Рабочие характеристики двигателей смешанного возбуждения - Характеристики двигателей смешанного возбуждения
Характеристики двигателей постоянного тока. Рабочие свойства двигателей определяются их рабочими характеристиками, представляющими собой зависимости числа оборотов n , вращающего момента М э , потребляемого тока I 1 , мощности P 1 и к. Эти зависимости соответствуют естественным условиям работы двигателя, т. Так как при изменении полезной мощности Р 2 т. Мы рассмотрим зависимость вращающего момента и скорости вращения от тока в якоре для двигателей с различным возбуждением. Характеристики двигателя параллельного возбуждения изображены на рис. С увеличением нагрузки на валу двигателя повышается также и ток в якоре. Это вызывает увеличение падения напряжения в сопротивлении обмотки якоря и щеточных контактах I я r я. Как ток возбуждения, так и магнитный поток остаются неизменными. Обычно падение напряжения влияет на изменение скорости в несколько большей степени, чем реакция якоря, так что с увеличением тока в якоре скорость уменьшается. Вращающий момент двигателя равен:. При неизменном магнитном потоке зависимость момента от тока в якоре представится прямой линией. Но под воздействием реакции якоря с увеличением нагрузки происходит некоторое уменьшение магнитного потока и зависимость момента пойдет несколько ниже прямой линии. Схема двигателя последовательного возбуждения показана на рис. Пусковой реостат этого двигателя имеет только два зажима, так как обмотка возбуждения и якорь образуют одну последовательную цепь. Характеристики двигателя изображены на рис. В двигателе последовательного возбуждения магнитный поток не остается постоянным, а резко изменяется с изменением нагрузки, что вызывает значительное изменение скорости. Так как падение напряжения в сопротивлении якоря и обмотки возбуждения очень мало в сравнении с приложенным напряжением, то число оборотов можно приближенно определить следующим выражением:. Если пренебречь насыщением стали, то можно считать магнитный поток пропорциональным току в обмотке возбуждения, который равен току в якоре. Следовательно, у двигателя последовательного возбуждения скорость вращения обратно пропорциональна току в якоре и число оборотов резко уменьшается с увеличением нагрузки, т. С уменьшением нагрузки скорость вращения двигателя увеличивается. Таким образом, характерным свойством двигателей последовательного возбуждения является недопустимость сброса нагрузки, т. При нагрузке меньше минимально допустимой скорость двигателя резко увеличивается, что может вызвать его разрушение. Поэтому в случаях, когда возможны сбросы или резкие уменьшения нагрузок, использовать двигатели последовательного возбуждения нельзя. В двигателях очень малых мощностей сброс нагрузки не вызывает разноса, так как механические потери двигателя будут являться для него достаточно большой механической нагрузкой. Однако при больших токах сказывается насыщение стали и зависимость момента приближается к прямой линии. Таким образом двигатели этого типа развивают большие вращающие моменты при малых оборотах, что имеет существенное значение при пуске больших инерционных масс и при перегрузках. Эти двигатели широко используются в транспортных и подъемных устройствах. При смешанном возбуждении возможно как согласное, так и встречное включение обмоток возбуждения. Двигатели со встречным включением обмоток не нашли широкого применения, так как они обладают плохими пусковыми свойствами и работают неустойчиво. Скоростные характеристики двигателей смешанного возбуждения занимают промежуточное положение между характеристиками двигателей параллельного и последовательного возбуждения. С увеличением тока в якоре число оборотов якоря уменьшается в большей мере, чем в двигателях параллельного возбуждения, за счет увеличения магнитного потока, вызываемого увеличением тока в последовательной обмотке возбуждения. При холостом ходе двигатель смешанного возбуждения не идет в разнос, так как магнитный поток не уменьшается до нуля в результате наличия параллельной обмотки возбуждения. При увеличении нагрузки в двигателях смешанного возбуждения происходит увеличение магнитного потока и вращающий момент возрастает в большей мере, чем в двигателях параллельного возбуждения, но в меньшей степени, чем в двигателях последовательного возбуждения. Характеристики двигателей постоянного тока Рабочие свойства двигателей определяются их рабочими характеристиками, представляющими собой зависимости числа оборотов n , вращающего момента М э , потребляемого тока I 1 , мощности P 1 и к. Число оборотов двигателя определяется следующим выражением: Вращающий момент двигателя равен: Число оборотов двигателя последовательного возбуждения определяется следующим выражением: Так как падение напряжения в сопротивлении якоря и обмотки возбуждения очень мало в сравнении с приложенным напряжением, то число оборотов можно приближенно определить следующим выражением:
Техническое расследование причин аварии
Таблица первообразных функцийи интегралов
503 Service Temporarily Unavailable
Хендай creta 2016 технические характеристики
Фуразолидон инструкция для детей до года
Нет записи к врачу что делать
Дополнительное соглашение об изменении должностной инструкции образец
Где взять эпохальный ключ в легионе
Черешня медуница описание сорта фото
Месяц рамадан в 2017 расписание
С каким цветом сочетать винный цвет
Правила написания keywords
§5.6. Двигатели постоянного тока. Основные характеристики
Какова структура жизненного цикла проекта мти
Простые салаты с помидорами на скорую руку
Карта крыма береговое бахчисарайский район
Эротические рассказы про катю
Как определить где пишется нн и н
ДПТ последовательного возбуждения
Y f x b график
Понятие дополнительная услуга
Эффективно накачать пресс видео
Работник проходит медосмотр делать