Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Embed
What would you like to do?
Основные значения сигналов на жд

Основные значения сигналов на жд



Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения).
Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ
Г л а в а 2. Светофоры

Произошло изменение в системе авторизации форума. Если вы не можете залогиниться - удалите куки в браузере. Ссылки сообщества Социальные группы Пользователи. Поиск по форуму Яндекс: Светофоры на железнодорожном транспорте. Светофоры по назначению подразделяются на следующие типы: Один светофор может совмещать несколько назначений входной и выходной, выходной и маневровый, выходной и маршрутный и др. В качестве источников света в светофорах используют светоизлучающие диоды или лампы накаливания. Светофоры применяются линзовые или прожекторные; по расположению они подразделяются на мачтовые, карликовые, а также устанавливаемые на мостиках, консолях, фермах мостов, стенах тоннелей, а на железнодорожных путях необщего пользования также на стенах производственных помещений. Сигнальные огни на светофорах применяются: Нормально негорящие сигнальные огни проходного светофора на участках, оборудованных автоблокировкой, загораются при вступлении поезда на блок-участок перед ним и гаснут после выхода поезда с этого блок-участка. На светофоре должна быть предусмотрена литерная табличка, содержащая его обозначение. Проходные светофоры автоблокировки обозначаются цифрами, все остальные светофоры - буквами или буквами и цифрами. На двухпутных и многопутных перегонах вновь оборудуемых постоянно действующими устройствами для организации движения по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивных светофоров литерная табличка должна быть предусмотрена в том числе и на обратной стороне мачт проходных светофоров. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами независимо от места установки и их назначения , следующие: Запрещается проезжать сигнал; 7 один лунно-белый огонь - разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями сигналами руководителя маневров; 8 один синий огонь - запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор. Применение перечисленных сигналов на светофорах различного назначения предусматривается в соответствующих пунктах настоящего приложения. Порядок применения этих сигналов в других не предусмотренных настоящим приложением случаях с соблюдением их сигнального значения устанавливается владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. На железнодорожных путях необщего пользования, оборудованных двузначной сигнализацией, допускается устанавливать значения показаний светофоров кроме заградительных и светофоров прикрытия владельцу железнодорожных путей необщего пользования. Эти 5 пользователя ей сказали Спасибо t-reks за это полезное сообщение: На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, на светофоре входном, маршрутном, выходном или проходном , ограждающем на главном железнодорожном пути блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, устанавливается световой указатель белого цвета в виде двух вертикальных стрел,. Эти 8 пользователя ей сказали Спасибо t-reks за это полезное сообщение: Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Опции просмотра Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. Обратная связь - Trainsim Club - Архив - Вверх. Искать с помощью Google Встроенный поиск: Найти все сообщения с благодарностями. Светофоры на железнодорожном транспорте Светофоры по назначению подразделяются на следующие типы: Запрещается проезжать сигнал для приема поездов на железнодорожную станцию с неправильного железнодорожного пути двухпутного многопутного перегона: Запрещается проезжать сигнал Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок подаются сигналы: Найти ещё сообщения от t-reks. Запрещается проезжать сигнал При отсутствии маршрутного указателя допускается до реконструкции устройств СЦБ применение сигнала: На железнодорожных станциях, имеющих выходные светофоры, при наличии ответвления, не оборудованного путевой блокировкой, готовность маршрута отправления на ответвление указывается одним лунно-белым огнем выходного светофора; поезда отправляются на ответвление с выдачей машинисту ключа-жезла или бланка ДУ далее - Путевая записка при лунно-белом огне и погашенном красном огне выходного светофора Маршрутными светофорами в зависимости от места их установки подаются сигналы 1 один зеленый огонь - разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор маршрутный или выходной открыт; 2 один желтый огонь - разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор маршрутный или выходной закрыт; 3 один желтый мигающий огонь - разрешается проследование светофора с установленной скоростью; следующий светофор маршрутный или выходной открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; 4 два желтых огня, из них верхний мигающий - разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует на боковой железнодорожный путь; следующий светофор маршрутный или выходной открыт; 5 два желтых огня - разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться на железнодорожной станции; поезд следует на боковой железнодорожный путь; следующий светофор закрыт; 6 один красный огонь - стой! Проходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: Маневровыми светофорами подаются сигналы: Для указания номера железнодорожного пути, с которого разрешено движение поезду, на групповых выходных и маршрутных светофорах устанавливаются маршрутные световые указатели зеленого цвета. На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, на светофоре входном, маршрутном, выходном или проходном , ограждающем на главном железнодорожном пути блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, устанавливается световой указатель белого цвета в виде двух вертикальных стрел, а на предупредительном к нему светофоре - такой же указатель в виде одной стрелы Допускается применение на светофоре входном, маршрутном , ограждающем на главном железнодорожном пути железнодорожной станции блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, сигнала - один зеленый и один желтый огни - разрешается движение с уменьшенной скоростью, при введении которого световые указатели не устанавливаются. Световые указатели сохраняют сигнальные значения и в погашенном состоянии. На участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, проходными, входными, маршрутными по главному железнодорожному пути и выходными светофорами подаются сигналы: На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной или четырехзначной сигнализацией, на проходных светофорах, расположенных перед входными светофорами предвходных , применяются, кроме того, сигналы: На мачте предвходного светофора устанавливается оповестительная табличка в виде трех наклонных полос с отражателями на них, которая размещается между нижним краем фонового щита и литерной табличкой. Аналогичная табличка устанавливается на обратной стороне мачты светофора, который является предвходным при следовании по неправильному железнодорожному пути. Проходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы: Запрещается проезжать сигнал На участках с автоблокировкой условно-разрешающий сигнал проходного светофора, расположенного на затяжном подъеме, подаваемый знаком в виде буквы "Т" прозрачно-белого цвета с отражателями, нанесенным на щите, закрепляемым на опоре светофора рис. Запрещается проезжать сигнал Предупредительными светофорами перед заградительными подается сигнал один желтый огонь - разрешается движение с готовностью остановиться; основной заградительный светофор закрыт Нормально сигнальные огни заградительных светофоров и предупредительных к ним не горят, и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют. В отдельных случаях по решению владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования могут применяться заградительные и предупредительные к ним светофоры с непрерывно горящими сигнальными огнями. Мачты заградительных светофоров имеют отличительную окраску - чередующиеся черные и белые наклонные полосы. Заградительные светофоры могут быть совмещены с маневровыми светофорами, в том числе карликового типа. Предупредительными светофорами перед входными, проходными и светофорами прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы 1 один зеленый огонь - разрешается движение с установленной скоростью; основной светофор открыт 2 один желтый огонь - разрешается движение с готовностью остановиться; основной светофор закрыт ; 3 один желтый мигающий огонь - разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; поезд принимается на боковой железнодорожный путь железнодорожной станции. Повторительный светофор с одним зеленым огнем указывает, что выходной или маршрутный светофор открыт На железнодорожных путях необщего пользования могут применяться повторительные светофоры, подающие сигналы: Нормально сигнальные огни повторительных светофоров не горят, и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют. Пассажирские поезда, имеющие остановку на железнодорожной станции с такими светофорами, могут быть приведены в движение только при наличии зеленого огня на повторительном светофоре Недействующие светофоры должны быть закрещены двумя планками, а сигнальные огни на них погашены На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы: Локомотивный светофор также сигнализирует: На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивными светофорами подаются сигналы: В случае вступления поезда на занятый блок-участок на локомотивном светофоре загорается красный огонь. Белый огонь указывает, что локомотивные устройства включены, сигналы с железнодорожного пути на локомотив не передаются. При подходе к путевым светофорам локомотивные светофоры подают сигналы, указанные в пункте 31 настоящего приложения. На участках, оборудованных автоблокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, могут применяться устройства многозначной автоматической локомотивной сигнализации. Порядок их применения устанавливается владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.


Виды брака и способы устранения
Как написать в фссп что долг вернули
Где находится бенидорм в испании
На рисунке изображены графики зависимости импульса
Ремонт сидений своими руками на уаз 31519
Как делать пиццу с помидорами
Как открыть наручники ключом
Стих с днем рождения взрослому мужчине
Сонник мужчина в воде
Венская штукатурка своими руками видео
Полка для цветов своими руками видео
Красивые стихи и картинки про любовь
Змз 514 евро 4
Как нарисовать хной на руке в домашних
Сколько знаковв номере диагностической карты
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment