Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Save anonymous/5ce353806c850b0e87d4449df0cd1e91 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/5ce353806c850b0e87d4449df0cd1e91 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Реконструкция киевского шоссе схема с дублером 2016

Реконструкция киевского шоссе схема с дублером 2016



spb-projects.ru
Киевское шоссе будет платным
Киевское шоссе станет платной

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 26 Март - Стоимость проезда по Киевской трассе составит 1,2 рубля за километр, а реконструкция этого участка начнётся с года. После реконструкции автотрасса МЗ "Украина" Киевское шоссе станет платной на участке с 37 по километр. Сбор платы будет производиться в 5 пунктах: Согласно предварительным расчетам, стоимость проезда составит 1,2 рубля за километр. Между пунктами можно будет перемещаться бесплатно, а для организации альтернативного проезда появятся дороги-дублеры, куда перенесут все автобусные остановки. Дорожно-строительные работы с го по й км автодороги М-3 "Украина" с участием государственной компании "Росавтодор" в разработке. До пересечения с Калужским шоссе трасса расширится до 6 полос, а после километра будет 4-полосной, с удобными транспортными развязками, путепроводами, пешеходными надземными переходами и освещением. Планируется строительство разноуровневых съездов к городам и населенным пунктам, расположенным рядом с дорогой В местах близости жилой застройки проектировщики обещают смонтировать шумозащитные экраны высотой от 2 до 5 метров, а также установить в домах пластиковые окна, если уровень шума окажется слишком высок. Уже в этом году начнутся подготовительные работы по реконструкции Киевского шоссе с 65 по километр: Начнут с создания инженерных коммуникаций, освобождение территории от прав третьих лиц и обустройство полосы отвода. После этого стартует строительство четырех пешеходных переходов в Обнинске и Балабаново. С самого начала к проекту была масса замечаний. Так как мы не могли найти общий язык с проектировщиками, не могли услышать и госкомпанию. На момент года глава района А. Баранов, у которого изначально была очень жёсткая, настойчивая позиция, был вынужден обратиться к вице-губернаторам Московской области И. Затем Александр Николаевич принял участие в совещании правительства области под руководством заместителя председателя правительства Т. На этом совещании правительство поддержало инициативы, а также замечания администрации Наро-Фоминского района. Руководство госкомпании поддержало инициативы администрации района. А они заключались в следующем. В проекте предусматривался, кроме трёхполосной скоростной трассы, местный дублёр, проезд, который должен проходить вдоль Киевского шоссе. Ширина этого дублёра, согласно проекту, составляла всего-навсего три с половиной метра. В этом случае любое ДТП, поломка автотранспорта привели бы к полной остановке, невозможности движения. Мы предложили расширить дублёр до двухполосного. В числе наших замечаний было и то, что проектная организация не предусмотрела полноразворотные развязки на улице Московской, на съезде у д. Котово, не было развязки также на улице Погодина для проезда в Атепцево. Кроме того, платный пункт предлагалось разместить на м километре — рядом со съездом сразу за переездом на Бекасово. Мы же настаивали на том, чтобы дали возможность жителям Наро-Фоминска проезжать бесплатно, перенести платный пункт за Котово. Первый заместитель руководителя госкомпании наши предложения поддержал, и в целом принято положительное решение. Таким образом, дублёр расширяется до шести метров. Это даст возможность двигаться сразу двум транспортным средствам. На данных проездах также предусматриваются заездные карманы для автобусов, что тоже очень важно вначале этого в проекте не было. И самый важный вопрос, который всё-таки удалось решить, - у нарофоминцев появится выбор: Но при этом госкомпания весьма настойчиво требует оставить платный пункт на м километре. К сожалению, нам не удалось отстоять развязку на улице Погодина. Дело в том, что по существующим нормам строительства развязок они могут быть не чаще, чем через три километра. Но мы добились, что развязка на улице Московской и у д. При движении из Москвы на этой развязке можно будет развернуться и уйти в Москву. При движении из Калуги также можно развернуться и уйти в Калугу. Развязка по такому же типу будет построена и на повороте возле д. Это очень важный момент. Например, для жителей Атепцева было большой проблемой уехать в Калугу. Для того чтобы, к примеру, поехать в Обнинск, по старому проекту, по старому типу развязок, которые нам в своё время предлагали госкомпания и проектная организация, надо было бы повернуть направо, проехать по Киевскому шоссе до Московской, затем заехать в город Наро-Фоминск, там где-то на Московской найти место для разворота, вернуться опять в сторону Киевского шоссе и уехать в Обнинск. Поэтому мы категорически настаивали на том, чтобы не нагружать уже без того перегруженную дорожную сеть города Наро-Фоминска. Этого делать категорически нельзя. Первый заместитель руководителя госкомпании также поставил задачу перед проектной организацией в кратчайшие сроки прислать нам на согласование новый тип развязок с учётом всех названных замечаний. Отправлено 27 Март - Отправлено 09 Апрель - ПВП пункт взимания платы будет на 37м километре Киевского шоссе это в районе Соколово - то есть не после ЖК Весна, а как раз до. Так что придется заплатить за первый участок. Отправлено 10 Апрель - Не на км Киевского шоссе, а на 37 км от Москвы. Деревня Рассудово это уже после Селятино. Так что нам можно вздохнуть спокойно. Отправлено 17 Апрель - Не вводите людей в заблуждение! Заправка Газпромнефти в начале Апрелевки это 44й километр Киевского шоссе посмотрите самостоятельно на ней написано отсчитайте 7км назад получите первый пункт взимания платы. Первый пункт в Соколово. Поищите в интернете - там есть номера кадастровых участков из постановлений которые переводятся из федеральной собственности в пользу автодора - в частности участок Отправлено 18 Апрель - Отправлено 22 Июнь - На территории ТиНАО появятся 25 новых передвижных комплексов фотовидеофиксации, они расположатся вдоль Киевского и Калужского шоссе. В ТиНАО появятся 25 новых передвижных комплексов фотовидеофиксации. Community Forum Software by IP. Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Форумы Пользователи Помощь Галерея. Просмотр новых публикаций Форум ЖК "Весна" Пользователи Форумы Галерея Больше Правила. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Подтвердить Скрыть Показать Удалить Объединить Разделить Перенести. Киевское шоссе станет платной Автор Admin , марта 26 Авторизуйтесь для ответа в теме. Так что нам можно вздохнуть спокойно Не вводите людей в заблуждение! Минка тоже полностью платная станет в ближайшее время практически от МКАДа - сразу после развилки на Можайское шоссе. Уже для всех жителей деревень вдоль минки провели общественные слушания по этому вопросу. Но автодору вроде как обязали боковые проезды сделать как во Франции а то например закрытый городок Краснознаменск вообще несможет выехать - а выезд через апрелевку в них нескоро будет - так как мост надо построить в районе станции Победа - а это много денег. Чай не Собянин который может себе позволить столько развязок строить за муниципальный счёт: Обратно в Парковки и дороги нашего района. Количество пользователей, читающих эту тему: Помощь Community Forum Software by IP. Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей.


Как сделать прическу сзади
Растение топинамбур лечебные свойства
Джапан трейд лтд
Понятие маржинальная прибыль
Йошкар ола расписание
Лоренс эллиард система рэйки
Правовой статус субъектов таможенного союза
Как стильно одеваться парню
Сайт экологические проблемы
Долг субъектов рф
Характеристика основных средств
Возьму в добрые руки щенка немецкой овчарки
Киа рио 2 тесты
Статья 23 129 фз
Psp 2006 технические характеристики
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment