Тест драйв мерседес вито видео - Тест-драйв нового Mercedes Vito 4×4: капитализм с человеческим лицом
Тест-драйв Mercedes Vito 119 Tourer: ловец закатов
Тест-драйв нового Mercedes Vito 4×4: капитализм с человеческим лицом
Тест-драйв Mercedes Vito 119 Tourer: ловец закатов
Знакомство с новой машиной больше всего напоминает первое свидание — когда партнеры стараются преподнести себя в наилучшем виде. Для достижения максимального эффекта журналистам обычно представляют самую "навороченную" комплектацию с самым мощным двигателем. Так случилось и с Mercedes Vito, представшим перед нами в полноприводном исполнении. Заднеприводные модификации с продольно расположенным 2. Ну а полноприводную версию построили именно на базе заднеприводных машин. Не стоит забывать, что у коммерческого малотоннажника есть братец, играющий в высшей лиге — пассажирский минивэн Mercedes V-Class. Да, у V-Class богатая кожаная отделка, куча электроники и возможность раздавать Wi-Fi всем седокам, чего Vito не удостоился, но двигатели и подвески у них одни и те же — родственники как-никак. Вот и получается, что Vito с комфортом может перевезти не только пять-семь пассажиров, но и тонну картошки…. С узнаваемостью у нового Mercedes Vito все в порядке, преемственность с машинами предыдущего поколения я бы назвал даже избыточной. Легче всего определить Vito нового поколения спереди — первым делом в глаза бросается новая светотехника, в дорогих модификациях щеголяющая ксеноном и светодиодными ходовыми огнями. Сбоку понять, что перед вами новая модель, можно только по изменившемуся наклону капота, а сзади — и вовсе только по светодиодным фонарям, которые гораздо меньше, чем у предшественника. Консерватизм коммерческих машин, помноженный на немецкий менталитет, он такой…. Коэффициент лобового сопротивления — 0,32, большинство современных легковушек демонстрирует куда более скромные показатели. Причем именно легковой Mercedes — тут тот же многофункциональный руль, тот же перегруженный функциями правый подрулевой переключатель и так же, как и на легковых моделях, управление автоматической коробкой выведено на селектор справа под рулем. Ну и очень похожая панель приборов. Водительское кресло весьма достойно распределяет нагрузку, руль регулируется в двух плоскостях, единственное неудобство испытают высокие водители фургона свыше см — при попытке максимально отодвинуть кресло назад оно упирается в металлическую стенку, отделяющую грузовой отсек. Второй найденнный прокол в эргономике — отсутствие крючка для одежды куртку девать некуда. И на этом, пожалуй, отрицательные моменты заканчиваются. Переднему пассажиру грех жаловаться на комфорт: Разумеется, можно заказать и сдвоенное пассажирское сиденье, но среднему пассажиру будет неудобно, особенно в варианте с механической коробкой передач, ему просто некуда девать ноги. Так что лучше обычное отдельное пассажирское сиденье со всеми необходимыми регулировками. По сравнению с предшественником новый Vito во всех трех вариантах длины кузова увеличился на мм. Это главным образом связано, увы, не с возросшей колесной базой, а с удлинением передней части кузова ради обеспечения лучшей защиты пешеходов. В результате автомобиль может иметь длину 4 мм, 5 мм либо 5 мм. Объем полезного пространства, в зависимости от модификации, колеблется в диапазоне 3,5 — 7,5 м3. Два варианта колесной базы и три варианта длины — это скорее правило в классе, а вот высота всего одна 1 мм , чтобы даже с рейлингами нормально помещаться в легковых подземных парковках, где действует ограничение по высоте 2 м. Такое решение бесспорным назвать трудно, большинство конкурентов предлагает несколько вариантов высоты крыши. Кроме того, поскольку высота в сравнение с моноприводными версиями не изменилась, то и дорожный просвет не увеличился, так что кардинального улучшения проходимости не приходится ждать даже в теории. Грузоподъемность предсказуемо на уровне конкурентов. У полноприводного Vito — два варианта исполнения полной массой 2,8 — 3,05 т. На другие города, на их счастье, ограничение не распространяется. Грузить машину можно через задние двери здесь тоже можно заказать либо распашные на градусов створки, либо подъемную дверь , а можно через боковые сдвижные. По умолчанию на все фургоны устанавливается только правая