Ароматы...
Система улавливания паров бензина (Сепаратор) ВАЗ LADA 4x4 M. Каталог 2011г.
Дренаж б/б: альтернативный сепаратор
Этот сайт заблокирован
Сепаратор ВАЗ-21213
Снятие узлов системы улавливания паров топлива автомобиля ВАЗ-21214
Система питания карбюраторного двигателя Схема системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива. Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем он прикреплен к кузову болтами и закрыт пластиковой накладкой. Бак — штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя резиновыми шлангами; нижний толстый шланг служит для заливки топлива, верхний тонкий — для отвода вытесняемого воздуха при заправке бака топливом. Два штуцера в верхней части бака слева и справа служат для вентиляции бака, на них надеты пластиковые трубки, соединенные с сепаратором. Сепаратор закреплен саморезами в нише правой задней части кузова. Шлангами и трубопроводами он соединен с адсорбером в моторном отсеке. В разрезах шланга вблизи сепаратора установлены гравитационный и двухходовой клапаны, а также тройник, связанный со шлангом выпуска паров топлива. Последний выходит снаружи кузова возле заливной горловины, а в его разрезе установлен предохранительный клапан. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны и попадают в адсорбер. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. В адсорбере пары топлива поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. На выключенном двигателе последний перекрыт электромагнитным клапаном , и в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов, тем интенсивнее продувка. Топливный насос — электрический, погружной, роторный, конструктивно объединен с датчиками уровня топлива и его резервного остатка в баке. Он установлен на шпильках в верхней части топливного бака. Насос включается по команде контроллера системы впрыска при включенном зажигании через реле. От насоса по шлангам и трубопроводам, расположенным под днищем, топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки в моторном отсеке и далее — к топливной рампе. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом, расположен в левой части моторного отсека. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива. Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе. Топливная рампа в сборе: На ней находятся штуцер для контроля давления топлива со стороны, обращенной к моторному щиту и регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе в пределах от 2,8 до 3,2 бар 2,8—3,2 атм в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад давления между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан — давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана, регулировке не подлежит. Регулятор давления — неразборный, при выходе из строя его заменяют. Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, пропускающие топливо при подаче напряжения и запирающиеся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускную трубу. Форсунки уплотнены в рампе резиновыми кольцами, их рекомендуется заменять при каждом демонтаже форсунки. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунку следует заменить. При засорении форсунки можно промыть на специальном стенде СТО без их демонтажа. Пластмассовый корпус воздушного фильтра установлен в задней правой части моторного отсека на трех резиновых держателях. Фильтрующий элемент — бумажный. Элементы подвода воздуха к дроссельному узлу: После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Когда двигатель работает на холостом ходу, и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода — дозирующий клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные обороты холостого хода. Регулятор — неразборный, при выходе из строя его заменяют. Двигатель ВАЗ карбюраторный Двигатель ВАЗ инжекторный Двигатель ВАЗ дизельный Неисправности двигателя Замена моторного масла Замена прокладки крышки ГБЦ Регулировка зазоров клапанов Замена успокоителя цепи ГРМ Натяжение цепи ГРМ Датчик давления масла Натяжитель цепи ГРМ инж. Натяжитель цепи ГРМ карб. Замена гидроопор Маслоотражательные колпачки Передний сальник коленвала Задний сальник коленвала Шестерня масляного насоса Замена цепи ГРМ инжект. Замена цепи ГРМ карбюр. О диагностике топливной системы Замена топливного фильтра инж. Замена воздушного фильтра инж. Давление в топливной системе Замена топливного бака Снятие бензонасоса модуля Разборка топливного модуля, замена насоса, его сеточки и топлив. Замена фильтра тонкой очистки Замена воздушного фильта карб. Терморегулятор воздушного фильтра Топливный насос карб. Разборка топливного насоса Обратный клапан топливопровода Система рециркуляции Детали системы рециркуляции карб. Снятие топливоприёмника с датчиком Снятие привода воздушной заслонки Карбюратор Регулировка привода карбюратора Разборка карбюратора Разборка крышки карбюратора Замена карбюратора Выхлопная система Замена приёмной трубы Замена каталитического нейтрализатора Замена дополнительныого глушителя Замена основного глушителя.
Гидрострелка из полипропилена своими руками
Клематис пинк свинг описание и фото
Как настроить карбюратор на хонда лид
Перевод с карты на карту гривна
Охранительная функция права направлена на
Расписание кучино москва