Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения).
Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ
Г л а в а 2. Светофоры
Произошло изменение в системе авторизации форума. Если вы не можете залогиниться - удалите куки в браузере. Ссылки сообщества Социальные группы Пользователи. Поиск по форуму Яндекс: Светофоры на железнодорожном транспорте. Светофоры по назначению подразделяются на следующие типы: Один светофор может совмещать несколько назначений входной и выходной, выходной и маневровый, выходной и маршрутный и др. В качестве источников света в светофорах используют светоизлучающие диоды или лампы накаливания. Светофоры применяются линзовые или прожекторные; по расположению они подразделяются на мачтовые, карликовые, а также устанавливаемые на мостиках, консолях, фермах мостов, стенах тоннелей, а на железнодорожных путях необщего пользования также на стенах производственных помещений. Сигнальные огни на светофорах применяются: Нормально негорящие сигнальные огни проходного светофора на участках, оборудованных автоблокировкой, загораются при вступлении поезда на блок-участок перед ним и гаснут после выхода поезда с этого блок-участка. На светофоре должна быть предусмотрена литерная табличка, содержащая его обозначение. Проходные светофоры автоблокировки обозначаются цифрами, все остальные светофоры - буквами или буквами и цифрами. На двухпутных и многопутных перегонах вновь оборудуемых постоянно действующими устройствами для организации движения по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивных светофоров литерная табличка должна быть предусмотрена в том числе и на обратной стороне мачт проходных светофоров. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами независимо от места установки и их назначения , следующие: Запрещается проезжать сигнал; 7 один лунно-белый огонь - разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями сигналами руководителя маневров; 8 один синий огонь - запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор. Применение перечисленных сигналов на светофорах различного назначения предусматривается в соответствующих пунктах настоящего приложения. Порядок применения этих сигналов в других не предусмотренных настоящим приложением случаях с соблюдением их сигнального значения устанавливается владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. На железнодорожных путях необщего пользования, оборудованных двузначной сигнализацией, допускается устанавливать значения показаний светофоров кроме заградительных и светофоров прикрытия владельцу железнодорожных путей необщего пользования. Эти 5 пользователя ей сказали Спасибо t-reks за это полезное сообщение: На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, на светофоре входном, маршрутном, выходном или проходном , ограждающем на главном железнодорожном пути блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, устанавливается световой указатель белого цвета в виде двух вертикальных стрел,. Эти 8 пользователя ей сказали Спасибо t-reks за это полезное сообщение: Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Опции просмотра Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. Обратная связь - Trainsim Club - Архив - Вверх. Искать с помощью Google Встроенный поиск: Найти все сообщения с благодарностями. Светофоры на железнодорожном транспорте Светофоры по назначению подразделяются на следующие типы: Запрещается проезжать сигнал для приема поездов на железнодорожную станцию с неправильного железнодорожного пути двухпутного многопутного перегона: Запрещается проезжать сигнал Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок подаются сигналы: Найти ещё сообщения от t-reks. Запрещается проезжать сигнал При отсутствии маршрутного указателя допускается до реконструкции устройств СЦБ применение сигнала: На железнодорожных станциях, имеющих выходные светофоры, при наличии ответвления, не оборудованного путевой блокировкой, готовность маршрута отправления на ответвление указывается одним лунно-белым огнем выходного светофора; поезда отправляются на ответвление с выдачей машинисту ключа-жезла или бланка ДУ далее - Путевая записка при лунно-белом огне и погашенном красном огне выходного светофора Маршрутными светофорами в зависимости от места их установки подаются сигналы 1 один зеленый огонь - разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор маршрутный или выходной открыт; 2 один желтый огонь - разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор маршрутный или выходной закрыт; 3 один желтый мигающий огонь - разрешается проследование светофора с установленной скоростью; следующий светофор маршрутный или выходной открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; 4 два желтых огня, из них верхний мигающий - разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует на боковой железнодорожный путь; следующий светофор маршрутный или выходной открыт; 5 два желтых огня - разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться на железнодорожной станции; поезд следует на боковой железнодорожный путь; следующий светофор закрыт; 6 один красный огонь - стой! Проходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: Маневровыми светофорами подаются сигналы: Для указания номера железнодорожного пути, с которого разрешено движение поезду, на групповых выходных и маршрутных светофорах устанавливаются маршрутные световые указатели зеленого цвета. На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, на светофоре входном, маршрутном, выходном или проходном , ограждающем на главном железнодорожном пути блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, устанавливается световой указатель белого цвета в виде двух вертикальных стрел, а на предупредительном к нему светофоре - такой же указатель в виде одной стрелы Допускается применение на светофоре входном, маршрутном , ограждающем на главном железнодорожном пути железнодорожной станции блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, сигнала - один зеленый и один желтый огни - разрешается движение с уменьшенной скоростью, при введении которого световые указатели не устанавливаются. Световые указатели сохраняют сигнальные значения и в погашенном состоянии. На участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, проходными, входными, маршрутными по главному железнодорожному пути и выходными светофорами подаются сигналы: На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной или четырехзначной сигнализацией, на проходных светофорах, расположенных перед входными светофорами предвходных , применяются, кроме того, сигналы: На мачте предвходного светофора устанавливается оповестительная табличка в виде трех наклонных полос с отражателями на них, которая размещается между нижним краем фонового щита и литерной табличкой. Аналогичная табличка устанавливается на обратной стороне мачты светофора, который является предвходным при следовании по неправильному железнодорожному пути. Проходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы: Запрещается проезжать сигнал На участках с автоблокировкой условно-разрешающий сигнал проходного светофора, расположенного на затяжном подъеме, подаваемый знаком в виде буквы "Т" прозрачно-белого цвета с отражателями, нанесенным на щите, закрепляемым на опоре светофора рис. Запрещается проезжать сигнал Предупредительными светофорами перед заградительными подается сигнал один желтый огонь - разрешается движение с готовностью остановиться; основной заградительный светофор закрыт Нормально сигнальные огни заградительных светофоров и предупредительных к ним не горят, и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют. В отдельных случаях по решению владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования могут применяться заградительные и предупредительные к ним светофоры с непрерывно горящими сигнальными огнями. Мачты заградительных светофоров имеют отличительную окраску - чередующиеся черные и белые наклонные полосы. Заградительные светофоры могут быть совмещены с маневровыми светофорами, в том числе карликового типа. Предупредительными светофорами перед входными, проходными и светофорами прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы 1 один зеленый огонь - разрешается движение с установленной скоростью; основной светофор открыт 2 один желтый огонь - разрешается движение с готовностью остановиться; основной светофор закрыт ; 3 один желтый мигающий огонь - разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; поезд принимается на боковой железнодорожный путь железнодорожной станции. Повторительный светофор с одним зеленым огнем указывает, что выходной или маршрутный светофор открыт На железнодорожных путях необщего пользования могут применяться повторительные светофоры, подающие сигналы: Нормально сигнальные огни повторительных светофоров не горят, и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют. Пассажирские поезда, имеющие остановку на железнодорожной станции с такими светофорами, могут быть приведены в движение только при наличии зеленого огня на повторительном светофоре Недействующие светофоры должны быть закрещены двумя планками, а сигнальные огни на них погашены На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы: Локомотивный светофор также сигнализирует: На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивными светофорами подаются сигналы: В случае вступления поезда на занятый блок-участок на локомотивном светофоре загорается красный огонь. Белый огонь указывает, что локомотивные устройства включены, сигналы с железнодорожного пути на локомотив не передаются. При подходе к путевым светофорам локомотивные светофоры подают сигналы, указанные в пункте 31 настоящего приложения. На участках, оборудованных автоблокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, могут применяться устройства многозначной автоматической локомотивной сигнализации. Порядок их применения устанавливается владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.
Виды брака и способы устранения
Как написать в фссп что долг вернули
Где находится бенидорм в испании
На рисунке изображены графики зависимости импульса
Ремонт сидений своими руками на уаз 31519
Как делать пиццу с помидорами
Как открыть наручники ключом
Стих с днем рождения взрослому мужчине
Сонник мужчина в воде
Венская штукатурка своими руками видео
Полка для цветов своими руками видео
Красивые стихи и картинки про любовь
Змз 514 евро 4
Как нарисовать хной на руке в домашних
Сколько знаковв номере диагностической карты