Дата выхода Volkswagen Teramont в России
В Гуанчжоу представили новый Volkswagen Teramont
Volkswagen Teramont
Немецкая компания Volkswagen всегда знала, что нужно их покупателям. В связи с беспрерывно растущей популярностью кроссоверов, концерн решил пополнить модельный ряд семиместным авто — Volkswagen Teramont. Новинка будет официально поставляться только на три рынка: Америки, Китая и России. Тем не менее Фольксваген Терамонт позиционируется как промежуточная модель между младшим кроссовером компании Tiguan и флагманским Toureg. Почему же настоящий пятиметровый кроссовер дешевле? Давайте же во всем разберемся. Официально автомобиль был представлен еще в конце осени года в автосалонах Америки и Китая, но история автомобиля начинается более чем за три года до этого события. Весной года компания Volkswagen презентовала концепт-кар Cross Blue. Уже тогда автомобиль вызвал бурный ажиотаж среди журналистов и фанатов марки. В первую очередь их привлек новый фирменный дизайн компании, который будет олицетворять SUV марки на протяжении следующих лет. А также, на концептуальном авто был представлен новый гибридный силовой агрегат, который выдает свыше л. Так как автомобиль изначально разрабатывался для Американского рынка, дизайнерам компании, после нескольких десятков опросов и тестов пришлось все же отступить от привычных взглядов на кроссоверы. Для начала стоит разобраться с названием VW Teramont. Как выяснили маркетологи компании, проводя опросы среди фанатов бренда, для среднестатистического Американца такое наименование слишком сложное в произношении. Чем отличается Volkswagen Teramont от Volkswagen Atlas можно посмотреть в нашей статье: Различия VW Atlas и VW Teramont. Дальше стоит упомянуть о формате автомобиля. Первоначально это типичный американский среднеразмерный для остальных же рынков это полноразмерный SUV кроссовер, со всеми вытекающими из этого достоинствами и недостатками. Те люди, кто хотя бы раз сталкивался с такими авто, знают, что в частности они имеют колоссальные габариты, относительно мощные двигатели и замечательную плавность хода. Из не менее интересных особенностей, можно отметить, что Терамонт был разработан на уже всем знакомой платформе MQB. Такое инженерное решение позволило сократить расходы на проектировку авто. В свою очередь, это положительно сказалось на конечной стоимости новинки. Ну и последней, но не менее интересной особенностью новинки станет возможность установки гибридного силового агрегата нового поколения. Он представляет собой четырехцилиндровый TDI объемом два литра и мощностью в л. В сумме силовая установка должна выдавать свыше л. При этом, по заверению сотрудников концерна, расход не должен превышать 2,1 л на км пути. При таких показателях запас хода у авто должен варьироваться в пределах км. Но к большому сожалению, приобрести авто с таким двигателем можно будет не раньше года. Внешний вид у автомобилей марки Volkswagen всегда был выдержан на высшем уровне. В дизайне легко можно заметить схожие очертания представленного ранее концепта Cross Blue. Но новинка получила более угловатые формы, изменилась и форма решетки радиатора, передней оптики, а также прибавилось пару новых хромированных элементов, но обо всем по порядку. Спереди на автомобиле красуется массивная решетка радиатора. Она имеет геометрически правильную форму и несколько поперечных хромированных декоративных элементов. Передняя оптика также получила угловатые формы и отлично гармонирует с решеткой. Фары могут быть как полностью светодиодными, так и комбинированными. Но даже в минимальной комплектации автомобиль будет оснащаться светодиодными ходовыми огнями. В топовой комплектации R-line он будет дополняться хромированными элементами и окрашенной в цвет кузова полосой. Владельцам обычных версий придется довольствоваться лишь частично окрашенным бампером. Но это не стоит считать недостатком, ведь он сделан из не царапающегося ABS пластика. Сбоку автомобиль еще раз подтверждает тот факт, что он самый большой в линейке. Способствуют этому массивные колесные арки защищенные все тем же некрашеным пластиком. Первым, доступным для всех версий, декоративным элементом является хромированная полоса, которая разделяет пороги и двери авто. Филейная часть Терамонта выглядит довольно сдержанно. Хромированная полоска разделяет заднюю часть, так же как и у старшего брата марки Touareg. Снизу красуется раздвоенный спортивный выхлоп, а на верхушке можно увидеть небольшой