СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)
Проектирование временных дорог
ГСН 81-05-01-2001. Сборник сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений.
Временная дорога — Вопросы и ответы
Нормы для проектирования автомобильных дорог
ГСН 81-05-01-2001 Сборник сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений
Для доставки на строительную площадку строительных грузов необходимо сооружение временных внутрипостроечных дорог. Временные дороги сооружаются после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водостоков и инженерных коммуникаций, кроме временных. Строительство временных дорог должно быть закончено до начала работ по сооружению подземной части зданий. На строительных площадках используются в основном автомобильные дороги. Железнодорожные дороги используется в основном при сооружении крупных промышленных блоков. При проектировании внутрипостроечных дорог решаются следующие задачи:. Схема движения и расположение дорог в плане должны обеспечивать подъезд в зону действия монтажных кранов, к площадкам укрупнительной сборки, к складам, мастерским, к бытовым помещения и т. Трассу временных дорог необходимо проектировать максимально по трасам будущих постоянных дорог. Как правило, построечные дороги должны быть кольцевыми, а на тупиковых дорогах устраиваются разъездные и разворотные площадки. При трассировке дорог должны соблюдаться следующие минимальные расстояния:. На СГП должны быть отмечены въезды и выезды, направления движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке, а также указаны расположение знаков безопасности движения. Если для доставки грузов используются автомашины 25 и более тонн Маз, Белаз и др. На дорогах с однополосным движением в пределах видимости, но не менее чем через м, необходимо устраивать площадки уширения шириной 6 метров и длиной 12 или 18 метров. Такие же площадки устраиваются в местах разгрузки материалов при любой схеме движения автотранспорта. В местах пересечения железных дорог устраивается сплошной настил, ограждения и освещение. Ширина проезжей части на пересечениях железной дороги должна быть не менее 4,5 м. Переезды организовываются под углом 60 — 90 градусов, оборудуются звуковой и световой сигнализацией. Если интенсивное движение, устраиваются шлагбаумы. Радиусы закругления дорог определяются исходя из маневровых свойств автомашин и автопоездов. Минимальный радиус закругления для строительных поездов — 12 м. В местах закруглений ширина однополосной дороги должна быть увеличена до 5 м. Расчётная видимость по направлению движения для однополосных дорог должна быть не менее 50 м, а боковая на перекрестке — не менее 35 м. В ременные дороги, которые проходят в зоне монтажа, на СГП обозначаются штриховкой. Конструкции временных дорог необходимо проектировать согласно нагрузкам, возникающим при движении большегрузного автотранспорта. Постоянные дороги для использования в период строительства нужно выполнять в две очереди. Вначале делают дороги и укладывают один слой асфальтобетонного покрытия. К концу строительства производят ремонт нижнего слоя и устраивают новый верхний слой. Конструкции временных дорог зависят от конкретных условий эксплуатации и могут быть следующих типов:. Грунтовые дороги устраиваются при небольшой интенсивности движения транспорта до автомашины в час в одном направлении. Если дороги испытывают большие нагрузки, то они укрепляются гравием, шлаком, песчано-гравийно-глинистой смесью и др. Отсыпку гравия производят с устройством корыта и без устройства корыта слоями с уплотнением. П остроечные дороги под нагрузку 12 т лучше всего осуществлять из сборных железобетонных плит. Плиты укладываются на песчаную постель см. Хорошо зарекомендовали себя дорожные плиты с предварительным напряжением. Приобъектные склады организуются для временного хранения материалов, конструкций, изделий и оборудования в процессе строительства. Объемы складирования должны быть сведены к минимуму. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Приднепровская государственная академия строительства и архитектуры. Проектирование временных дорог Для доставки на строительную площадку строительных грузов необходимо сооружение временных внутрипостроечных дорог. При проектировании внутрипостроечных дорог решаются следующие задачи: При трассировке дорог должны соблюдаться следующие минимальные расстояния: Параметрами временных дорог являются: На временных дорогах движение бывает в одну и две полосы. Ширина проезжей части принимается при: Такие же площадки устраиваются в местах разгрузки материалов при любой схеме движения автотранспорта В местах пересечения железных дорог устраивается сплошной настил, ограждения и освещение. Сквозной проезд через опасные зоны запрещен. Конструкции временных дорог зависят от конкретных условий эксплуатации и могут быть следующих типов: Организация приобъектных складов Приобъектные склады организуются для временного хранения материалов, конструкций, изделий и оборудования в процессе строительства. При проектировании приобъектных складов решаются следующие задачи: Соседние файлы в папке доп материал
Вязание носков с мыска
Континент синема магнитогорск расписание
Круговое движение улан удэ правила
Ст 20 налогового кодекса рф
Схема зарядного устройства импульсами
Самодельные палатки для зимней рыбалки своими руками