Замена Масла В Вариаторе J32 2.5. Часть Ii.
Вариатор CVT обнуления счетчика старения масла кто нибуть делал?
Замена масла в вариаторе Ниссан Теана
Вернуться в Ремонт, обслуживание, неисправности. Вариатор приказал долго жить - пробег Вопросы ремонта, обслуживания и устранения неисправностей. Говорят что сталкивались с подобными вариантами замера уровня вкручивающиеся трубки. Могу ошибаться, но на Jatco-вских вариаторах подобных тем, что стоят в 4WD Juke есть еще фильтр тонкой очистки, он стоит перед входом в теплообменник. Есть ли такой на 2WD не знаю. My name is Turbo TOY. Как можно проверить качество и уровень масла на атможуке?.. Ape , было бы интересно получить такие данные.. Приехал забирать, завожу, перевожу рычаг CVT в положение D и слышу четкий удар в коробке, так как подобного не было, сразу обратил на это внимание. Мастер пожимает плечами, утверждает, что все в норме, и предлагает поездить денек, посмотреть как будет себя вести вариатор. Но чудес не бывает Последующая перепрошивка вариатора особо не помогла, удары стали немного помягче, но это меня не сколько не удовлетворило. Инженер по гарантии ставит вердикт: И тут начинается самое интересное На что мой резонный ответ: И тут они начинают ссылаться на какую то мифическую расширенную гарантию, но при этом категорически отказываются дать ее в письменном виде, либо дать ссылку где официально опубликован перечень автомобилей под нее попадающих. В общем машина третий день в сервисе, жду решения Звони в Ниссан на горячую линию. Что касается дополнительной гарантии, то вот ссылка http: Перед заменой масла один из механиков посоветовал в частном порядке, не менять масло, но я настоял на замене, так как, с их же слов, масло было с признаками горения, видимо зря не послушал.. Насколько я помню обычно всем частично меняют.. Проблем ни когда не возникало, что бы контролировать, чего, сколько залили, до такого не доходило. Лишнее не сливали, так как было все по уровню, с их слов. Механик сказал что, агрегат одноразовый по сути, и не стоит туда лезть. Сказал так же, что у отца его кашкай с пробегом тысяч км. Последний раз редактировалось VolkovPV 29 май , К тому же насколько я знаю, самотеком сливается только литра. Какой смысл такой замены? Сейчас уже 80 тыс и вот только позавчера я решил проблему с дерганиями и не плавностью изменения передаточного числа. Все 20 тыс пробега ездил как на автомате! А проблема заключалась в том, что дилер после замены масла, кю, не сбросил счетчик старения масла в коробке, из-за чего слишком заумные мозги вариатора формировали неправильное давление масла при подаче на клиноремень. Ведь со временем масло теряет свои свойства и компьютер подстраивает масляный насос вариатора дабы уменьшить износ механических частей. Короче приехал к официалу, ткнул носом в руководство по ремонту, там написано что с помощью Consult III обязательно надо сбросить счетчик после замены масла. И вы не поверите, выехал из салона как на новой машине. Теперь ускорения плавные и равномерные. Пока не много наездили езжайте к дилеру, ведь из-за такой мелочи если не сделать можно попасть на ремонт коробки. Дилеру то пох, машина тыс отъездит а дальше уже не гарантия. По деньгам это в районе тыщ. А, ну и ГТшка ещё, сколько стоит её реанимировать?
Начало Замена масла в вариаторе. Часть-1 расходники Замена масла в вариаторе. Часть-2 разборка, сборка Замена масла в вариаторе. Масло заменили, все собрали. Теперь надо обнулить счетчик. Тут надо уточнить — это не датчик старения масла, его нельзя починить или заменить. По информации из интернета: Счетчик старения — это математический алгоритм, заложенный в блок управления трансмиссией. По совокупности параметров нагрузки, оборотов, температуры трансмиссии — он вводит условно поправочные коэффициенты старения масла для компенсации потери его характеристик, чтобы увеличить интервал замены без существенного ухудшения характеристик трансмиссии и ее ресурса. Зная физические характеристики нового масла в новой трансмиссии — путем экспериментальных исследований на стендах, была получена характеристика работы трансмиссии с учетом старения масла в период эксплуатации. Потом разработан алгоритм учета, который в приближенном понимании показывает нам время нахождения масла при высокой температуре. Причем чем выше температура, тем быстрее масло теряет свои свойства, а счетчик увеличивает значение. Есть отзыв одного владельца, что чем сильней греется масло, тем быстрей увеличивается счетчик и что счетчик начинает тикать после нагрева масла 90 град. Я сам не проверял, но на форуме мурановодов нашёл вот такую информацию:. Счетчик этот считает со следующими скоростями: Люди в интернете пишут, что при достижении единиц масло подлежит замене. Сервисмэны в ниссане говорят, что масло залито на весь срок службы, при этом не уточняют, какой срок: Вот инструкция, которая написана для автомобилей Citroen C-Crosser, Peugeot , Mitsubishi Outlander XL русский перевод Service Manual. Взято с форума www. Что