спойлер, который делает крышу авто визуально длиннее. Экстерьер, как и весь автомобиль в целом выполнен на Американский манер. Он варьируется между двумя гигантами рынка: Ford Explorer и Chevrolet Tahoe. Только попадая в салон, можно вспомнить, что это все же Немецкий автомобиль, хотя и тут не обошлось без своих особенностей, при этом как позитивных, так и негативных. Кожу в автомобиле можно встретить только на сиденьях, но и она далека от той, что мы привыкли видеть на Европейских автомобилях. Она несомненно хороша, качество швов и подгонки на высшем уровне. Сверху торпеда выполнена из пластика имитирующего кожу со строчкой. Из такого же материала выполнена верхняя часть дверных карт. В остальных местах пластмасса довольно грубая и твердая. К тому же на ней быстро появляются мелкие сколы, царапины. По качеству исполнения она может потягаться с отечественными авто. Вставки под дерево, которые можно встретить на передней панели и дверных картах, выполнены из довольно дешевых материалов, и даже при легком нажатии они издают неприятное поскрипывание. Довольно бюджетное решение сильно портит первое впечатление, хотя к этому можно быстро привыкнуть. В Россию же попадет промежуточная версия, с привычными для нашего потребителя материалами. В центре можно увидеть по-настоящему качественную мультимедийную систему. В максимальной комплектации головное устройство получит 12,3-дюймовый дисплей с широким набором функций, включая фирменную навигацию, Android Auto и Apple Car Play. Отдельно стоит рассказать о заднем диване. Для начала стоит отметить, что в топовой комплектации он может быть раздельным, с двумя полноценными капитанскими местами для пассажиров. Такую же компоновку можно встретить на Chevrolet Tahoe последнего поколения. Достоинством такого расположения кресел является простой и удобный доступ на крайний ряд сидений. Но при этом количество посадочных мест уменьшается до 6. Стоит также упомянуть о регулировках. Оба пассажирских дивана имеют регулировки угла наклона спинки. А средний ряд может двигаться по салону на 20 см. Благодаря огромным размерам и правильной эргономике салона, на заднем ряду с комфортом может разместиться человек с ростом до см. Это в очередной раз подчеркивает предназначение автомобиля. Сервопривода для их автоматического складывания не предусмотрено, поэтому все кресла придется слаживать вручную, с помощью фиксаторов. Объем багажника Атласа, при откинутых сиденьях — всего литров. Это немногим больше чем у современных автомобилей Гольф-класса. Но стоит вам откинуть оба ряда сидений, и вместо 7-местного кроссовера вы получите настоящий фургон, с объемом багажника литров. Это вполне достаточно, чтобы перевести личные вещи нескольких семей. На Volkswagen Atlas будут устанавливаться 4 двигателя, в том числе и дизельный TDI. Хотя на старте продаж маркетологи заявляли, что автомобиль будет ездить исключительно на легком топливе. Но после повторного изучения Российского и Китайского рынка, они все же изменили свое мнение. В этот раз концерн решил нас немного удивить парой новых двигателей. Но для полного представления об авто мы рассмотрим все представленные ДВС. В самой младшей комплектации на автомобиль будет устанавливаться четырехцилиндровый TFSI объемом 2. Мотор будет оснащаться турбиной, изменяемыми фазами газораспределительного механизма и непосредственным впрыском топлива. Блок сделан из цельного алюминия имеет облегченный вес. Первую сотню автомобиль должен набирать В средней комплектации этот же двигатель, но уже с другой степенью форсировки имеет л. Заявленный расход должен возрасти всего на литр, а разгон до сотни сократится на 1,5 секунды. Но стоит отметить, что перегревы для него нежелательны, ведь есть высокий риск испортить алюминиевый блок. Вторым двигателем в линейке является новый 2,5 л. V-образный шестицилиндровый силовой агрегат мощностью л. Данный ДВС оборудован турбиной и изменяемым впрыском топлива. Точных сведений про надежность и запас прочности мотора пока нет. В целом такие показатели довольно впечатляющие, если учесть габариты авто. Последним в линейке является V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3. Мощность шестерки — л. В отличие от 2,5 шестерки, данный ДВС не оснащается турбиной. В целом двигатель обладает колоссальным запасом прочности и неприхотлив к качеству топлива. Но к большому сожалению, он будет поставляться исключительно на Американский рынок. Касательно дизелей, точных данных пока еще не предоставлено. Но, как