Ниссан Х-Трейл — отзыв владельца. Chuvis , Москва Отзывов об Х-Trail написано много, так что писать ещё один о том как мне нравится эта машины не буду. Всё родное, история по машине вполне себе чистая, обслуживалась во время, о чем свидетельствует сервисная книжка и куча заказнарядов. Прошлые хозяева выглядели весьма благополучно и подозрений на нелюбовь к машине не вызывали. Почитав про проблемный вариатор и возможные последствия не испугался и приобрел машину. Nissan X-Trail г. А теперь самое интересное: В своём отзыве постараюсь затронуть самую больную часть - варик. Сейчас на одометре Проблема начала проявляться в виде периодических толчков на скорости от км. При толчке обороты резко подскакивали до и так же резко падали обратно. Проявлялось это только в режиме Д и движении на Круизе, в режиме ручного переключения толчков не было. Приехал на сервис - Consult никаких ошибок по коробке не дал и по началу все дружно погрешили на неработавшую нижнюю лямбду - заменили, но проблем это не сняло и машина продолжала подергиваться. Наконец наступил день "Х" и на панели приборов загорелся chek и врубилась система ограничения мощности - машина ехала, но скорость не набирала и с трудом разгонялась до км. Последующий за этим приезд в сервис выявил кучу ошибок по датчикам вариатора, убитость гидротрансформатора и соленоидов. Пока решение о ремонте или замене окончательно не принято. В сервисе меня отговаривают от ремонта, так как замена изношенных деталей на новые может повлечь за собой необходимость в дальнейшем замены остальных деталей, так как на старые и притерто-поношенные детали будет фактически идти нагрузка от новых. По цене эти варианты идентичные абсолютно - по тыщ за операцию с деталями и работой. Новый коробас стоит каких-то совсем нереальных денег и пока не рассматривается В общем-то на данный момент всё. Об остальных выводах и умозаключениях буду писать в продолжении: Всем спасибо за внимание! Фотографий ремонта и замены скорее всего не будет, так как всем занимаются сервисмены, которым я безусловно доверяю, а вот чеки буду выкладывать. Опубликован 4 года назад. Присоединяйтесь, будем вам рады! Добавить фотографии Добавить фото. С начала С конца По теме. Развернуть все Оплатил часть 1. Сегодня оплатил вариатор на всякий случай каталожный номер - XF6A. Вчера вечером позвонили из сервиса, сказали, что у партнеров в Японии есть вариатор от праворукого: Цена вопроса - р. Пока не оплатил, но заказал дополнительно оборачивание в пленку и зеленый ящик приспособа для перевозки крупногабаритного груза, коробку стягивают и подвешивают жестко на Пока идет временное затишье в покупке и доставке варика расскажу пару баек про машину. Одним из слабых элементов X-Trail является крепление ручки дверей, а точнее - крепление тросика. На Пассате у меня тросик открывания двери приходит прямо в ручку и держится там крючком, что вполне себе ремонтопригодно и не дорого. Здесь же ручка двери держится в специальной пластмассовой хрени, которая ломается, как я понял из разговора с сервисменами, достаточно часто, к ней подходит и тросик открывания И именно пазы тросика ломаются ибо они пластиковые и очень тоненькие. В условиях нашей зимы решение Ну вот, моя посылка наконец-то приехала в МСК. Стоимость доставки составила р с учетом упаковки в пленки и супермегаподвес в вагоне Выкладываю путь с грузовой ТТН: Продолжим изыскания по ремонту. Поставил Вариатор - работает отлично. При первом использовании заметил вибрацию при разгоне и периодически включающююся курсовую устойчивость при резких перестроениях. С этими проблемами приехал вчера в сервис. Сначала подумали на протяжку вариатора - подняли, посмотрели - всё нормально, нигде ничего не течет, всё работает в штатном режиме, диагностика опять ничего не показала. Заодно решил таки сменить резину на летнюю и диагностировать ходовку - когда сняли колеса стало понятно, что передние суппорта с рваными пыльниками, то есть под замену - в сервисе сказали, что обойдемся только ремкомплектами Ну вот на