Рекомендуемое моторное масло для Nissan Primera
Заправочные емкости Nissan Primera P12 1.6 | 1.8 | 2.0 | 2.2D
Масло в двигатель Nissan Primera
Форум Прочее Альбомы Группы Справка Календарь Все разделы прочитаны Расширенный поиск. Страница 1 из 28 1 2 3 Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Масло в двигатель Всем любителям Nissan Primera привет! Зимой залил ей масло Кастрол Магнатек 5W Подскажите и посоветуйте сколько на нём можно проехать и какое масло лучше на лето? Куча советчиков , как говорится ,каждый своё хвалит,но хочется узнать от бывалых. Советовать не буду, но лью во вторую машину Castrol TXT Softec Plus 5w Думаю тебе смысла нет переходить на другое. Юзай свое и не парся меняй каждые 10тыс. Vaz Mazda Capella GF8P Nissan Primera TP Со времени покупки почти 3 года лью Мобил1 Synt S, зимой 0W40, летом 5W Nissan Primera SR20DE HyperCVT 98г. Люди нужна срочная помощь! Расскажите пожалуйста о замене масла в двигателе!!!! Что именно тебе рассказать? Nissan Primera Wagon г,QR Хотя это без разницы Я сам масло сменил , ну их всех Honda StepWGN RF3, 2. Какое масло лучше использовать? Решил я поменять масло в двигле, но вот вопрос возник. Кстати, у нас в Астрахани, это масло ENEOS появилось почти в каждом магазине по иномаркам. Если у кого то есть какая то инфа, буду благодарен! Очень важно какого оно качества! CR-V 2,0 4WD, г. Moli -лучше не надо. Cstrol, Mobil 1 - много подделок. Последний раз редактировалось Paralon; Если безобразие нельзя предотвратить - его нужно возглавить! Спасибо, Parolon, отличная ссылка! Да ,незаметно проведёшь время 45 страниц и ещё больше засрёшь мозг - какое масло лить? Масло в Primerу Какое масло нужно лить по мануалу в Nissan Primera г. SUBARU Outback 2,5 л. Lexus RX год. МАСЛО в двигатель Кто-нибудь заливал родное масло НИССАН?? Было ВАЗ - Nissan Bluebird и тд, Пробовал, правда не на Блюбике, а на Лауреле. Полусинтетика 5W30 - вот такое. Масло как масло, ничего выдающегося. Я не совсем бесполезен. Я могу служить плохим примером. Кто-нибудь заливал родное масло НИССАН?? ISUZU TROOPER 4WD, г. Заливал себе прошлым летом масло NISSAN STRONG SAVE X M Special SL 5W30, разницы не заметил - кроме ЦЕНЫ конской. У нас за канистру просят рб. Сейчас лью Ликви Моли 10W Цена и качество вполне устраивает. Тоже хочу перейти с шелла на ниссановское. У них что 5 в40 не бывает..? Еще вычитал путем поисковика, что угар зависит от жирности Что т я никак не догоню Nissan Bluebird Sylphy QR20,TG10 - был. Подскажите, кто как использует промывку, надо ли промывать между маслами одной марки но при переходе с полусинтетики на синтетику и обратно! И еще разницы нет, дорогая промывка или нет? Например планирую использовать масло Elf а промывку ТНК. Езжу на KIA SORENTO. Метки этой темы bluebird , bluebird sylphy , nissan bluebird , nissan bluebird sylphy. Лямбда зонд Nissan QG18, QG АКПП с минимальным пробегом, достойное…. Nissan Leaf второго поколения получит…. Новая Mazda CX-9 может доехать…. Audi A8 нового поколения: Лада Веста с метановым ГБО будет…. Nissan Primera год antiflamberg. Nissan Bluebird год Skrskrskr. Nissan Primera год ArtemKuz. Какое масло и сколько нужно заливать. Завожу авто, на приборной панеле горит лампочка P, селектор соответсвенно тоже на парковке, включаю заднюю. Подскажите пожалуйста какой размер дисков,сверловка на Ниссан Блюберд г и подойдёт на него размер. C Автомобили на Drom.