утверждают специалисты, на Teramont будут устанавливаться 2. Их позаимствуют у младшей модели компании — Tiguan. Двигатели будут работать в паре с одной из двух представленных трансмиссий. Для Американского рынка — это 8-ступенчатый гидротрансформатор от компании Asin. А для рынков России и Китая ступенчатый преселективный робот DSG. Стоит сразу утешить владельцев роботов предыдущего поколения. Новые DSG были полностью переработаны, изменены актуаторы и алгоритмы срабатывания. В сумме это позволило избавиться от всех недостатков, которые были присущи предыдущему поколению. При этом роботизированная АКПП не потеряла своей плавности переключения передач и достойно справляется со всеми нагрузками. Все автомобили, поставляемые на Российский рынок, будут иметь полный привод. Крутящий момент будет передаваться через электронную муфту Haldex пятого поколения. Сразу стоит отметить, что она не предназначена для преодоления бродов и сурового бездорожья. Основной ее функцией является распределение крутящего момента между осями, в зависимости от нагрузки и условий эксплуатации. Хотя за городом автомобиль себя показывает с лучшей стороны, раскрыть весь потенциал, до появления модели в России нельзя. Подвеска автомобиля имеет довольно простую конструкцию: В качестве опции авто может оснащаться электронными амортизаторами DCC. На сегодняшний день точные цены на новый Volkswagen Atlas Teramont в России не объявлены. Но в представительстве указали ориентировочную цену до 3 миллионов рублей на максимальную комплектацию с двигателем VR6 объемом 2. Базовая комплектация, оснащенная двигателем TFSI объемом 2. Но даже при минимальном оснащении авто получит все системы безопасности, полный привод и роботизированную АКПП. Первые автомобили должны появиться в продаже осенью года, они будут поставляться с Америки. Но в дальнейшем планируется запуск локальной сборки на территории России. Впоследствии это должно позитивно сказаться на конечной стоимости новинки. Сейчас на Российском рынке представлено всего несколько моделей, которые могут сравниться новинкой концерна. В первую очередь это автомобили, придерживающиеся такой же идеологии, что и VW Atlas, а именно: Chevrolet Tahoe, Ford Explorer и Honda Pilot. Все три авто крайне популярны в Америке, но нашем рынке им не удалось завоевать большую армию поклонников. На это есть свои причины. Они имеют посредственную управляемость и качество отделки салона, довольно дороги в обслуживании. На их фоне новинка концерна выглядит более технологичной, богатой и доступной. Не стоит забывать про автомобили Корейских и Японских брендов: Toyota Highlander, Hyundai Grand Santa Fe, Nissan Pathfinder. Благодаря более низкой стоимости за исключением Highlander автомобили обрели большую популярность и признательность со стороны поклонников среднеразмерный SUV. Ну и ближайшим конкурентом Атласа может стать автомобиль того же концерна — Skoda Kodiaq. Автомобили крайне схожи между собой, начиная от платформы, заканчивая дизайном. Ваш e-mail не будет опубликован. Volkswagen Teramont Клуб любителей автомобиля Фольксваген Терамонт. Обзоры Цены Форум Volkswagen Teramont — полный обзор Рубрика: Volkswagen Atlas или Teramont? Различия VW Atlas и VW Teramont Дальше стоит упомянуть о формате автомобиля. Экстерьер Фольксваген Терамонт Внешний вид у автомобилей марки Volkswagen всегда был выдержан на высшем уровне. Но стоит отметить, что тестируемый автомобиль предназначался для Американского рынка. В версии для Стран восходящего солнца в салоне можно встретить алькантару, натуральное дерево покрытое рояльным лаком, а также алюминиевые вставки. Volkswagen Teramont R-Line серия. Популярные записи Состоялась официальная премьера кроссовера Volkswagen Teramont Видео-обзор от Сергеем Знаемским с АвтоРевю Новый Volkswagen Teramont Atlas Обзор нового Volkswagen Teramont Различия VW Atlas и VW Teramont Обзор Volkswagen Atlas от АвтоВести Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
Новый российский мультфильмы 2015 года
Рузмана в каспийске
Телефон леново а 1000 файрвол
Карта олимпийского парка в адлере
Программы где можно делать презентации
Проекты больших деревянных домов
No man s sky графика
Расписание электричек мятлево калуга 1
Есть ли в саратове метро
Сбербанк адреса в москве на карте
Реабилитация после перелома руки
Схема шифратора на логических элементах
Учим понятие времени
Как снимали великолепный век на русском языке
Самые красивые ведущие новостей россии