понадобится нам, не имеющих таких сканеров? А нам понадобится диагностический адаптер ELM версии 1. Проверено не только мной. Китайцы на алиэкспресс массово обновили в названиях версию на 1. Поэтому будьте внимательней при выборе. Я брал адаптер у приятеля. О самой программе узнал отсюда — www. Скачал программку по ссылке с форума владельцев ниссан мурано. Автор разместил программу ТУТ. Далее показаны скриншоты программы еще с одной из самых первых версий которой я пользовался. Сейчас внешний вид меню программы несколько отличается, добавлены дополнительные функции и т. Ничего вводить самому не надо. Только нажимай кнопки и получай результат. Устанавливаем программку на свой андроид-смартфон планшет и т. Вставляем ELM в диагностический разъем, который находится рядом с ручкой открывания капота. Фото не делал, итак все понятно: У меня значение оказалось, уж, очень маленьким, всего , что очень удивило. Затем я вспомнил, что год назад мне меняли прошивку вариатора. Помните была такая отзывная кампания по замене прошивок? Вот тогда все значения и обнулились. Для того, чтобы обнулить показания, выходим из монитора и жмем кнопку "Read CVTF DETERIORATION". Может сработать не с первого раза. Если у вас картинка отличается от моей, то нажмите еще… и еще… пока не выйдет значение счетчика и инструкция. Далее проделываем все операции по инструкции. Показания счетчика и пояснения по обнулению. На мониторе также видна температура масла в вариаторе. Контрольные замеры старого масла я делал при температуре 81 град. Замерив уровень свежего масла при аналогичной температуре, убедился, что масло на щупе находится на том же месте. Значит все сделал правильно. Год назад купил X-Trail T31 2. За год сам наездил 10 тыс. Я не менял масло в вариаторе и ничего не прошивал. Сегодня подключил CVTz50, старение масла всего Ошибок в вариаторе и двигателе программа не нашла. Если счетчик и ошибки не сбрасывал прежний хозяин, то остается только порадоваться: Кстати, программа должна показывать количество прежних ошибок, даже если они были сброшены. Прежний хозяин еще мог скрутить и счетчик на одометре перед продажей, тогда вообще не понятно что там с маслом. После езды уровень был в районе надписи HOT и пена. После того как это заметил, я слил через капельницу где-то 1л масла. Сейчас после езды масло в диапазоне сетки. Если машину не заводить после ночи, то уровень масла находится в диапазоне двух рисок. Как только заведешь двигатель, масло уходит и щуп становится абсолютно сухим. Это немного беспокоит меня. У вас не так? Уровень масла измеряют при его температуре град. У меня при температуре 80 гр. Это я знаю, но пока свой ELM не приехал ко мне из-за бугра, не могу измерить температуру спустя 30 минут работы на холостых. Просто на глазок кажется что масло за такое время уже прилично горячее для измерения уровня. А есть инструкция именно Nissan где говорится что уровень масла надо измерять при температуре 80 градусов? А то даже "специалист" который работает у официалов Nissan про это ничего не знает. Отвечу на свой вопрос сам, вот страницы и из Service Manual Nissan X-Trail T31 Кстати, у меня тоже есть такой мануал в электронном виде. Я его скачал, положил и забыл про него, так и не читал. Но скачал уже после того, как описал тут процедуру замены масла. Спасибо, что напомнили, надо полистать, да дополнить описание. Насколько помню, для новых кашкаев должна быть поддержка. Лучше спросить об этом разработчика. Еще можно написать сюда clubmurano. Ну для вашей свежей машины может быть и так. Может быть и нулевой счетчик: Я когда поменял масло и сбросил счётчик осенью, то за всю зиму счётчик не тикнул ни разу. Изменения начались с приходом весны и тепла. Сейчас на счётчик не смотрю. Просто через тыс. Главное смотреть на состояние сливаемой жижи. Не брезгуем потрогать жижу пальчиком: Ну и режим эксплуатации автомобиля не вездеходный. Просто большой паркетник и не более. Ваш вариатор должен уже давно поддерживаться, но у вас степ мотор по нулям почему-то. И показания двигателя по нулям. Добрый день, это возможно если у машины не загрязненная система охлаждение и она не ездила по жарким регионам. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Toyota Mark II Drift корч. Mazda CX-7 ТУРБО ЗВЕРЬ. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Замена масла в вариаторе. TigorRus был 5 часов назад. Часть-3 разборка, сборка Итак. Я сам не проверял, но на форуме мурановодов нашёл вот такую информацию: Часть-3 разборка, сборка Далее Ответ на комментарий TigorRus , написанный 2 недели назад. У меня не сбрасывается только вот. Вот написал жду ответа. Я ещё не сбрасывал а показывает 0. Ответ на комментарий Tolikrus , написанный 2 месяца назад. Ответ на комментарий TigorRus , написанный 2 месяца назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Идеи для фуршета дома
Отсрочить месячные на пару
Расписание автобуса 444 купавна москва экспресс
Основные проблемы развития экономики
Рецепт печенья с тертым тестом