам там видел своими глазами. Правда давно это было, когда еще АЗЛК немного живой был, Реношки собирали в совсем других новых цехах, на других линиях и другими людьми. Не думаю, что сейчас изменилось что-то в худшую сторону. И то что французы дорожат своей маркой сильнее корейцев это уж наверняка, посмотрите например краш-тесты Символа - присутствие и суету французского представителя, " Французы насторожились: А форум Рено, Tarsh спрашивал есть тут http: Впрочем как и на французов. Только японцы и возможно еще немцы. Меня как-то года пугают немцев и японцев за такие деньги это ж начало х, а француза можно летней давности взять. Serg05, можно посмотреть для начала Альмеру. Года будут вовсе не начала, а конца х. Конечно это не года, а уже лет, но мне думается вариант будет не хуже. На Аьмеру тоже присматривался, но низкий клиренс, большие свесы и вообще какая-то нежность подвески меня остудили. Мне хотчется что-нибудь по-дубовее, так как на машине ездить и за городом придется на всякие рыбалки и прочее, и вообще в месяц наезжать получается порядка км и больше по разным дорогам и с разной степенью бережливости. Иногда даже ездили на рыбалку на моей видавшей виды пятерке, все кончно перемучались, затекли и взмокли пока доехали, но доехали. А товарисчи оставили в гаражах свои немецкие и японские автомобили. Вот такие требования нужны от машины и не знаю как с этим справится старенькая япошка Serg05, у приятеля была 10 летняя Импреза, купленная примерно за те же деньги. Уж куда мы на ней только не лазили. Еще бы посадку чуть повыше. У меня на тот момент была новая я, которая проигрывыла старенькой япошке почти по всем показателям. А отзывы, кстати разные. А как оказалось французы мать из так, до сих пор не забыли святогоры! Буквально час назад хвалил пыжиков за то что те отозвали нехреновую партию своих произведений, но рено меня не порадовалло покрайней мере по первым отзывам ее хозяев. Ну вы прям все в одну кучу, Святогор и причем тут французы на Рено, или у г-на Асатряна французские корни? Да и вообще последние тенденции с японскими автомобилями немного странные, сами знаете где сейчас Ниссан, Мицубиси. Что же выходит все в там дураки коли их не брали, а про корейские вообще молчу - где в европе ездят на Дэу, Хундаях А при чем тут Европа? У них совсем другие цены на японки. А те же Рено стоят заметно дешевле, чем у нас. Вполне можно позволить себе Клио или Меган. Двигатель Рено стоял, ну так там и Уфимский двигатель и стоял и ВАЗовский Кстати я тут случайно узнал сколько машины в Израиле стоят - в страшном сне не приснится. Вы, простите, в каком месте читали отзывы владельцев??? Токмо в целях повышения образованности спрашиваю Может вы на нем поездите сначала, а уже потом с плакатами на демонстрацию против прогрессивного человечества побежите?! С полной ответственность заявляю, что рено клио в Франции стоит в районе евро , другой вопрос какие у них кредитные програмы и какая заработная плата. Был там по работе на прошлой неделе. Выбирая из этих двух взяла бы Акцент. На самом деле потому, что настроженно отношусь к еще не опробованным большим количеством людей машинам. Акцент зверь понятный, простой и достаточно надежный. Логан пока вещь в себе. Тем более, что по отзывам довольно бедно смотрится. И объем вроде как 1,4 или я что-то путаю? Имелось ввиду, что Митсубиши и Ниссан отошли под французов. Митсубиши ждет, что ее купят PSA Peugeot, а Ниссан слились с Рено. У Митсу в Европе вообще обвал грандиозный, поэтому наш рынок для них самый переспективный, собственно как и для Ниссана. На этих выходных буду участвовать в тест драйве Логана. Честно обо всем напишу. В остальных двух 1,6. А где можно поучаствовать в тест-драйве? Я бы тоже не отказался. По поводу того что Логан "вещь в себе" и неопробованный, мне на форуме Рено ответили, дескать что там обкатывать - кузов? Кстати, возвращаясь к теме, Логан цинкуется или нет? Вот читаю про Акценты и Сонаты, которые штампует ТАГАЗ - гнить начинают на первом году жизни, причем у многих, а корейские нифига. Говорят Нексия намного тише я офигеваю. Это на форуме самих Акцентовозов: Ссылку предоставлю, если надо. Так что Корея Кореей, а ТАГАЗ ТАГАЗОМ - видать разные вещи. У меня будет персональный тест драйв, сотрудникам Автофрамоса на выходные дают машины потестить. Был там по работе на прошлой неделе А я был в Словении. Реношки дешевле московских на 1 тыс. Японки же намного дороже. За неделю видел всего один митс. Хонд больше всех японок. Ну не правда это. По крайней мере на юге ничего и ни у кого не гниёт. На кценте салон дешевенько выглядит по пластику, саморезы в дверях торчат, но ничего не скрипит и не гремит. У нас много такси Акцентов. Ни гнилья не ржавчины. Главное отличие ТАГАЗ - удешевление сборки за счет комплектующих. Ни от