сдвижная дверь, а левая в списке опций. Ну и напоследок о вариантах исполнения машины, которых тоже три. Van — цельнометаллический фургон, Mixto — грузопассажирская 5-местная версия с двумя рядами сидений и отдельным грузовым отсеком, Tourier — пассажирские 7- и 9-местная модификации. Плюс несколько вариантов отделки. Вот он, на стоянке, подмигивает светодиодами дневных ходовых огней в ответ на нажатие кнопки на ключе. Фирменный мерседесовский ключ, утоплен в нише, приборная панель ожила, но двигатель признаков жизни не подает. Нажимаем педаль акселератора, и машина, плавно взмахнув стрелкой тахометра, двигается с места. Mercedes Vito оказался одной из немногих моделей, где эту систему не хотелось выключить сразу и навсегда. Большая заслуга в этом и достойной звукоизоляции — двигатель прослушивается только при резком нажатии на педаль акселератора, да и то довольно тихим, приятным рокотом. Второй сюрприз — рулевое управление. Оно с электроусилителем, и его работа редкий случай не вызывает нареканий. Полное впечатление, что едешь со старым добрым хорошо настроенным ГУРом. Но самое большое открытие — подвеска! Ее работа выше всяких похвал, большинство конкурентов не может похвастаться настолько упругой и в то же время комфортной подвеской. Мелких неровностей не замечаешь, а крупные отрабатываются округло, без жестких ударов и сотрясений. И это не ухудшает управляемости. Полный привод заявляет о себе на скользких покрытиях реальным увеличением тяги, да и в повороте машина, благодаря массе электронных помощников, ведет себя более предсказуемо. Опытных водителей такие манеры порадуют, а новичков подстрахует электроника. При всем моем уважении к инженерии других производителей, такого уровня комфорта, чувства автомобиля и удовольствия за рулем от их моделей даже немецких ждать не приходится. В общем, первое свидание запомнилось и я обязательно перезвоню в представительство, как только Mercedes Vito окажется в пресс-парке. Устройство полного привода подчеркивает родство с легковой линейкой концерна. В раздаточной коробке крутящий момент передается на оси межосевым дифференциалом с распределением Тяговое усилие распределяется испытанной электронной системой управления тяговым усилием 4ETS в сочетании с системами ESP и ASR для динамичного вождения. Таким образом, система обеспечивает эффект использования трех устройств блокировки дифференциала. Для серьезного бездорожья не подойдет тормоза перегреются от постоянных подтормаживаний — это как пить дать , но кто полезет на Vito в грязь? Сейчас можно заказать автомобиль с двигателем мощностью кВт л. Другие варианты двигателя мощностью кВт л. Mercedes Vito остается достойным детищем Daimler AG, несмотря на позиционирование. Этот коммерческий малотоннажник мало похож на своих прямых конкурентов. Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. В этом Вито не знаю, а вот конструкторам Вито , надо руки вместе с головами оторвать за дверные ручки и замки, дерьмо редкое. А вообще машина хорошая. Налейте себе чего-нибудь высокооктанового и располагайтесь в нашем гараже поудобнее. Приказ МВД России от 20 марта г. Какие ключевые изменения были…. Восемь Land Rover Discovery 5 на Чуйском тракте Это не только длительный тест-драйв, это ещё и романтика, и красоты России, и её история. И в девяностые годы поклонников-ценителей хватало, ведь машины эти были очень интересными. Первая часть обзора про Мазду 6 первого поколения получилась немного грустной: Точнее, усилия пиар-отдела компании Mazda были направлены на то, чтобы он появился. Ребята работали отлично, и в конце концов…. За два дня — 27 и 28 мая года — японский флот практически полностью уничтожил русскую эскадру из 30 военных кораблей у острова Цусима. Это поражение российского флота унесло более пяти тысяч человеческих жизней…. Было время, когда они были везде. По телевизору — в каждом клипе, у ресторана — на VIP парковке, на свадьбе — во главе кортежа. Квадратные громилы, увешанные тонной хромированных аксессуаров, шокирующие диаметром дисков…. Когда в году руководство компании Toyota решало, какую именно модель будут собирать на заводе, который начали строить в Шушарах, многие были удивлены сделанным выбором. Почему сердце успокоилось на солидном седане…. Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…. Судьба вещей, которые мы рассматриваем сегодня, достойна того, чтобы им позавидовать: Они дожили до наших дней и попали в совершенно…. Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы "гаишных" радаров — об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…. Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения РВСН. Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…. Кажется, что в России буквально у каждого автомобиля есть прозвище. И совершенно не важно, что у модели существует официальное название — оно почти всегда трансформируется и обретает новый смысл. Любое использование материалов, размещенных на сайте www. Пароль должен содержать не менее 7 символов. Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Узнай как Новости Статьи Тест-драйвы Авто с пробегом Редкие авто Суперкары Тюнинг Гаджеты Интересно Практика Редкие авто История Кино. Главная Тест-драйвы Одиночные Тест-драйв нового Mercedes Vito 4x4: Вот и получается, что Vito с комфортом может перевезти не только пять-семь пассажиров, но и тонну картошки… Семейные черты С узнаваемостью у нового Mercedes Vito все в порядке, преемственность с машинами предыдущего поколения я бы назвал даже избыточной. Апельсины бочками По сравнению с предшественником новый Vito во всех трех вариантах длины кузова увеличился на мм. Все было классно, я перезвоню Вот он, на стоянке, подмигивает светодиодами дневных ходовых огней в ответ на нажатие кнопки на ключе. Учим матчасть Устройство полного привода подчеркивает родство с легковой линейкой концерна. Новые авто , Одиночные , немецкие автомобили , немецкие грузовые автомобили , Mercedes-Benz. Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии. Извините, для комментирования необходимо войти. Новые статьи Смотреть все. Новое интересное пришлем на почту! Выбор подержанных авто Смотреть все. Обзоры и тесты гаджетов. Команда Реклама на сайте Контакты Вакансии. Ваш новый пароль вступил в силу. E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий? Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя? Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Mercedes-Benz — это комфорт, скорость и статус. Ни одну из тестовых машин не приходится мыть так часто. Если хочешь ездить на черном Мерседесе в таком городе, как Москва, когда машина за день покрывается слоем пыли…. Хотелось бы попросить прощения у всех московских автомобилистов — да, это я почти ежедневно мыл машину, и дожди шли тоже из-за меня…. Он большой и черный, со сложным рельефом боковин, в которых отражается окружающая действительность, и наглухо затонированными стеклами пассажирского салона, через которые не проникают ни палящее солнце, ни звуки улицы. Все это остается за бортом, как только вы закрываете дверь. Дизайн — понятие субъективное, но монументальности и высокомерия у черного Mercedes Vito не отнять. Дорожный крейсер, надменно раздвигающий ежедневные пробки или разгоняющий темноту светом ксенона. Давно ушли в прошлое времена, когда магия мерседесовской звезды позволяла пронизывать город насквозь. Но и сейчас, на полупустом ночном МКАДе, водители, рассмотрев в зеркале заднего вида черный сгусток энергии с белыми снопами света, стараются уступить левую полосу…. Вы еще помните, что речь идет о сравнительно бюджетном коммерческом минивэне? Вот и мне постоянно приходилось напоминать себе об этом. Несмотря на всю внешнюю атрибутику, Mercedes Vito Tourer — это восьмиместный автомобиль, обреченный на курсирование между офисом, аэропортом и гостиницей, перевозя многочисленных деловых партнеров и менеджеров вышесреднего звена. И для этого есть все необходимое. В отличие от более дорогих моделей этот Vito пропускает пассажиров в салон через единственную боковую правую дверь — левую при необходимости придется заказывать отдельно как опцию. Правда, дверь оснащена электроприводом, и ее можно отрывать и закрывать не вставая с водительского сиденья, кнопкой на передней панели. Но такими мелочами и создается ощущение качества и класса автомобиля. Оба пассажирских дивана могут передвигаться в довольно большом диапазоне, увеличивая пространство для седоков или багажа соответственно. Если же отодвинуть диван третьего ряда до упора, то багажник вместит пяток стандартных дорожных чемоданов. А если оба ряда снять, то получите