одометре цифра Особенно по машине ничего не беспокоило, кроме вечно дребезжащей термозащиты глушителя кою в последствии и демонтировали ТО вполне себе плановое и требовало лишь диагностики электрики и ходовой, замены жижжи в движке и всех фильтров, но провести его было необходимо, так как был запланирован выезд на рыбалку. Приехал в сервис к 9 часам, машину приняли сразу, место в ремзоне занимал только битый жизнью Х-трейл Т30 у которого сгорели мозги Меня сразу загнали на подъемник и, пока было время, мы с мастером провели Трейл в очередной раз показал себя молодцом и без устали выдержал дорогу в 3тыщщи километров! Поездка в Крым на машине имеет свои большие плюсы - красота придорожных ландшафтов, городов и т. Единственное, что омрачило - не проехав и 10 минут от начала путешествия сзади получил пинок от Аутлендера Видимых повреждений "0", но дверь заклинило, так что весь отпуск прошел с неоткрываемой 5-й дверью. И опятьже - Проемы задних дверей и удобство трансформации позволяют безболезненно переносить такие тяготы и лишения, доступ через салон не сильно смутил меня, жену и ребенка 2-х лет. Тюнинг, запчасти и аксессуары. Помоги читателям выбрать авто. Нет, на бездорожье не выезжал. Думаю просто ресурс деталей уже подошел Ничего сверхъестественного, редко когда варик доживает до тык. Новый в тырнете идет от к. Да, до меня машина обслуживалась официально, согласно регламентным работам. Ничего прям ужасного я в этом не вижу. Сейчас езжу в авторизованный сервис, типа - придворовый, только с лицензией. У них обслуживаю уже не первую машину и могу сказать, что мастера подходят к делу основательно. Про коробки вечные и движки - Х-trail с двигателем 2. Вариатор, который ставили в г. Магадан - столица Колымы. Я вот думаю - чтоза конский ценник на новый вариатор? Стоил бы по божески, люди и пробежный авто не боялись брать. Этот ценик идет от производителя, так что не думаю, что завод Ниссанов пытается сильно навариться. Скорее всего действительно цена запчастей для всей системы высока, вот и стоит прибор в сборе дорого. Другой вопрос, что косяки данной коробки известны и почему производитель, то есть Ниссан, не предъявляет претензий к Жатко - производителю коробок. Кстати, автор, а почем ты машинку брал? Вот дельная статья про ремонт вариаторов http: BMW 2-Series , Renault Duster , Renault Kadjar Нет, дешевле не получается. В Москве ремонт вариаторов начинается от 70 тыс. Но статью обязательно прочту, спасибо! Всё зависит от эксплуатации,если вариатор рвать резкими нагрузками-конечно он долго не прослужит. Автомобиль резвый,побуждает к активной езде-отсюда и проблема. Плюс пробег за 4 года. Вариатор- вещь отличная при разумной эксплуатации. Почему было не отремонтировать вариатор? Самый дешевый вариант был за 8 т. Отремонтировать можно, только вопрос целесообразности Вначале я писал, что замена некоторых важных деталей на новые может повлечь дальнейший ремонт может и не повлечь, но рисковать не хочется. Стоимость нового вообще никак не соотносится с дальнейшей эксплуатацией и скорой продажей. За удачу спасибо, она никогда не бывает лишней: Вот и бери машину с вариком: Конечно,есть машины быстрее-но ОН мне нравится! Чешу вот репу брать -небрать кашкая на вариаторе 09 года с пробегой 53 км Даже самая тщательная диагностика не сможет выявить всех проблем вариатора, если конечно не разбирать его. Вам следует учесть как машина эксплуатировалась, ездила и обслуживалась, если история чиста - она вас будет только радовать. Ну что поставил новый вариатор? Как впечатление, и сколько кстати времени у тебя прошло с момента начала рывков до момента перехода в аварийный режим? Не бывает неразрешимых проблем, есть неприятные решения Думаю тыщи 3 проехал от начала рывков. В сервисе определить ошибку не смогли, консалт ничего не показывал кроме убитой лямбды - заменили, но рывки оставались и т. Калина 2 универсал люкс акпп-SGV 2. Suzuki Grand Vitara , Toyota Funcargo , Лада Калина Да особых проблем нет, машина ездит нормально, вариатор тоже весьма