Airline* | Rate | Passengers† |
---|---|---|
Air Canada | 2.73 | 130,132,000 |
WestJet | 1.50 | 59,537,000 |
American Airlines | 1.19 | 389,668,313 |
Aeroflot | 1.02 | 48,090,000 |
Swiss | 0.83 | 57,630,000 |
Lufthansa | 0.68 | 302,717,000 |
Air France/KLM | 0.67 | 291,768,000 |
Delta Air Lines | 0.61 | 593,572,062 |
Scandinavian Airlines | 0.56 | 106,330,000 |
US Airways | 0.53 | 242,245,098 |
United Airlines | 0.47 | 455,182,000 |
Alitalia | 0.44 | 88,350,000 |
Air Berlin | 0.38 | 118,550,000 |
Vueling | 0.37 | 37,430,000 |
Ryanair | 0.36 | 282,023,242 |
Easyjet | 0.34 | 195,890,000 |
Southwest Airlines | 0.27 | 469,483,211 |
China Eastern Airlines | 0.12 | 214,877,230 |
China Southern Airlines | 0.10 | 281,415,800 |
*Selected airlines
†Period 2008-2011
Source: The Aviation Herald, Wikipedia (1, 2)
Estadísticamente, los impactos de pájaro y otros eventos fortuitos deben afectar a todos los vuelos por igual, así que incluirlos, o no, no debería suponer ningún sesgo importante a favor o en contra de ninguna aerolínea. Vamos a ver el mismo ranking pero tomando solo los incidentes con la palabra "engine" o "hydraulic" en el motivo del incidente, y filtrando "bird".
Air Canada: 0.677083
American: 0.289753
Aeroflot: 0.272727
TAP: 0.192308
SAS: 0.164557
Delta: 0.163170
Vueling: 0.160000
Swiss: 0.146341
WestJet: 0.139535
United: 0.130990
Air France/KLM: 0.120930
Lufthansa: 0.113924
US: 0.088398
Alitalia: 0.063492
Air Berlin: 0.058140
Ryanair: 0.039024
Southwest: 0.038922
Easyjet: 0.035714
China Eastern: 0.027397
China Southern: 0.020000
Pues no parece que la cosa varíe salvajemente.
Me llama mucho la atención tu última frase, por lo que tiene de paternalismo y de proyección psicológica. ¿Te pasa siempre que ves una tabla de datos?