Технические данные и регулировка карбюратора Явы ( Jawa ) 638
Регулировка карбюратора ява 638 2928СЕ
Регулировка карбюратора мотоцикл Ява
Для Явы создали карбюратор нового типа для того, чтобы поднять мощность двигателя. Остался от прежнего карбюратора единственный элемент — цилиндрический золотник, который по сравнению с советскими карбюраторами К обеспечивает равномерное и тонкое распыление смеси. Крепление карбюратора к двигателю осуществляется через кольцо-вкладыш, сделанное из бензомаслостойкой резины. Повернув карб на 90 градусов очень просто снять крышку, переставить иглу в другое положение, почистить жиклеры и поплавковую камеру. Поплавковый механизм состоит из сдвоенного поплавка из пластмассы, поплавковой камеры и игольчатого клапана. Открываем краник бака и ждем, когда уровень топлива установится. Учитывая, что высота буртика внизу корпуса 2 мм, он должен находиться в 9 мм от верхнего края банки. Если уровень не получается таким, то надо подогнуть язычок между поплавками пока уровень не установится в 9 мм от краев банки. Делается это не спеша. Конечно, обороты определяем по штатному тахометру. После того, как найдено положение наибольших оборотов, золотник немного опускаем, пока обороты не снизятся до ранее установленных. Затем можно попытаться винтом качества поднять обороты, то есть уточнить положение винта качества. На состав смеси при полном и среднем поднятии золотника можно влиять двумя способами — изменяя размер главного жиклера или положение иглы. Причем размер жиклера оказывает большее воздействие на состав смеси при полном открытии диффузора поднятии золотника , а положение иглы сказывается в основном при среднем. Поскольку при неполном поднятии золотника максимальная мощность от двигателя не требуется, а важна экономичность, то необходимо, чтобы смесь была обедненной. Опускание иглы перестановка ее защелки вверх вызывает обеднение, а поднятие — обогащение. Обычно после обкатки иглу опускают, переставляя защелку на одно деление вверх. Делать подбор желательно, поскольку это сказывается и на качестве работе двигателя, и на общем расходе топлива мотоцикла ява. В новом карбюраторе размер пускового жиклера увеличили до 85 мм. При полном открытии диффузора нужна максимальная мощность, поэтому смесь должна быть обогащенной. Его обычно делают из штатного, увеличивая сечение при помощи самодельной трехгранной развертки из обычной швейной иглы, обработанной наждаком. Промывать карбюратор лучше всего чистым бензином. Жиклеры можно прочищать при помощи заостренной спички или мягкой медной проволочки. Конструктор сайтов - uCoz. Мото [3] Помощь по ремонту мотоциклов СССР.
Словарь проверить текст
Аттестационное дело медицинской сестры образец
Место силы своими руками
Дайте характеристику элемента 16
Индивидуальный план развития ребенкас зпр
Носочки детям спицами схема
План тижня правових знань
Игра детективные истории
Сущность и классификация банковских пластиковых карт
Прихожая в деревянном доме своими руками
Расписание автобусов бийск 6 маршрут время
Сколько стоит шугаринг в салоне
Великово ковровский район карта
Правое дело ростов отзывы сотрудников
Сниму квартиру сделаю ремонт