Главная Форум ПРАВИЛА Новые сообщения Справка Календарь Опции форума Все разделы прочитаны Навигация Сообщения за день Отчеты Карта участников Что нового? Форум Отчеты Общие материалы Рекомендуемые смазочные материалы и заправочные обьемы для Primera P10,P11,P Показано с 1 по 3 из 3. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте…. Рекомендуемые смазочные материалы и заправочные обьемы для Primera P10,P11,P Все вопросы и обсуждения тут какое масло лить в вариатор P12 2. Масло 15, Масляный фильтр 15, Воздушный фильтр 60, Свечи 30, Топливный фильтр 90, Тормозная жидкость 30, Салонный фильтр 30, Масло в вариаторе 60, Антифриз 90, Р12 Для механической трансмиссии Р10 и Р11 Официальные данные. Последний раз редактировалось VOVANыч; NS-2 льют в вариаторы мурано. КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В ДВИГАТЕЛЬ?. Точная расшифровка цифр SAE Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее: С 5W— масло пригодно к использованию при морозах до град. С 10W— масло пригодно к использованию при морозах до град. С 15W— масло пригодно к использованию при морозах до град. С 20W— масло пригодно к использованию при морозах до град. С Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее: Область применения масла классифицируется в основном по API American Petroleum Institute — обозначения API ставится две буквы например, SJ или CF , первая из которых обозначает тип двигателя: Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Обозначения API для бензиновых моторов: Однако, к примеру переходить с SD для старых авто на SL для современных авто не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным. Обозначения API для дизельных моторов: CB — автомобили до г. Отчасти требования к качествам масла пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. И чем больше эта цифра — тем выше требования к маслу: Однако, используя высоконагруженные турбированные компактные моторы, европейцы вынуждены разрабатывать и специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью дабы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели. Так же существует классификация масла по ISLAC международный комитет, созданный американцами и японцами , однако все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API. Так, масла ISLAC класса GL-1 используются для бензиновых двигателей и соответствуют маслам API SH, масла ISLAC GL-2 используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SJ, ну а ISLAC GL-3, как не трудно догадаться, используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SL. Так же для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей. А теперь, получив необходимую информацию, можно расшифровать обозначении масла, вынесено в начале материала. И вот еще кое-что, взято отсюда: И основная задача заключается не в том, масло какой торговой марки предпочесть, а в том, как правильно выбрать его тип — независимо от того, кем произведен этот продукт. Обычно автолюбители не изучают внимательно надписи на этикетке. Вязкость — не показатель качества Первое, что бросается в глаза при изучении этикетки масла, — класс его вязкости. А поскольку мы избалованы таким благом цивилизации, как всесезонные масла, речь пойдет только о них. Во всем мире принята классификация масел по вязкости, разработанная Обществом автомобильных инженеров США Society of Automotive Engineers — SAE. Все, конечно же, знакомы с такими маркировками как 5W, 10W и так далее. Что же они означают? Первое число с буквой W Winter — зима свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки, т. Заблуждаются те, кто думает, что эти показатели можно просто взять и измерить. Ведь величины, о которых мы только что говорили, — это так называемые собирательные числа. Данные классы присваиваются маслу после комплексного измерения его показателей например, динамической и кинематической вязкости. Есть еще один важный момент. Принято считать, что, например, масло с вязкостью 10W лучше, чем 15W Это связано с тем, что многие привыкли к следующим шаблонам: Но ведь на украинском рынке уже представлены фирмы, которые производят процентную синтетику классов вязкости 10W, 10W, 15W, 15W и даже 20W Поэтому следует запомнить, что вязкость не является главным показателем качества или базовых составляющих масла. А чтобы выяснить, синтетическое оно или нет, лучше просто прочесть его характеристику. API — не просто знак качества Следующий стандарт — API, разработанный Американским институтом нефти. Некоторые продавцы преподносят покупателям эту классификацию как своеобразный знак качества — мол, чем выше класс, тем лучше. На самом деле это всего лишь разделение масел по эксплуатационным свойствам. Согласно API масла делятся на смазочные материалы для бензиновых двигателей категория S и для дизельных категория C. Каждая из этих категорий, в свою очередь, делится на классы. С маслами для дизелей все просто. Они в основном относятся к классу CF. Это значит, что данная продукция пригодна для эксплуатации в высокофорсированных дизельных двигателях как с турбонаддувом, так и без него. Классификация масел для двигателей, работающих на бензине, разнообразнее. Начнем с классов SF и