огромный фургон объемом 4,5 кубометра. Главное — не забыть застелить чем-нибудь мягкий ворсистый пол, который очень не хочется пачкать. Среди удобств — воздуховоды климатической системы, ниши в боковых панелях и розетки на 12 В. Плюс очень достойное объемное звучание фирменной мерседесовской стереосистемы. В общем, есть все основания предполагать, что пассажиры будут довольны. Черный Vito, стоящий на солнце, кажется, готов испепелить все вокруг и внутри себя. Первым делом, оказываясь на водительском месте, запускаешь климат-контроль, и происходит обычное повседневное чудо: Переоценить это, когда градусник показывает снаружи более 30 градусов жары, невозможно. Вот теперь можно оценить и водительское кресло с большим запасом регулировок и удачным профилем. Стильный трехспицевый многофункциональный руль ложится в руки как влитой. Привычный по легковым моделям правый подрулевой переключатель заведует управлением 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Слева функций гораздо больше: И еще один отдельный рычажок круиз-контроля. С обзорностью проблем нет, правда, во внутрисалонное зеркало можно разглядеть только шесть подголовников, но есть опционная камера заднего вида, рисующая реалистичную картинку и показывающая траекторию движения. Под капотом — расположенный продольно 4-цилиндровый турбодизель объемом 2,2 литра и мощностью л. Запускаем тихо шелестящий двигатель. Нажимаем на акселератор, ручной тормоз сбрасывается автоматически, и мы плавно и легко вливаемся в городской поток. Исключительный комфорт для коммерческого автомобиля. Отдельной поэмы заслуживает подвеска. Понятно, что она независимая, как спереди, так и сзади, — это не новость. Но здесь все тоже упирается в детали. Ни один из конкурентов не может похвастать такими настройками, когда машина буквально плывет над всеми неровностями этого бренного мира и асфальта, положенного нерадивыми дорожниками, позволяя проходить стандартных лежачих полицейских не сбрасывая скорости. И каждый раз задаешься вопросом, но почему другие не могут сделать так же? Выехать из города во второй половине дня пятницы так же реально, как добиться благосклонности суперзвезды, — это возможно, но потребуется масса времени, нервов и усилий. Но когда вырываешься на оперативный простор, то главное — не потерять голову, а вместе с ней и права. Скорость набирается незаметно, и ты летишь к горизонту… Счастье, что дорожное строительство в нашей стране процветает, а значит, можно найти достаточно большой кусок трассы, на котором гарантировано никого не будет, и можно посмотреть, на что машина действительно способна. Оглянуться не успеешь, а уже О тормозах тоже можно говорить только в превосходной степени. Еще одно неожиданное открытие — работа электроусилителя руля. Можно биться об заклад, что большинство водителей просто не заметят разницы с привычным ГУРом, — настолько натуральные ощущения и обратная связь. А Vito продолжает поглощать пространство с прежним аппетитом. Многолетний опыт тестирования коммерческой техники ставит в тупик — так просто не бывает! Такой уровень комфорта избыточен, а затраты не оправдаются никогда. Лезешь на сайты дилеров и выясняешь, что цены на самую мощную сильную версию начинаются с отметки 2,5 млн. И тогда приходит понимание, что Mercedes — это другой уровень мышления. Даже если это коммерческий Mercedes Vito. Это реальность, в которой окружающий мир воспринимается по-другому. Перестаешь суетиться и протискиваться в пробках, уступаешь дорогу пешеходам, снисходительно смотришь на вечно спешащих соседей по потоку. Стоит ли суетится, если знаешь, что достаточно нажать на педаль газа, и всем останется созерцать только светодиодные задние фонари, а пассажиры даже не заметят этого плавного рывка? И ты просто растаешь в закате. Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. Отличный Мерс для езды с семьёй,полагаю, более лёгкого Мерседеса в управлении ещё небыло и для себя Я Выбор этот уже сделал, как впрочем и другой модели. Тем более, салон в коже и езда мягкая и комфортная, пожалуй я себе его надолго оставлю без перепродаж и будет у меня в личном пользовании и хозяйстве. Спасибо Мерседесу за инженерное решение и комфорт, а так же качество и надёжность этих бусов! Налейте себе чего-нибудь высокооктанового и располагайтесь в нашем гараже поудобнее. Приказ МВД России от 20 марта г. Какие ключевые изменения были…. Восемь Land Rover Discovery 5 на Чуйском тракте Это не только длительный тест-драйв, это ещё и романтика, и красоты России, и её история. И в девяностые годы поклонников-ценителей хватало, ведь машины эти были очень интересными. Первая часть обзора про Мазду 6 первого поколения получилась немного грустной: Точнее, усилия пиар-отдела компании Mazda были направлены на то, чтобы он появился. Ребята работали отлично, и в конце концов…. За два дня — 27 и 28 мая года — японский флот практически полностью уничтожил русскую эскадру из 30 военных кораблей у острова Цусима. Это поражение российского флота унесло более пяти тысяч человеческих жизней…. Было время, когда они были везде. По телевизору — в каждом клипе, у ресторана — на VIP парковке, на свадьбе — во главе кортежа. Квадратные громилы, увешанные тонной хромированных аксессуаров, шокирующие диаметром дисков…. Когда в году руководство компании Toyota решало, какую именно модель будут собирать на заводе, который начали строить в Шушарах, многие были удивлены сделанным выбором. Почему сердце успокоилось на солидном седане…. Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…. Судьба вещей, которые мы рассматриваем сегодня, достойна того, чтобы им позавидовать: Они дожили до наших дней и попали в совершенно…. Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы "гаишных" радаров — об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…. Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения РВСН. Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…. Кажется, что в России буквально у каждого автомобиля есть прозвище. И совершенно не важно, что у модели существует официальное название — оно почти всегда трансформируется и обретает новый смысл. Любое использование материалов, размещенных на сайте www. Пароль должен содержать не менее 7 символов. Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Узнай как Новости Статьи Тест-драйвы Авто с пробегом Редкие авто Суперкары Тюнинг Гаджеты Интересно Практика Редкие авто История Кино. Главная Тест-драйвы Одиночные Тест-драйв Mercedes Vito Tourer: Максим Сергеев Mercedes-Benz — это комфорт, скорость и статус. Положение обязывает Ни одну из тестовых машин не приходится мыть так часто. Если хочешь ездить на черном Мерседесе в таком городе, как Москва, когда машина за день покрывается слоем пыли… Хотелось бы попросить прощения у всех московских автомобилистов — да, это я почти ежедневно мыл машину, и дожди шли тоже из-за меня… Он большой и черный, со сложным рельефом боковин, в которых отражается окружающая действительность, и наглухо затонированными стеклами пассажирского салона, через которые не проникают ни палящее солнце, ни звуки улицы. Все для пассажира Несмотря на всю внешнюю атрибутику, Mercedes Vito Tourer — это восьмиместный автомобиль, обреченный на курсирование между офисом, аэропортом и гостиницей, перевозя многочисленных деловых партнеров и менеджеров вышесреднего звена. Первый среди равных Лето. Уйти в закат Выехать из города во второй половине дня пятницы так же реально, как добиться благосклонности суперзвезды, — это возможно, но потребуется масса времени, нервов и усилий. Новое мышление тестовых километров на Mercedes Vito, глухие пробки, загородные трассы, укатанные грунтовки — все это проплыло в параллельной реальности. Новые авто , Новые авто , Одиночные , иномарки минивэны , микроавтобусы , минивен , немецкие автомобили , Mercedes-Benz , Volkswagen. Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии. Извините, для комментирования необходимо войти. Новые статьи Смотреть все. Новое интересное пришлем на почту! Выбор подержанных авто Смотреть все. Обзоры и тесты гаджетов. Команда Реклама на сайте Контакты Вакансии. Ваш новый пароль вступил в силу. E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий? Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя? Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Тест-драйв нового Mercedes Vito 4×4: капитализм с человеческим лицом
Зуд на руках лечение
Стрелец стихия планета
Jessie j nobody s perfect перевод
Первые вычислительные схемыи способы обработки информации
Обострение болезни крона
Правила оформления характеристики на работника