Рено Флюенс на отечественном рынке пребывает уже более 2-х лет. Технически Флюенс практически идентичен третьему Мегану, к тому же построены они на одной платформе — Nissan C. В арсенале Рено Флюенс два бензиновых атмосферника 1,6 л л. Силовой агрегат 1,6 л получил наибольшее распространение. Многие владельцы только что приобретенных автомобилей отмечают неоправданно высокий уровень залитого моторного масла, превышающего отметку МАКС на 0,,5 см. По НОТЕ РЕНО официальные дилеры производят замену текущего сальника вместе с комплектом привода ГРМ ремнем и роликами. Одно из загадочных явлений, происходящих на Рено Флюенс с двигателем 1,6 л — затрудненный запуск холодного двигателя после длительной стоянки. Причем происходит это не каждое утро, или вообще больше не повторяется. Дилеры предлагают и проводят чистку дроссельной заслонки или замену форсунок. Но и после этого трудные запуски могут повториться. Периодические проблемы с запуском холодного двигателя возникали и на Флюенс с 2-х литровым мотором преимущественно зимой. Проблемы с запуском возникали и из-за сгоревшего предохранителя стартера или даже самого стартера. Со слов дилеров, причина в плохом контакте силового провода. Нередко тепловой экран глушителя деформируется от резких перепадов температур после преодоления глубоких луж и начинает задевать элементы выхлопной системы, издавая неприятный звон. Сам глушитель по утрам может сопровождать прогрев двигателя металлическим звоном. Дилеры производят замену комплекта сцепления по гарантии, если пробег не превысил отметку в 30 тыс. С их слов, проблема в диске сцепления, который они меняют на модернизированный. Но вскоре после замены проблема нередко возникает вновь. Комплект сцепления вместе с работой у дилеров стоит около тыс. На стороне комплект сцепления обойдется гораздо дешевле тыс. Зимой после ночной стоянки часто невозможно свободно перемещать рычаг переключения передач в стороны. Причина — перемерзание троса управления коробкой из-за попадания влаги. Владельцы автоматических коробок часто жалуются на толчки при переключениях коробки. Проблема появляется при пробеге более 20 — 30 тыс. Виновник — электромагнитный клапан модуляции. Скрипы, хрюканья и скрежет может издавать вариатор. Подвеска, как и у большинства современных автомобилей, может заскрипеть на морозе. Чаще виной тому втулки стабилизатора, которые могут потребовать замены при пробеге более 40 тыс. При пробеге более 30 — 50 тыс. Дилеры готовы произвести замену при условии, что пробег автомобиля на момент обращения не превышает 30 тыс. Иначе за замену попросят около 4 тыс. На деле в качестве заменителя идеально подходят пыльники стоек от ВАЗ , а в качестве отбойника — аналог ВАЗ Стоимость такого комплекта около — рублей, а работы в сервисе — около рублей. Из-за дефекта в районе шлицевого соединения некоторые владельцы Рено Флюенс столкнулись с появлением стуков, отдающих в руль, при проезде неровностей. Передние тормозные колодки в зависимости от стиля езды ходят около 30 — 60 тыс. Комплект новых у дилеров с работой обойдется в 5 тыс. Аналоги можно приобрести за — рублей, работа по их замене в неавторизованном автосервисе стоит около рублей. Стоит отметить несколько неприятных случаев, произошедших с 2-х литровыми Флюенсами зимой. Автомобили были остановлены с помощью ручного тормоза. Причина - перемерзание тормозного клапана вакуумного шланга. Дилеры в качестве контрмеры надевают на шланг дополнительный кожух. Тормозная система Fluence с двигателем 1,6 незначительно отличается и подобных проблем не зафиксировано. Со временем крышка багажника начинает протирать лакокрасочное покрытие заднего бампера. Дилеры признают случай гарантийным и производят перекраску проблемных мест. Так же многие владельцы замечают появление потертостей от уплотнителей задних дверей. Так же проблемы с хромовым покрытием возникали на передней эмблеме, нижней накладке решетки радиатора и накладках ПТФ. Салон Рено Флюенс вскоре начинает поскрипывать. Дребезжание может появиться в разъеме ремня безопасности и передних подголовников. Подобное явление уже наблюдали несколько владельцев Renault Fluence. Одна из возможных причин — щель между патрубками воздуховодов, через которую проникает холодный воздух. Не помогает даже использование исключительно лицензионных дисков. Дилеры производят замену головного устройства. Так же многие жалуются на плохой прием антенной радиостанций. Многие агрегаты, такие как двигатель и коробки передач, были использованы еще на Рено Меган второй генерации, а после модернизации установлены на новую модель. Отправляя комментарий, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности. Использование сайта, в том числе отправка комментария, означает согласие с пользовательским соглашением. RENAULT FLUENCE — простые сложности. Добавить комментарий Никнейм Обновить Отправить. ОПЫТ ALFA ROMEO AUDI BMW CADILLAC CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DAEWOO DODGE FIAT FORD GEELY GREAT WALL HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP KIA LANCIA LAND ROVER LEXUS LIFAN MASERATI MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROVER SAAB SEAT SHUANGHUAN SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA UAZ VAZ VOLKSWAGEN VOLVO. СТАТЬИ ПО ТЕМЕ Три компактных седана Toyota Corolla и Renault Fluence — короли класса.
Открытие перевод на карту другого банка
Особенности механической коробки передач Chevrolet Cruze
Российские производители инженерной доски
RENAULT FLUENCE – простые сложности
Задачи индивидуального предприятия
Вся правда о DSG
Корпус для ардуино своими руками
шевроле авео коробка передач
Общемашиностроительные укрупненные нормативы времени на работы выполняемые
Механическая коробка передач на Hyundai Solaris (МКПП)
Акжайык газета атырау новости
Автомат или механика? Какую КПП выбрать?
Проверка датчиков тестером
Через сколько менять масло в коробке — советы и рекомендации
Иволгинский дацан официальный сайт расписание хуралов 2017
Через сколько менять масло в коробке — советы и рекомендации
Кран в гараже своими руками
Автомат или механика? Какую КПП выбрать?
Можно ли вылечить жировой гепатоз