SG, так как предшествующие им уже не актуальны. Масла SF предназначены для двигателей машин, запущенных в серийное производство с по гг. Спрос на эту продукцию обусловлен невысокой ценой и соответствием требованиям производителей двигателей, снятых с производства и морально устаревших. Стандарт SH был предназначен для моторов, серийное производство которых было начато в году, и заменяет все предыдущие классы. Но как раз с середины х технический прогресс начал продвигаться вперед семимильными шагами. Разница лишь в дополнительных требованиях к расходу масла, экономии топлива и способности масла не образовывать отложений при нагреве. Этот класс одобрен большинством производителей для применения в двигателях х годов выпуска. Но для современных автомобилей этих требований оказалось недостаточно. Поэтому в новейших бензиновых моторах применяются масла, соответствующие классу SL, который введен с года. В отличие от предыдущих, масла класса SL характеризируются большей стабильностью, меньшей летучестью и достаточным ресурсом для увеличенного срока эксплуатации до замены если таковой рекомендован производителем двигателя. Ведь если не обращать внимания на классы ACEA, необходимость капремонта мотора может возникнуть гораздо раньше. Среди масел есть так называемые энергосберегающие. По названию нетрудно догадаться, что они предназначены для экономии топлива. За счет чего она достигается? Поэтому такое масло называют энергосберегающим. Но, как нетрудно догадаться, при этом одновременно снижается толщина масляной пленки, которая должна защищать детали от износа при высоких температурах. Заведомо негативно относиться к энергосберегающим маслам не стоит. В основном это моторы японских автопроизводителей. Лишь эти масла могут легко поступать к узлам трения по их узким маслопроводам. Ресурс таких двигателей от этого не сократится. Энергосберегающие масла можно применять только в том случае, если они рекомендованы заводом-изготовителем автомобиля! Например, BMW и Mercedes-Benz их не рекомендуют. Нельзя их применять также в большинстве старых автомобилей любых марок, двигатели которых нуждаются в усиленной защите. Вот и получается, что экономить можно не всегда. Рассмотрим две категории классификации АСЕА, которые имеют отношение к легковым автомобилям. Категория А — это масла для бензиновых двигателей, В — для дизельных. По принципу энергосбережения они структурированы одинаково. Классы А1, А5, В1, В5 — энергосберегающие. Остальные А2, А3, В2, В3, В4 — стандартные. И если вы запомните этот нехитрый принцип, то уже не купите энергосберегающее масло к старенькому автомобилю, двигатель которого нуждается в усиленной защите. Например, если по API масло относится к классу не выше, чем SH, то по ACEA оно не может соответствовать энергосберегающим классам А1 или А5, так как требования к энергосбережению появились только начиная с класса SJ. В то же время, если по АСЕА продукт имеет класс А5, то по API он должен соответствовать SL, поскольку только у классов этого уровня есть требования к ресурсу для удлиненного пробега между заменами масла. Еще одна связь — универсальные масла делятся на два класса: Классы вязкости также имеют связь с классификацией АСЕА. Обычно энергосберегающим классам А1, В1, А5 и В5 соответствуют высокотемпературные показатели 30 и ниже например, 5W, 10W и т. А масла с показателем 40 и выше например, 5W, 15W соответствуют классам А2, А3, В2, В3, В4, то есть энергосберегающими не являются. Вязкость Viscosity — внутреннее трение или сопротивление течению жидкости. Эта характеристика является важнейшим физико-химическим свойством масла, оказывающим влияние на силу трения. Порядок расположения категорий S и C в индексе не случаен. Для двигателей новейших автомобилей параметры масла должны быть следующими: Заметьте, что в этом перечне не упомянуты энергосберегающие классы и стандарты. Поэтому, если хотите точно знать, какое масло рекомендовано к применению в вашем автомобиле, загляните в руководство по эксплуатации. Если же его нет, перед покупкой не поленитесь открыть каталог по подбору масел и найти там свою модель, чтобы в дальнейшем осознанно контролировать процесс правильного подбора смазочных материалов. Если же его нет, перед покупкой не поленитесь открыть каталог по подбору масел и найти там свою модель, чтобы в дальнейшем осознанно контролировать процесс правильного подбора смазочных материалов Так к примеру на бензиновые двгателя QR20DE. S Service - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH и API SJ категория SI - намеренно пропущена API, для исключения путаницы с Международной системой мер. Класс SL введен только в г. API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4 и API CH Последний раз редактировалось ВасьВась; Похожие темы Размеры шин и дисков на Nissan Primera P10, P11, P12 от Kostiks в разделе Шины и диски. Ссылки на материалы о тюнинге от alois в разделе Тюнинг, стайлинг и доводка авто. Nissan Primera в зеркале статистики TUV P11, P12 от Kostiks в разделе Покупка авто.
План конспект проведения режимных процессов
Урюк в сити
Планы по математике 4 класс
Мотор салют инструкция
Phpbb стих двоюродному