Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Передняя подвеска инвалидки схема/
Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Инвалидные автомобили и мотоколяски
Устройство подвески, как она работает и из чего состоит
Автомобиль пришел на смену мотоколяске С-3АМ в году. Производство СМЗ-СЗД началось в июле года и продолжалось более четверти века. Последняя мотоколяска сошла с конвейера Серпуховского автомобильного завода СеАЗ осенью года: Всего было выпущено экземпляр мотоколяски СЗД. С года небольшими партиями производилась модификация СМЗ-СЗЕ, оборудованная для управления одной рукой и одной ногой. Мотоколяски с открытым верхом производства Серпуховского мотоциклетного завода СМЗ к середине х годов устарели: Государство разрешило не экономить на инвалидах, и конструкторы СМЗ приступили к разработке мотоколяски с закрытым кузовом. Проектирование мотоколяски третьего поколения силами Отдела главного конструктора СМЗ было начато в году и совпало по времени с реконструкцией Серпуховского мотозавода. Но реконструкция была направлена не на расширение технологических возможностей, связанных с производством микролитражек, а на освоение новых видов продукции. Почти килограммовая мотоколяска была тяжела для своего силового агрегата. Контрольный расход топлива по сравнению с моделью СЗА вырос на литр, а эксплуатационный на литра. Диафрагменный бензонасос, который должен был обеспечивать бесперебойную подачу горючего, в морозы становился для водителей источником головной боли: СССР впадал в летаргию застоя. Не избежал стагнации и Серпуховский мотозавод. Завод исправно выпускал мотоколяски в небывалом для себя количестве тысяч в год, а в годах производство достигало 22 тысяч в год. И причиной тому была не инертность заводских инженеров, а политика министерства. Лишь в году чиновники дали добро на создание нового легкового автомобиля особого малого класса. ИЖ П Расположение двигателя: Именно такая схема использовалась и на предыдущих моделях серпуховских мотоколясок. Государство позволило не экономить на комфорте инвалидов и сделать кузов полностью закрытым. Двухместный салон получил бензиновый отопитель. К плюсам нового кузова следует отнести появление под передним капотом места для багажника и оснащение ветрового стекла стеклоочистителем с двумя щетками и механическим омывателем. Рулевое управление и передняя подвеска не претерпели существенных изменений, а вот задняя подвеска была изменена радикально: Возросла мощность двигателя, повысились требования к безопасности, поэтому колодочные тормоза, которыми были оснащены все четыре колеса, получили гидравлический привод. Обновленное электрооборудование стало вольтным. На торце задка, посередине крышки моторного отсека,устанавливался мотоциклетный фонарь, совмещавший функции стоп-сигнала и освещения номерного знака. Нехитрый арсенал приборов спидометр, амперметр и указатель уровня топлива также был позаимствован у давно освоенных автопромом транспортных средств. Двигатель ИЖ-П3 требовал добавления в бензин масла для смазки, что создавало определенные неудобства с заправкой. Несмотря на неказистый внешний вид и явную непрестижность, мотоколяска имела целый ряд необычных для советского автопрома и передовых по тем временам конструктивных решений: Благодаря отсутствию двигателя спереди, замене ножных педалей на специальные рукояти и рычаги, а также конструкции переднего моста с вынесенными далеко вперед поперечными торсионами, в салоне было достаточно места для полностью вытянутых ног водителя, что было особенно актуально для тех, у кого они не могли сгибаться или были парализованы. Проходимость по песку и разбитым проселкам у инвалидок была отменной. Тут сказывался ее малый вес, короткая колесная база, независимая подвеска. Только по рыхлому снегу проходимость была низкой. В обслуживании мотоколяски были неприхотливы. Слабым местом в эксплуатации в зимнее время был мембранный бензонасос — в нём на холоде замерзал конденсат, и двигатель глох во время движения. Бензиновый отопитель салона был очень капризен. Зато двухтактный двигатель воздушного охлаждения легко пускался на любом морозе, быстро прогревался и не вызывал никаких проблем при эксплуатации зимой, в отличие от двигателей с водяным охлаждением. Наша цель — организовать общение единомышленников со всего мира, а также помочь купить, продать или обменять интересные экземпляры для коллекции, демонстрировать предметы личных коллекций, создавая виртуальные выставки и галере. Мы сделали функционал портала RETROBAZAR простым, доступным и бесплатным для каждого зарегистрированного пользователя или гостя. Теперь коллекционеры всегда будут в курсе событий, происходящих в мире антиквариата. Мы предоставим интересную информацию о региональных выставках, клубах, рынках, ретро-магазинах, посвященных коллекционированию. С этой целью наша информационная база регулярно пополняется интересными фактами и новостями из жизни коллекционеров. Оставаясь с нами, Вы всегда будете в курсе того, чем живет антиквариат Украины и других стран. К Вашим услугам неограниченные категории предметов коллекционирования - бонистика, нумизматика, авто, военная археология или что-либо другое, - которые может пополнять любой пользователь, предлагая и свои личные. Ещё одна наша цель — создать уникальную базу людей, объединенных одними интересами, со всего мира. Это позволит Вам налаживать общение и сотрудничество с коллекционерами из разных уголков планеты, Вашей страны, а, возможно, и Вашего города. Универсальность портала RETROBAZAR заключается ещё и в том, что на нем можно организовать продажи разных видов: Каждый зарегистрированный пользователь, желая продать или купить любые предметы старины, будь то старинные платья, старинные книги, марки, монеты, самовар, авто, мото или что-то еще, может воспользоваться услугами портала. Надеемся, что проведенное с нами время будет для Вас интересным и полезным! Главная Журнал Помощь Обратная связь Форум Справочник. Передняя балка СМЗ С-3Д. Руководство по ремонту и эксплуатации СМЗ С-3Д. О ПРОЕКТЕ ОТ АВТОРА! Лучшее, что нам дает история, - это возбуждаемый ею энтузиазм. Вплоть до второй мировой войны в Японии считалось кощунством любое прикосновение к императору.
Любительское видео дрочащих
Пятерочка акции владимир каталог сегодня официальный сайт
Расписание автобуса якшур ижевск
Технические характеристики ГАЗ-18 «инвалидка»
Отследить иностранную посылку по номеру почтового идентификатора
Как сделать дизайнсвоей квартирысвоими руками
Как писать заявление в полицию о краже
Виды подвесок автомобиля
Таблица приднепровье 1 42 тираж
Как в самп рп быстро заработать деньги
Инвалидная мотоколяска СЗД: характеристики
Правила групповой работы
Стихи девушке хочу обнять
Организационная культура власти
История Советского транспорта для инвалидов (13 фото)
Установить новейший скайп на русском языке