кого, у кого Акцент а таких знакомых у меня много , не слышал жалоб на скрипы и стуки и т. Многие покупают Акценты своим девченкам, после того как они год-другой покатаются на девятках и тому подобное. Поэтому машинка в Ростове очень распространенная. Особенно среди женского молодого населения. Разница с кой и Нексикой не очень большая, а машика поприятнее в плане эксплуатации. И салон не такой убитый, если сравнивать с Нексикой. Для подруги или супруги самое то, если нет тыщ на что-то более продвинутое. Вы хоть посмотрели откуда я это взял? Это отзывы людей, которые эксплуатируют Акцент, по большей части здесь и делятся впечатлениями в клубе Хендеводов. Кстати на третьем месте после ржавчины и скрипа панели - расход топлива. Этот форум - технический, поэтому там много проблем. По расходу топлива - это гон, причем чистой воды. Как и кто замеряет расход топлива остается вопросом. С твоей легкой руки попал на этот ресурс. Кстати, поражен безаппеляционностью тамошнего модератора A. Во-вторых, просто из интереса, как этот дефект "устраняется по гарантии". Народ говорит что устраняют, как точно не знаю , скорее всего красят. Это не ржавчина в прямом смысле, маленькие точечьки. Я на этом сайте кстати модерирую небольшой раздел про Купе. Все поголовно льют й. Хотя в салонах дилеры рассказывают байки, что идет много брака, поэтому, якобы, и возрастаетс цена с 8 тыс, до 11 тыс. Потому что дилеры, в поте лица, занимаются предпродажной подготовкой и поисом заводского брака. Мол, автовозы с браком обратно отсылают. Во-во, я тоже почитал там и был просто поражен безумством того модератора, мне показалось, он либо просто тупо издевается, либо явно крышу сорвало Рено Логан тест драйв. Скажу сразу - за свои деньги отличная машина!!! Сравниваю с 10 и Клио клио по большому счету сюда не влезает по деньгам, но она есть у моей жены. ГУР, АBS, Подушки, кондиционер, эл. Компактная машина с огромным салоном высоким потолком, вместительным багажником, и по всей видимости неубиваемой подвеской, надежным неприхотливым двигателем. Никаких притензий нет, радиус разворота небольшой, все движения предсказуемы. Не ожидал такой прыти от таково двигателя! Больше разогнатся возможности не было. Отличные тормоза, как и на Клио. Без АБСа зимой тяжко будет на Клио АВС стрекотала всю зиму нужна сноровка. После пракатился на десятке - там как будто тормозов вообще нет. Искали люки и колдобины, и куда они все делись? От Клио отличается тем, что клио прыгает по дороге а эта нет, от десятки - кстати свежей тысячь 25 пробега тем что Я привык ездить на купе, так в Логане у меня началась боязнь открытова пространства , сзади места - слона запихнуть. При максимально отодвинутом водительском кресле, сзади остается сантиметров свободного места, при нормальном положении напоминает как Фольксвагене пассате загнул конечно, но все же. Отличная обзорность, высоко сижу далеко гляжу, удобно. Багажник очень приличных размеров, опять же не в пример десятке. Фары отлично освещают дорогу, как и на клио , ВАЗ отдыхает. На приборной панеле электронный дисплей с одометром, часами, датчиком уровня топлива, и уровнем масла. Двигатель завывает после 3 тысячь, ему вторит выпускная система, напомнила мой "РЕМУС" может проблема на конкретном автомобиле? Это не всем понравится. Дурацкие боковые зеркала, регулировка в ручную. На кузове небольшая царапина покрылась слоем корозии мало,но есть , по ходу дела оцинковкой и не пахнет. Конечно Логан десятку не убьет, хотя он лучше по ВСЕМ показателям, он не такой "понтовый" и не конструктор лего. Зато легко может задавить деу Нексия. Навероное да, и как раз Акценту придется потеснится. Остается открытым вопрос качества, на него дадут ответ владельцы в процессе эксплуатации, а как машина - просто отлично!!! Я уже начал подумывать о Логан. Всю неделю пускаю слюни на Логан!!!! Раздвигающаяся спинка задних сидений!!! Как я лыжи в ней буду возить??? Я лично во хранцузах и не сумневался! Еще раз повторюсь - что Акцент сейчас делают лучше чем Логан. Клио и Символ не обсуждаются!!! Хорошо, что на тест драйве мне не пришла идея резко порулить Акцент так не перевернётся. Ходовая, управление, салон - понравились. Минусы - железо и неизвестно какой а точнее известно какой процесс сборки. Что ж делать то? На Мазду 3 денег копить?! Очень не плохой вариант. Но клиренс у нее низкий. Зимой и по среднему бездорожью, думаю, будет днищем цепляться. Хрен с ним, пусть на тесте перевернулась, я не Шумахер. Ведь эту Рено выставляют как "приспособленый авто для дорог РФ" и цена Да и твой кореш с завода про румынское качество жести отзывается Надо мне рыть глубже. После такого, я точно не куплю Логан, хотя это может быть уловка конкурентов. Вообщем будем ждать опровержений со стороны официалов Рено! В последнем номере "Авторевю" вышла статья, там на одну полку поставили для сравнения Логан, Симбол, Акцент и Калину Как Вы думаете, кому они отдали предпочтение??? Прочтите статью и всем всё станет ясно, Удачи! Я лучше десятку куплю про Акцент вообще молчу чем логан. Он до 1 ТО либо сгниёт либо перевернётся. А десятка до ТО1 вообще тогда не доживет А наши машинки самара, ки, тест на переворот проходили? А то только креш-тесты публикуют будто машины для таранов приобретают. В машине главное - безопасность. К сожалению об этом думают только те которые инвалидами после аварии остаются. На Каширке при проезде в сторону МКАД от центра на посту ГАИ досмотр фур если кто знает А за логаном уже очередь Да их уже давно сравнивают. Акцент и Логан - два конкурента. Один мощненький и маленький, другой не такой мощный, но большой. Эту тему мусолят и на www. Аноним изменен 19 октября в Ребят, вы меня конечно извините, но наряду с безопасностью должна же присутствовать хоть какая нибудь эстетика Ведь выбираем мы машины в первую очередь визуально, чтобы глазу нравилось! Я когда его первый раз на дороге увидел, то от удивления забыл как рулить. Да, признаюсь, у меня на Логан такая же реакция была Чуть в канаву не уехали! Глаз Ваш просто привык к "обмылкам" биодизайна х годов, которые до сих пор выпускает кореяавтопром. Но как говориться, что хорошо для колхоза, то неприемлимо в городе. Так вот Акцент - это колхоз, в нем нет никаких инноваций. Он успешно сдернут с других моделей немавтопрома и японавтопрома и смиксован, в нем со всего мира по нитке. Корея раньше, как Китай сейчас, очень часто передергивала удачные образцы дизайна с немцев и японцев, потому что фантазии у корейцев нуль - или Пининфарина или микс чтобы не привлекли к суду , сами ни на что не способны. Хотя новый Киа Рио мне нравится. Подскажите новичку, хочу купить Акцент, но не хочу росииской сборки есть ли в Питере где нибудь автосалоны которые привозят из кореи Акцет??? С помощью рентгеновского исследования получено приемлемое объяснение причины переворота автомобиля Dacia Logan во время теста "объезд препятствий", проведенного ADAC. Автомобиль Dacia перевернулся во время фотосессии, которая состоялась вслед за тестами ADAC. После этой неслыханной аварии испытатели ADAC, работая в тесной связи с Renault, провели углубленное расследование для установления ее причин. Так, удалось констатировать, что шины автомобиля были сильно изношены в области наружной плечевой зоны после прошедших до этого тестов на объезд препятствий. Данные шины прошли проверку у производителя. Оказалось, что шины были разрушены значительнее, чем можно было видеть невооруженным глазом: Такое повреждение шины могло иметь место только при проводившихся тестах и не возникает при обычной эксплуатации на дороге. Во время тестов, проведенных впоследствии Renault и другими организациями с использованием новых шин, переворота Logan не произошло. Заключения ADAC подкрепляют результаты исследований, проведенных Dacia и СМИ. Кроме того Dacia подтверждает что в ходе новых тестов, проведенных в начале августа совместно Dacia и ADAC, совершенные неоднократно маневры по объезду препятствий не выявили никаких проблем. Для получения оперативной информации о модельном ряде Renault, представленном в России, дилерской сети и по другим интересующим Вас вопросам Вы можете обратиться на Горячую Линию Renault. Телефоны Горячей Линии Renault: Хотелось бы услышать ещё мнения. Да, но результаты краш-теста, где Логан получил 3 из 5 худший результат для автомобилей свежее года , никто не отменял. Результаты краш-теста московского Логана. Кстати, если верить в объективносто Авторевю, то Renault Logan безопаснее Dacia. Ключевые слова - "если верить в объективность Авторевю". Ключевые слова - "если верить в объективность Авторевю" Я верю. Ведь это тест проводят Авторевю совместно с Дмитровским автополигоном, так что сложнее Я в обьективность Авторевю в общем не верю. В данном частном случае Сама фирма Рено сообщила, что никаких модификаций по сравнению с румынским Логаном внесено не было. Вывод - или качество материалов сильно разнится от экземпляра к экземпляру что само по себе плохо , либо Возможен разный металл, такое происходило уже с узбекской Нексией. Информация Технические характеристики Энциклопедия автомобилей Тест-драйвы Рейтинги автомобилей Фотогалереи Обзоры моделей Истории марок. Социальная сеть Отзывы автовладельцев Сообщества Бортовые журналы Поломки и ремонт Советы покупателям Машины Владельцы. Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.
Renault Logan vs Volkswagen Polo: один хорошо, а два лучше
Рабочие характеристики в модели
Клей для плитки леруа мерлен каталог
Битва на равных: сравнение Volkswagen Polo и Renault Logan
R hs060d 3hf04 схема
Депрессия средней тяжести симптомы