непроблемный при должном уходе. К сожаления новую можно брать только при наличии денех, а их было не шибко много, да и возможные проблемы не пугали: В смысле подвывал или нет? Когда купил машину был гул, после смены масла гул исчез. Сейччас тоже тихо и спокойно, хотя на форуме эта проблема обсуждается постоянно. Желаю чтобы больше ничего не ломалось!!! Ну, за ту сумму, которую стоил этот экземпляр я б врядли взял что-то новое, даже издалека напоминающее Х-Трейл: Но сейчас задумываюсь о том, что ж будет сделующее.. Набрал в поисковике ХТрейл г,2. У меня задачи под следующюю машину весьма серьёзные Полный привод и возможность таскать до 1. А то дилеры достали жадностью и плохой работой Уважаемый Вольдемар Вы прочли только часть сообщения, ибо речь идет о требованиях к будущему авто. И вот при чем тут вариатор?! Еще одно подтверждение про вариатор В свое время думал о Треил, но варик заставлял задумываться. Это если у нормальных хозяев варик доживает до сотки с небольшим, чтож тогда говорить про " рыбаков, охотников и прочих"? Не совсем понимаю о чем ты? Я езжу на Трейле на рыбалку, в общем-то не гнушаюсь небольшой какахой - всё нормуль. Да, накрылась коробка на тыс км, бывает, ни кто не скрывает, что вариаторы Жатки слабые. Комфортен - да, вместителен - да, НАДЕЖЕН! А предыдущий хозяин возможно катал ее тока по асфальту, не буксовал, поэтому варик и пробегал столько. Ну, не буду утверждать, но история машины у меня дома лежит, вся, с покупки За все время у меня машина ни разу не застревала, не перегревалась, а значит - эксплуатировалась в штатном режиме: Понимаешь, вариатор от Жатки - это кот в мешке, кто-то и на 40тыскм меняет, а кто-то и проезжает. Статистика штука интересная - средний срок жизни этого варика тыс, а это значит утрированно , что кто-то из салона выехать не смог, а тко-то до сих пор катается и не знает, что он вообще может сломаться: Да, следующая машина будет другая, но к ней и требования будут посерьёзней. Если дверь закрыта - ничего не слышно. Но с открытой дверью слышится металлическое скрежетание. Если поднять машину на подъемник, то видно, что между глушаком и корпусом есть сварная защита, которая со временем разламывается и гнется - вот она-то и лязгает на холостую Почему так, хз, но убрали - и скрежет пропал. Toyota Avensis , Toyota Camry На механнике газу мало-глохнешь,много -буксуешь. На вариаторе электроника выбирает сама какое усилие приложить,что бы не свалится в букс и не заглохнуть на механнике это называется высшая школа вождения Так что надобность в раскачке отпадает. А в снегу лыжню пробить взад-вперед- на варике не проблема. Но всетаки надо помнить кроссовер не для бездорожья,ХТрейл с виду такой внедорожный-а по сути, по ходовке от Кашкая ничем не отличается задние пружины на пол витка больше. Ниссан пишет что на варик гарантия 5 лет или км Ford Fusion , Nissan X Trail 2. Nissan X-Trail , Ford Fusion Вариатор это зло, и японцы уже это поняли, новые машины с года большинство уже идут на АКПП, тот же РАФ 4. Рассматривал, но по отзывам владельцев - задний привод не лучшее решение зимой, хотя цена в 1. У тебя не совсем верные данные - Япы - приверженцы вариаторов и ставят АКПП только для удешевления моделей, в остальном - вариаторы. Не могу ничего плохого в этом найти, просто в случае с Хитрилом - варик от Жатки оказался очень не надежным в некоторых случаях. Точно такой же варик на Аутлендере и Ситроене работает и не жужжит, так что варик-варику рознь. Да не, мне-то всё понятно, просто Равиль написал, что гарантия у Ниссана 5 лет, вот я и просил, что б дал почитать где такое есть: Уважаемый Вольдемар, удосужились ли вы перед написанием этого послания миру, хотя б почитать об истории СсангЕнга или технической информации? Просто так - всплесками какашек сейчас на просторах интернета никого не удивишь, а вот подискутировать со знанием дела было б не плохо ; Специально для вас напишу небольшой экскурс в историю Корейских 2-ух Драконов и Мерсов: В начале последнего десятилетия прошлого века Mercedes-Benz стал сотрудничать с SsangYong Motor. Это привело к вложению огромных инвестиций в корейскую компанию. В итоге к году полным ходом шли разработки легковых и грузовых автомобилей, которые использовали узлы Mercedes-Benz, в году был начат выпуск автомобилей. А вот выдержка из руководства по ремонту оно у мерса и Ссанга общее: Моторы MERCEDES-BENZ , , , , , и их модификации. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. В руководстве дается подробное пошаговое изложение процедур по ремонту и техническому обслуживанию дизельных моторов MERCEDES-BENZ , , , , , и их модификаций. Оно содержит допустимые неисправности и способы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их возможного износа, данные по диагностике и регулировке ТНВД и системы запуска. Ни в коем разе не хочу вас обидеть, многоуважаемый Вольдемар, просто я люблю машины и много о них читаю и интересуюсь и, практически никогда, не говорю что-то, если не уверен: Кстати нашел таблицу аналоговых моторов они не совсем идентичны, но большинство характеристик, диаметров, зап частей и т. В дадеком году тогдашние хозяева-корейцы,купили лицензию у Мерса на дизельные двигатели и , на этом основании уже четверть века владельцы Санг- Енга трещат, чтл Кайрон -это мерседес только замаскированный. Не, они давыно уже не говорят о родстве с мерсами, да тим и не осталось почти ничего. Фирмы ещё сотрудничают и обмениваются технологиями - дада, процесс двухсторонний. В общем я ничего не доказываю, просто Ссанг-Ёнг реально рассматриваю как альтернативу Хитриле Rexton - много читаю, но толком не определился ещё Да и Хтрейл радует и ниразу себя ещё не изжил: Езжу на Хитриле двушке с вариатором чуть больше 2-х лет, автомобиль только радует! Выше были написаны цены на варик, они конечно высокие! Это вот откуда такие цены? Это сюрприз для тех у кого нанутся проблемы с вариком! Покупая машину ты ж читаешь про неё, знаешь её проблемы и т. Вариатор хорошая вещь, ломается? Ломается всё - это факт: Просто засада, покупать машину за , знать что варик проц накроется и радоваться всему произошедшему. Нет что ли отзывов про другие машины? На автомате в детском парке только иногда езжу, есть там такой аттракцион. Что ни говорите а настоящий ДЖИП должен включать в себя основной функционал--не РОЖУ да КОЖУ, а в первую очередь РАМУ-Блокировку диффиринциала желательно ручную -пониженную передачу и коробку механику, ну и движок помощнее, силов у XL-7 вполне достаточно. И машина себя оправдывает на все процентов, даже в голову не приходит что в ней на запчасти можно враз нарваться на тыщ рублями в ремонт. Денег подкоплю--продам да куплю Прадика на механике бензин 2. А не помните вес самого вариатора сколько кг? А смысл продавать только что отремонтированную машину? Отказался сколько гарантировади и когда уже срок подходит к очередному ремонту, тогда и продавать. А то бабки впулил, а кто то этим пользоваться будет. Каталог запчастей Ниссан Х-Трейл. Вы смотрите раздел Отзывы о Ниссан Х-Трейл. Посмотреть всё о Ниссан Х-Трейл Подробные отзывы автовладельцев Ниссан Х-Трейл с фотографиями, недостатки и все минусы! Форум Раздел "Продажа авто". Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Функции права шпора
Хитрый: каких каверз можно ожидать от подержанных экземпляров кроссовера Nissan X-Trail второго поколения?
Опель астра h не работает кондиционер
Nissan X-Trail
Виды государственной регистрации прав на недвижимое имущество
Обзоры подержанных автомобилей Nissan (Ниссан)
Щелочная ингаляциякак делать
Nissan X-Trail | Ниссан Х-Трэйл
Как делать скриншот на самсунг j5 прайм
Nissan X-Trail второго поколения: икс-факты
Елка своими руками выкройки
Тест-драйвы б/у Nissan X-Trail
Карта брянской области с населенными
Nissan X-Trail
Правила поведения в лесу стихотворение
Тест-драйвы б/у Nissan X-Trail
Соглашение о пользовании земельным участком образец
Хитрый: каких каверз можно ожидать от подержанных экземпляров кроссовера Nissan X-Trail второго поколения?
Как установить windows 7 на леново