Как устранить стук и скрип в подвеске Лада Веста
Про стуки и скрипы в подвеске Лада Веста
Опыт эксплуатации Lada Vesta – что с ней случилось за 50 000 км?
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Тема в разделе " Ходовая и подвеска ", создана пользователем механик , 8 ноя Сайт Форум Форум Быстрые ссылки. Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем. Форум для владельцев автомобилей LADA Vesta и LADA XRay. FAQ по ходовой LADA Vesta Тема в разделе " Ходовая и подвеска ", создана пользователем механик , 8 ноя Расположение основных узлов и агрегатов 2. Про стуки и скрипы в подвеске Лада Веста 3. Какой реальный клиренс дорожный просвет у Лада Веста 4. Замена стоек амортизаторов Лада Веста 5. Особенности подвески Лада Веста. Расположение основных узлов и агрегатов Конструкция автомобиля Лада Веста во много отличается от прошлых моделей Лада. В моторном отсеке установлен новый двигатель, расположение основных узлов изменено, применяется новая передняя подвеска и задняя балка. Также отличия есть в тормозной и других системах автомобиля. Рассмотрим особенности устройства Весты в деталях. Силовой агрегат установлен на двух резинометаллических опорах подушках , закрепленных на передних лонжеронах кузова. Для уменьшения вибраций двигателя вместе с коробкой передач снизу дополнительно установлена задняя опора, которая крепится к поперечной балке переднего подрамника. К подрамнику также крепятся рычаги передней подвески и передний стабилизатор поперечной устойчивости. Рулевой механизм рейка закреплен на переднем подрамнике, который надежно защищает его от возможных ударов о дорожные неровности, но затрудняет к нему доступ в случае ремонта. Балка задней подвески автомобиля крепиться непосредственно к кронштейнам кузова на двух резинометаллических шарнирах. Пружины и амортизаторы установлены раздельно. Моторный отсек автомобиля Лада Веста: Вид снизу Лада Веста, передняя часть: Про стуки и скрипы в подвеске Лада Веста Передняя и задняя подвеска Весты существенно отличается от той, которую АвтоВАЗ применял на Гранте, Приоре, Калине и т. Все обзоры рассказывают нам о том, что новая конструкция ходовой части лучше, чем прежде. Однако в ходе первых месяцев эксплуатации владельцы стали замечать посторонние шумы стуки, скрипы, скрежет, хруст в передней и задней подвесках Весты, которые возникают при переезде лежачих полицейских или других неровностей дороги СКРЕЖЕТ, СКРИПЫ В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ Глухой звук, как будто стойки задевают об пластик, либо скрип напоминает трение резины. Причина в недостаточной смазке резиновых втулок стабилизатора и креплений глушителя. Также смазываем пряники крепления глушителя. СТУКИ, ХРУСТ В ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ В задней подвеске стук устраняется по предписанию АвтоВАЗа. Стоит отметить, что после такой доработки появляется зазор между опорой и кузовом, в который может попадать грязь. Не помешало бы установить, какой-нибудь пыльник. Возможно, в дальнейшем производитель найдет другое решение этой проблеме. Какой реальный клиренс дорожный просвет у Лада Веста Клиренс - это расстояние от земли до самой нижней точки центральной части автомобиля. От этой характеристики зависит проходимость и устойчивость машины на трассе. А Вы знаете, какой клиренс у Весты, и на сколько он отличается от дорожного просвета других современных автомобилей Лада? В руководстве по эксплуатации автомобиля указано следующее: Дорожный просвет при полной нагрузке , под картером двигателя - мм; Минимальный дорожный просвет клиренс , при полной нагрузке, под брызговиком двигателя - мм. Полная нагрузка - это максимально допустимая масса автомобиля, которая включает в себя массу снаряженного автомобиля, массу водителя и пассажиров и массу перевозимого груза. Если говорить о Лада Веста, то разница между полной и снаряженной массой составляет около кг. Очевидно, что машина в полной массе используется на много реже, чем в снаряженной без груза и пассажиров , а соответственно и клиренс Весты будет больше. Замена стоек амортизаторов Лада Веста В передней и задней подвесках Весты используются газовые, телескопические стойки амортизаторов. Газонаполненные стойки работают жестче, но отличаются более стабильной работой и большим сроком эксплуатации. Конструкция подвески отличается от других популярных моделей Лада, поэтому изменился и процесс снятия и установки стоек. Снять жабо ветровую накладку , используя плоскую отвертку. Вместе с помощником снять переднюю стойку амортизатора в сборе с пружиной и верхней опорой. Установка производится в обратной последовательности. После опускания машины на землю, окончательно затянуть болты крепления стойки подвески к кузову. Преимущество конструкции передней подвески Весты перед другими моделями Лада в том, что после замены стоек амортизаторов не нужно регулировать сход-развал колес. Таким образом, для замены пружин, стойки демонтировать не нужно. Кроме этого, задние амортизаторы в верхней точке крепятся иначе, теперь нет необходимости придерживать гайки из салона. Снять задний амортизатор в сборе с буфером хода сжатия и верхней опорой. Установка выполняется в обратном порядке. Особенности подвески Лада Веста Еще на этапах разработки автомобиля было известно, что платформа "Весты" будет действительно новая, а не очередная модернизация подвески ВАЗ Сейчас, когда серийный выпуск седана уже стартовал, а первые образцы уже побывали на тест-драйвах разных автожурналов, выясняются более детальные подробности о ходовой части Лада Веста. Последние настройки характеристик подвески проходили зимой в Испании, на полигоне IDIADA. Тогда и был найден баланс между комфортом и управляемостью автомобиля. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ЛАДА ВЕСТА В руководстве АвтоВАЗа указана следующая информация: Передняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими газонаполненными амортизаторными стойками двухстороннего действия, с винтовыми бочкообразными пружинами, установленными на стойках передней подвески, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, установленными на подрамник. Передняя подвеска Лада Веста 1 — лонжерон подрамника дополнительный; 2 — подрамник передней подвески; 3 — рычаг нижний передней подвески; 4 — кулак поворотный со ступицей в сборе; 5 — стойка телескопическая передней подвески в сборе; 6 — стабилизатор поперечной устойчивости со стойками в сборе Схема передней подвески Весты Схема передней подвески Весты: Передняя подвеска "Весты" полностью оригинальная. Появился подрамник, на котором размещены две точки опоры двигателя растяжка. Две другие точки опоры силового агрегата находятся на лонжеронах. Главная особенность передней подвески "Весты" в том, что вместо "восьмерочной" продольной растяжки и поперечного рычага появился один L-образный рычаг с кастором в 5 градусов см. Также используются новые поворотные кулаки. Такой шаг позволил существенно улучшить управляемость автомобиля. С точки зрения управляемости, взаимопонимание водителя и автомобиля получилось удачное. Движение по прямой - уверенное, с четким ощущением нулевого положения рулевого управления. Во время похождения поворотов при увеличении газа или торможении знакомых виляний или потряхивании нет как было на автомобилях Лада прошлых лет. При поворотах на неровной дороге вибрации на руль практически не приходят. Руль не вырывается из рук, сохраняется надежная обратная связь. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ЛАДА ВЕСТА Из руководства: Задняя подвеска с телескопическими гидравлическими газонаполненными амортизаторами двухстороннего действия, с продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой и штангой стабилизатора поперечной устойчивости, с винтовыми бочкообразными пружинами, установленными на рычаги задней подвески. Задняя подвеска Лада Веста 1 — рычаги задней подвески; 2 — прокладка пружины нижняя; 3 — пружина задней подвески; 4 — прокладка пружины верхняя; 5 — опора верхняя в сборе; 6 — буфер хода сжатия с защитным кожухом в сборе; 7 — амортизатор задней подвески; 8 — ось ступицы заднего колеса; 9 — барабан тормозной с подшипником ступицы заднего колеса в сборе задняя подвеска Лада Веста Сзади полунезависимая подвеска подвеска со связанными рычагами. В ее основу легла подвеска от электромобиля Renault Zoo. Ее изрядно доработали, немного удлинили саму балку. Пружины размещены под лонжеронами, амортизаторы находятся в арках. Схема задней подвески Весты: Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Поделиться этой страницей Tweet. Вход Ваше имя или e-mail: Стиль Revo Язык Russian RU Обратная связь Помощь Главная Вверх RSS.
Лада Веста выпускается на мощностях АвтоВАЗА с ноября года. В статье подобраны все слабые места Весты, которые были выявлены автовладельцами на данный момент. Линейка силовых агрегатов состоит из трёх бензиновый моторов: Последний является мотором импортного производства альянса РЕНО-НИССАН. Он устанавливается на такие модели автомобилей Nissan как: Note, Qashqai, Juke, Tiida. Отзывы владельцев Веста говорят об автомобиле положительно, но все же имеются некоторые недостатки, которые могут поджидать в скором времени после покупки и активной эксплуатации. На нашей инфографике собраны самые актуальные и наиболее часто встречаемые болезни Весты, поэтому эта информация поможет владельцам новой модели подготовится к возможным проблемам и узнать слабые места Лады Весты. Очень распространённая проблема — это слабые стойки стабилизаторов. Проблема замечена на первых Lada Vesta. Буквально через 3 тыс. Ещё бывает скрип резинок стабилизатора об гладкий металл, при передвижении по кочкам. Скрип устраняется по гарантии, методом зашкуривания гладкой поверхности металла наждачной бумагой. АвтоВАЗ аргументирует данную проблему плохим поставщиком, которого уже заменили на поставщика более качественных стоек. На пробеге в 30 тыс. В последующем люфт шарового шарнира АвтоВАЗ устранил изменением корпуса вкладыша, что также попутно решило проблему скрипов при поворотах колес. Причиной тому, глюк первых прошивок. Решается путём перепрошивки у официально дилера. По механической коробке передач, ситуация получше, лишь на некоторых первых Вестах с МКПП появляются трудности переключения передач. После 15 км на некоторых механических коробках от Renault JH3 начинал выть подшипник, а 1, 2 и 3 передачи с трудом заходить заедает в своем отверстии сухарь блокировки штока. Сверчёк за панелью приборов. Он устраняется довольно легко, методом снятия панели и установки под скрипящий пластик уплотнительных материалов. Быстро стирается краска накладки руля. Причем даже после гарантийной замены потертости быстро появляются. На 4-й или 5-й скоростях вентилятора печки появляется вибрация на руле. Это связано с загрязнением крыльчатки. Кстати говоря в машинах года эту проблему в Весте так и не решили. Бывает постукивание тросиков под обшивкой боковых дверей. Устраняется также просто, путём их фиксации. Все эти проблемы касаются первых выпусков Vesta, скорее всего, в будущем они будут исправлены, ведь как показывает практика, АвтоВАЗ довольно быстро реагирует на возникающие детские болячки. Глюки мультимедиа , много жалоб, что при работе режима AUX на мультимедийной системе появляется черный экран при включении камеры заднего вида. Скорее всего это также временная проблема первых машин, которая устранится новой прошивкой. Ещё встречаются случаи неработающего подогрева лобового стекла. Замечен выхода из строя катушки зажигания на машинах из первой партии , меняют по гарантии. При пробеге в районе 3 тыс. Случай является гарантийным и официальный дилер производит замену стекла. Передний и задний бампер, сильно страдает от сколов и царапин, а краска на нем начинает отслаиваться вместе с лаком. Ещё распространённым недостатком Весты является слишком плотное прилягание бархоток к боковым стёклам. Если попадает песок и при этом пользоваться стеклоподъёмниками, то образовываются царапины на боковых стёклах , появление которых сопровождается скрипом. Официальное предписание АвтоВАЗА в этом случае — срезать два бортика уплотнителя. Замечены случаи скапливания грязи под капотом, из-за отсутствие участка уплотнителя капота в районе замка. Грязь не только портит вид, а также вредна для устройств моторного отсека, таких как: Это проблема актуальна для Лады Веста первых выпусков. Можно вылечить путём установки другого уплотнителя. А после полугода эксплуатации могут начать поскрипывать петли дверей, естественно после смазки все проходит, но сам факт, что заводской смазки на долго не хватает, немного огорчает. С самими фарами все в порядке, а вот повторители поворота на боковых зеркалах заднего вида почему-то запотевают. Обламывание кронштейнов на приемной выхлопной трубе — вместо латунных гаек применены стальные. Вот в принципе и все проблемы которыми может страдать машина. Да она сыровата и дороговата, если сравнивать с корейскими собратьями типа Соляриса или Рио, но и они также имели много недостатков в свое время, которые кстати говоря производитель не спешил устранять. Подводя итог, можно сказать, что не взирая на мелкие недостатки Лада Весты, автомобиль в целом получился. Отмечается хорошая управляемость, отличный дизайн, хорошая эргономика и удачная посадка, при которой даже в дальних поездках не замечена сильная усталость. Скорее всего, выявленные проблемы с Лада Вестой в будущем будут устранены. Ведь под каждый выпущенный автомобиль привязан персональный менеджер. В случае обращения к нему, оперативно организовывается технический осмотр у официального дилера. Каждый выявленный случай неисправности Весты документируется, затем данные о поломке отправляются на завод-изготовитель, для их устранения в последующем производстве. Автомобиль является новым во всех смыслах этого слова, поэтому статья будет дорабатываться по мере возникновения новых косяков. Вы можете помочь нам сделать статью лучше. Оставляйте замеченные Вами проблемы Лады Весты в комментариях. Поэтому не согласен с выше написанным о машине! Больше похоже на ложь. Все материалы ВАЗ Lada Vesta. Слабые места Лада Веста. Как проверить генератор автомобиля 99 69k 1 Как почистить дроссельную заслонку 94 k 0 P Причины ошибки Fuel Trim Malfunction 91 49k 1. Отходит обшивка на задних дверях. Концевики дверей начинают выходить из строя к 20 тыс. Замена масла в двигателе Лада Веста 7 7k 0 Регламент ТО Лада Веста 5 6k 0 Замена салонного фильтра Лада Веста 6 2k 0 Замена воздушного фильтра Лада Веста 1 1k 0 Как снять передний бампер на Весте 3 1k 0 ВАЗ Lada Vesta Слабая крыша Лада Веста 11 октября 1. Ауди 80 А4 А6. ВАЗ Киа Рио Спортейдж Соренто Сид. Ниссан Альмера Кашкай Примера Х-Трейл. Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива. Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3.
Шпроты копченые в домашних условиях
Цели проекта по правилам смарт
Концепция хизб ут тахрир
Товаро транспортная накладная бланк 2016 образец заполнения
Скачать мистические истории битва за добро торрент